Haut ratio chez Peter lynn => Aero

kiteman atlantique a écrit:Ok et en plus ils vont sortir une nouvelle Charger, c'est très bien alors.  

ah bon , bonne nouvelle : mais que peuvent ils améliorer ? si ce n'est en améliorant enfin le concept ? comment ? ben , j'en sais rien : comme l'avais fait ozone : léger bridage sur le bord d'attaque pour améliorer la surface projetée , par exemple?

frappat a écrit:

kiteman atlantique a écrit:Ok et en plus ils vont sortir une nouvelle Charger, c'est très bien alors.  

ah bon , bonne nouvelle : mais que peuvent ils améliorer ? si ce n'est en améliorant enfin le concept ? comment ? ben , j'en sais rien : comme l'avais fait ozone : léger bridage sur le bord d'attaque pour améliorer la surface projetée , par exemple?

en regardant sur le site PL.com, sur les résultats du championnat Anglais de MTB, y'a une photo qui m'a posé question ...
http://www.peterlynn.com/raw-kite-british-championships-2/


Il y a une Twinskin en noir et blanche ... Le motif et les couleurs ne me parlent pas ...
Et vous ?

Il me semble voir un peu de vert, peut-être une Phantom 2...

PhilB a écrit:Il me semble voir un peu de vert, peut-être une Phantom 2...

la phantom me parait beaucoup plus allongée , non ?

casualrider a écrit:y'en a vraiment plus que pour le haut ratio j'ai l'impression...

Il n'y a plus qu'à monter un site généraliste Casual Kite
Ou on parlerais des caissons low ratio et des planches TT , à la rigueur des directionnelles.
Olivier

lemoineo a écrit:

casualrider a écrit:y'en a vraiment plus que pour le haut ratio j'ai l'impression...

Il n'y a plus qu'à monter un site généraliste Casual Kite
Ou on parlerais des caissons low ratio et des planches TT , à la rigueur des directionnelles.
Olivier

Pas d'inquiétude, les foils et hauts ratios ne sont pas majoritaires sur les spots...

peut etre pas une peter lynn?
je regardais la viron au main de ma petite ce weekend, en fait une arc avec un bridage simplifié serait une viron. ou l'inverse.

lespagney a écrit:peut etre pas une peter lynn?
je regardais la viron au main de ma petite ce weekend, en fait une arc avec un bridage simplifié serait une viron. ou l'inverse.

ah oui , intéressant ..mais pourquoi ne font ils pas de grandes tailles alors qui seraient bien pour un(e) débutant(e) ?

Ben oui cela serait parfait! au moins une 10m. ou pourquoi PL ne ferait pas un bridage identique?

Ca semble aboutir pour bientôt.
J'ai vu passer il y a 2 jours sur instagram une photo du prototype final de la PL AERO en snowkite.

Ca semble aboutir pour bientôt.
J'ai vu passer il y a 2 jours sur instagram une photo du prototype final de la PL AERO en snowkite.

ça y est on dirait qu'elle est sortie (Livraison fin Février ) : http://www.vliegersenco.nl/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=2741&virtuemart_category_id=493

Mais je ne la vois que sur ce site en néerlandais

Désolant... Ils se sont presque alignés sur les prix de la concurrence

Elle est belle mais il semble difficile de faire mieux en prix que Flysurfer à partir du moment où on fait le même type de produit
On le constate presque avec toutes les marques, hormis Pansh qui sort vraiment du lot.

Je ne vois rien sur le site? l'ont-ils retiré de la vente?

Non , elle va sortir , sous peu ;-)

Je dois etre con je ne vois aucune info sur les sites, avez-vous deja les grandes tailles et leur prix ?

lespagney a écrit:Je ne vois rien sur le site? l'ont-ils retiré de la vente?

De la vente je ne sais pas mais du site c'est sûr... Sont vraiment pas pressés de vendre PL, hormis les boudins et les caissons ouverts

Ha bin voilà ! (Encore trouvé sur Kiteforum) :
http://www.peterlynn.com/depower-foils/aero/
(Edit : aussitôt mis en ligne, aussitôt hors ligne)

Ce que je remarque :
- Moins de brides que la concurrence
- Nervures rigidifiées par des mini lattes sur le bord d'attaque (comme la concurrence)
- Par contre je ne vois pas de miniribs en bord de fuite comme la concurrence (je pressens que ça sera fait sur la prochaine version, je pense que c'est un gain de performance facile à obtenir)

Les photos montrent une utilisation en Buggy
Peut etre une évolution de la Vapor avec du dépower en plus.
On dirait qu'ils ne sont pas encore sur de leur dépower
pour une utilisation sur une planche ?

joudot a écrit: Peut etre une évolution de la Vapor avec du dépower en plus.

La vapor avec depower existe deja et est pas mal utilisé pour les courses en buggy.
L'aero, je pense, s en inspirera

lolo a écrit:

joudot a écrit: Peut etre une évolution de la Vapor avec du dépower en plus.  

La vapor avec depower existe deja et est pas mal utilisé pour les courses en buggy.
L'aero, je pense, s en inspirera

Effectivement elle existe en caissons ouverts
http://www.peterlynn.com/red-bull-ragnarok/
Je suppose qu'il s'agit de protos car la version commerciale est en poignées.

Il ne reste plus qu'a la réaliser en caisson fermés.

Miam ...


Ils annoncent avoir travaille' sur la reactivite' de l'aile comme parametre designant plus que la pure vitesse.

En revanche je suis moins fan de la phare marketing "sans compromis pour la course" (...) tout en vous proposant la facilite' d'utilisation et stabilite' de toute Peter Lynn " ... Faut choisir dans la vie  

La barre me semble énorme

kiteman atlantique a écrit:La barre me semble énorme

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