Haut ratio chez Peter lynn => Aero

Salut,
Des retours d'utilisation sur cette aile?
Comment vieillit l'engin?
Quel est le réglage faisant office de Mixer ?
Thanks.

Hihi (comprenne qui pourra )

Donc j'ai testé au festikite, plutot une tres bonne voile (version Ultra light), feeling similaire a la sonic 2 (je ne connais pas la race), voile qui monte et plane fort..

Pour ce qui est des performances, voiles qui descend mieux que la sonic2 et surtout beaucoup plus vite mais un peu plus limité a la remonté.. J'ai pu me tirer la bourre avec Evan kruk?ker et à chaque bord de remonté je sortais devant... mais il me déchirait à la descente (15 mal réglée, Olive peut confirmé ).

Il aurait fallu que je test sur une manche en race pour vraiment me faire une idée.. De ce que j'ai vu le kite semble bien fabriquée, matériaux solide, poulie ronstan orbit.. après pas de mixer test.. uniquement reglage comme les fone. CF ci dessous..

Le mixer c'est brevet FS ou bien ?

Merci Queneseb!
(ton plan tu l'as trouvé sur le site?)
éric

En faite.. ils ont pompé les schéma de Fone et ajouté leur texte lol .. Donc c'est le meme que sur le site fone one "manual".

C'est Evan qui m'a envoyé ça, j'ai pas mal discuté avec lui a propos de ses barres "infexions" ou un truc du genre.. la barre de 2m50 dans la vidéo

C'est une blague!

C'est pas le doc officiel hein !

C'est juste evan qui m'a envoyé ca en m'expliquant que cetait le même system que sur les diablo.. no fear

dslé , je n'avais pas compris! 44degrés à l'ombre ça ramollit....

C'est super bien que    passe sur ces ailes, je voulais les essayer. 11 et 14 donc.
Tissu Light Wind en plus.....
Je prêterai quand même mes Sonic toutes neuves pour que   puisse vraiment comparer.

J'ai vu la PL Aero en Mountainboard sur St Brevin ... Le type envoyait comme il faut

Par contre sur les perfs, quelques retours des saisons sur le site PL :
http://www.peterlynn.com/aero-getting-on-podiums/

Et pour ceux que ça intéresse, l'interview du Designer :
http://www.peterlynn.com/aero-designer-interview/

Il faut contacter Croc ben qui est en Aero désormais (buggy).

Salut tous le monde désolé j'ai eu pas mal de boulot ces dernier temps j'ai pas trop trainer sur les Forum.

alors vous voulez des retour sur l'Aéro, je peux vous en donner, Je suis le Nouveau Champion de france en Buggy, et j'ai fait les 3/4 de la saison en Aéro!!! C'est une vrai turie cette voile voici mes retour, hésitez pas a me poser des questions:

Ca fait pas très longtemps (3ans) que les aile B/C sont arrivé en compet en Buggy, et je fais partis des précurseur dans ce sport a être passer sur ce type d'aile en France.

Pour avoir rouler (en buggy) pas mal avec les Chrono V1 puis les Sonic V1 et enfin les Aéro, la marche était a chaque fois un sacré Gap!! les Aéros sont vraiment des tuerie, Hyper stable, bon comportement tous en étant d'une performance inégalable. elle sont franchement saine, elle te font pas de crasse ou de merde. Aucun souci au décollage elle se gonfle facilement.

Pour comparer, j'était en Sonic V1 bridage personnalisé (ma botte secrète) j'était déjà devant les Sonic V2 face a des mec qui font 20Kg de moins que moi, Aujourd'hui avec mes Aéros, je suis encore plus rapide qu'avec mes Sonic V1 personnalisé mais en plus j'ai un meilleur cap! L'Aéros est top a la remontée, et pour ce qui est de la décente au vents j'ai pas encore trouvé mieux.

un truc que je trouve génial sur l'Aero, c'est sont bridage épuré:
Il ont épuré le birdage et mis des brides plus costaud, 2 avantage: Le bridage s'emmêle bcp moins, et il est plus costaud et durera bien plus longtemps.
niveau trainé pas d'incidence puisque, il est plus gros certes, mais il y a moins de brides donc sa compense.

autre info importante, Peter Lynn a Michel Decker comme designer et ce mec est un tueur de la voile a caisson!!! il est vraiment spécialiste la dedans, d'ailleur l'Aéroa été plusieurs fois retardé pour sortir une aile parfaite. Les premier proto ont déja 3 ans...

Perso je me suis pris 7/ 9 / 11/ 14 en Light et 17 en ultra Light. (je pese 100KG)

Elle sont plutôt puissante, perso je trouve qu'il faut presque une taille en dessous des Sonic pour le même vent. (c'est mon retour en Buggy je ne navigue pas)
à titre d'exemple j'ai essayé la 9 pour la première fois dans 12 Noeud, et je mettais un pilule aux Classe 5 sport à la décente (se sont les char à voile les plus aboutis, avant y avait même pas moyen d'essayer de les suivre)

La première compet national a laquelle j'ai participer avec mes Aéro se déroulais aux Hemmes de Mark (Proche Calais) J'avais un demis tour d'avance sur tout les autres pilotes (j'ai halluciné) D'habitude mon classement est plutôt dans les 6eme.)

