[Test] Flysurfer Peak 3

J'ai une Peak I en 9 et une Peak II en 12, pas de Peak III pour l'instant. Bien sûr elles n'ont plus l'aspect du neuf depuis longtemps, mais je n'ai rien constaté d'anormal concernant le vernis

Jpl44 nous a signalé le problème sur Peak 2, et j'ai fait le même constat sur ma Peak 3 ainsi que Axl sur Peak 3 aussi.
Voir photos sur ce post https://www.tubelesskite.net/t8590-constat-peak#108649

kiteman atlantique a écrit:Jpl44 nous a signalé le problème sur Peak 2, et j'ai fait le même constat sur ma Peak 3 ainsi que Axl sur Peak 3 aussi.
Voir photos sur ce post https://www.tubelesskite.net/t8590-constat-peak#108649

Je regarde ça de plus près dès que je peux ;-)

Merci, pour info la mienne est bien plus touchée que ça, je m'en sers beaucoup.
Ma crainte est de ne pas savoir si ça fragilise le tissu?

kiteman atlantique a écrit:Merci, pour info la mienne est bien plus touchée que ça, je m'en sers beaucoup.
Ma crainte est de ne pas savoir si ça fragilise le tissu?

Je m'en sers bien moins souvent que toi, le bord de mer c'est ma résidence secondaire...
Je comprends ta crainte, mais le matos n'est pas éternel, et quoi qu'il en soit je trouve que les ailes à caissons ont longue vie, mais si j'habitais à 5min de la mer je penserais sans doute autrement !

Mes PL ont 12 ans en usage intensif donc moi aussi je trouve que les caissons vieillissent même très bien.
Ma Peak 1 semble toujours neuve
Mais ma Peak 3 me fait plus peur à ce niveau, en quelques semaines j'avais déjà des traces d'usure prématurée, j'aimerai bien qu'elle tienne au moins jusqu'à la sortie
de la Peak 4.

Salut,

Comme promis j'ai examiné mes Peaks, je n'ai rien constaté de particulier, et elles volent toujours très bien

Marc

PS Voici ma nouvelle façon de plier avant rangement

on peut pas faire plus rapide !

et merci pour ton retour

Sympa !

salut pour completer une S5 12 sur la neige... une peak3 6 ou une 9 ???

J'hésite sur la taille  et j'hésite surtout à investir parce que j'ai déjà une rapace condor 8 (qui est quand même pas extra) et aussi parce que j'ai jamais essayé la peak et enfin parce que je la sort pas souvent la petite taille sur neige.

Mais le jour ou y a trop de vent pour la 12  

Et dite moi pas une petite S5 je me sens pas rassuré avec un caisson fermé par vent fort

La 9 se tient pas plus loin que la 12s5.

Pour completer, envisage la 4m.

Après, en snowboard, j'ai pas aimé la peak2 9. Essaye avant d'acheter.

Sinon, la s5 6m est top

en gros la peak2 tu comptes 50% de tailles en plus pour la comparer à une S5, la 3 plutôt 30%...
Donc pour remplacer ta 8 une P3 6m c'est pas mal...
Ceci dit tous les vrais snowkiteux que je connais (pas les touristes dans mon genre qui y font 3 fois dans l'année pour en faire sur le plateau enneigé à coté du parking ou l'on accède normalement sans chaines....) ont tous une P3 4m qui traine au fond du sac au cas ou...
Et sinon le record de vitesse pour aller aux antennes aux supeyres s'est fait en viron 6m à ce que des locaux m'ont rapportés

Environ 6m ... ?











Je taquine

La peak3 est moins péchue que la peak2 donc. Je pense que je vais partir sur une 6, mais ca me fait tout bizarre une voile si petite surtout en snowboard où j'aime bien avoir toujours un petit fond de puissance. Bon après je vais essayer de la tester avant.

Vous confirmer qu'une barre lambda ferait l'affaire.