Non Franchement perso j'en suis super satisfait.

Si vous avez des questions hésitez pas
Si y en a qui veulent essayé je suis dans le Cotentin (Normandie) => bon je demande a voir le niveau avant quand meme ;-)

Je vous envoi des photo pour vous faire saliver.

Ah oui j'oubliai, je l'ai prêter un pote qui navigue Bcp (un excellent pilotes aussi bien en Buggy qu'en Kite /Foil...) pour qu'il la test certain le connaisse peut etre c'est Benjamin Bartholomeus qui a le shop http://www.kitelineshop.com/

Bref il était sur le cul, il nous a fait quelques jumps ca envoi du lourd

Bravo Champion
Belle aile qui semble très performante et bien pensée.
Peter Lynn en parle depuis un moment mais ils ont mis du temps pour la sortir, ils voulaient une réussite et ça semble être le cas.

Ouai en effet Elle a mit du temps a Sortir mais ca vallait vraiment le coup d'attendre

Pour info, mixer test ou pas pour compenser le bridage qui bouge avec le temps?

merci champion! très très tentant....

Connais tu le ratio? elle est terriblement allongée sur la dernière photo

kiteman atlantique a écrit:Pour info, mixer test ou pas pour compenser le bridage qui bouge avec le temps?

Non il n'y a pas de Mixer Test, pas sur la V1 mais je crois qu'une V2 serait deja dans les Tuyaux et on chuchotte qu'un réglage genre Mixertest serai mit dessus (enfin c'est pas pour tout de suite

lespagney a écrit:Connais tu le ratio? elle est terriblement allongée sur la dernière photo

Non je ne le connais pas son ratio mais oui elle est hyper allongé. Je vais essayer de me renseigner la dessus

Non pas de mixer, comme la Diablo, deja dit plus haut

Ok merci

Merci CrocBen, sympa de mettre de belles photos, belle participation 

Tu auras su nous donner envie de l'essayer , c'est une belle aile en tous les cas .

Ça va friter à la rentrée en Gwada.

Yo !

Premier retour de la premiere session et donc premiere impression avec qlq photos de la 14 et la 11m² version ultra light (12-16 noeud). J'ai pu tester les deux en foil Shark + 15m de ligne.



Donc :

Le sac, assez grand, fait un peu cheap au premier abord mais rempli bien sa fonction, le sac est large et le zip d'ouverture super grand (Cf photo). Le rangement de la barre est possible sur le coté du sac, possible de le prendre en sac a dos ou par une poignée sur le coté du sac. Habitué au sac des sonics, il faut également faire attention a ne pas pincer le kite avec la fermeture éclair.







Déballage, kite plié au carré, les joncs les uns par dessus les autres. Les avants et arrières sont fixés directement sur les bridages et non dans les oreilles ou dans la poche centrale comme chez FS, d'ailleurs j'y reviendrai mais c'est assez compliqué de les ranger dans les oreilles lorsque l'on déconnecte la barre puisque les ouvertures sont microscopique ! Pour remballer, j'ai remballé comme une sonic sans tenir compte des joncs.





Au niveau de la qualité de construction, c'est très propre, on a des poulies Ronstan Orbit, le spi est bien léger, les entrées d'air sont protégées. Je ne suis pas ultra expert pour le reste willis détaillera surement ca










Concernant les premiers retours d'utilisation, je trouve que le feeling est similaire à la sonic2, aile ultra saine, pas d'oreille, pas de fermeture. En saut l'aile porte énormément et j'ai été agréablement surpris pas le lift.
J'ai trouvé les ailes très reactives, la 14m² est bcp plus vive que le 15 sonic2 pour les sauts. Egalement j'ai trouvé la 14 et la 11 plus maniable lorsqu'elle sont trimées a fond, que les sonics2, surtout lorsqu'on veut engager un tack alors qu'on est trimé a fond, l'aile repart de l'autre coté sans pb.

Niveau Upwind, j'ai pu comparer avec une diablo a taille égale (11m²), et j'avais plus de vitesse et un poil plus d'angle.. a voir avec Olivier pour comparer avec la sonic. J'ai fait des pointes à 21 noeud
Niveau Downwind, un peu moins bon que la diablo dans un premier temps, l'aile avait tendance a surborder, je suis rentré modifier les réglages sur ma barre, puis même angle que la diablo mais un peu perdu en vitesse. Je pense qu'un petit tour de réglages s'impose. Pointe a 27 noeud à la descente.
En travers, j'ai fait 30 noeuds.

En manœuvre l'aile est un régale, Loop au jibe sans problème en 15m de ligne, facile au tack car elle reste contrôlable même trimé


Voila voila pour le premier retour, en résumé un kite super sain et agréable a piloté que ca soit en saut ou race, construction très propre, un ptit tour par la case réglage pour le coté downwind. D'un premier jet je dirai une sonic2 Like, je pense en dessous en terme de perf que les R1v2 et les sonics race (que je n'ai pas testé ceci dit)

Ce topic étant le fourre tout destiné à cette nouvelle aile et ce test interessant n'arrivant qu'à la quatrième page, j'ai ouvert un topic dans la catégorie Test :
https://www.tubelesskite.net/t9011-test-peter-lynn-aero

J'ai aussi fait un peu de correction

En vidéo..