Il faut quand même une 5e type flysurfer pour la secu

à mince la sécu est sur une 5ième centrale ? ou tu veux dire une secu qui largue un avant comme sur une speed

Idem speed

math a écrit:Vous confirmer qu'une barre lambda ferait l'affaire.

Lignes alignées (longueurs identique) quand tu es bordé à fond, oui.

J'ai craqué .... Un test bientôt j'espère  

J'ai craqué aussi...pour la 6.
Impatient de tester, mais pour l'instant pas de neige sur le forez.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

La Peak est une valeur sûre,vous allez vous gravez.

premier test de la 6m aujourd'hui au col des Supeyres.

conditions hyperlight parfaites pour tester la plage très très basse de cette aile qui fait soit disant des miracles, soit 6 noeuds avec des "grosses claques à 7 noeuds
neige croutée en surface puis hyper molle en dessous qui demande de la puissance pour avancer et remonter le vent.
poids du bestiau 68 kg a poil.
des ski aux pieds et le gros sac avec la speed 15 dans le dos....

bin j'ai été scotché !

dans des conditions de vent aussi faibles et une neige aussi merdique j'ai pu rider tranquillou . certes je n'ai pas réussi à remonter au vent, mais je n'ai rien perdu.
je pense qu'avec une neige un peu plus compacte qui permette de bien cranter j'aurai pu partir en balade .

impressionnant !

j'ai quand même fini pas sortir miss speed 15 , parce que bon quand même faut pas déconner....

2eme test de la peak III 6m² toujours aux Supeyres
10-15 nœuds en moyenne et un peu plus par moment à cause des quelques grains qui passaient.
neige excellente (sous couche plus 10 cm de powpow).

je ne suis pas loin de penser que pour un skieur pas trop lourd (65-70 kg) ça pourrait presque être une aile unique pour qui ne cherche pas la perf à tout prix, mais juste la balade en montagne.

en 2h j'ai fait 40 km sur le spot dans la plus grande sérénité . pourtant vers les antennes de pierre sur haute, le vent accélérait pas mal par moments.
dans les déventes, sous le vent des dômes, ça s'est plutôt bien passé, y'a toujours moyen de trouver un petit souffle pour se tirer d'affaire .
dans les parties bien dégagées, il y a quand mème moyen d'aller vite. (45km/h de pointe enregistré au gps) .

pour ce qui est du comportement de l'aile au sol, c'est un vrai chiffon qui fait ce qu'il a envie. Je me suis retrouvé avec les arrières passés dans le avants sans rien voir venir . heureusement ça n’empêche pas de voler.
elle a aussi tendance à se poser sur l'intrados avec le BA en avant, qui empêche le vent de la gonfler. cela oblige à choper les arrières et tirer d'un coup sec pour lui faire reprendre le vent.
quand au pliage, je n'ai pas eu de souci particulier. posé bord de fenêtre et remontée jusqu’à l'aile en tenant un av et basta.

en action ça tire plutôt fort dans les bras, j'ai pas mal abusé du stopper ball...
l'aile se plilote sur les 10 -15 derniers cm du BC pour éviter le flap flap flap. et le reste c'est du dégazage.
en gros je positionne mon stopper ball à mi-couse, ça choque suffisamment et ça évite de s'allonger les bras pour rien.
pour la remontée au vent, bah c'est pas une speed, on perd quelques degrés de fenêtre, qui obligent à tirer plus de bord.
dans les moles, rien ne sert d'envoyer des loops sur l'oreille, ça de sert pas à grand chose. mieux vaut allonger le virage et la laisser un peu respirer, c'est bien plus efficace.

voila pour l'instant c'est plutôt positif. c'est une bonne aile de freeride, certes moche , mais ça c'est très personnel et seul compte le plaisir de rider

ah oui aussi y'a pas de sac. du coup pour mètre la gourde et le sandwich.....