Pansh Aurora

funalex a écrit:Moi ce qui m'effraye c'est qu'elle semble très plate...donc maniabilité bof bof...donc en grosse taille, ça peut etre chiant.

et en petite taille, une aile trop plate et avec un légé vrillage des tips comme ça a l'air d'être le cas (pour améliorer le virage), ça peut faire des fermetures assez facilement.

l'avantage comme tu le dis tom, c'est qu'en modifiant un bridage, on peut réussir à faire voler n'importe quoi !! j'ai meme déjà fais voler une tente de camping en 4 lignes et fait des kiteloop avec ...

Pour tom, tu peux très bien faire confiance à surfplan pour les D-rib sur une aile, ça marche très bien, tu n'as pas besoin de modifier les tensions...en revanche il est important de faire attention à la largeur des caissons (le nombre de caissons) et la longueur des etages de bridages, afin que rester l'alignement des brides avec les d-rib. En revanche les H-rib ou autre tests un peu spéciaux, j'utilise rhino3D, voir même certaines aile en full rhino3D, mais c'est hyper long.

Hey! J'ai remarqué la même chose , elle semble bien plate ! De toute façon je part dans l'optique que tout est à régler pour le prix :p
Par contre par rapport au vrillage : je te suit pas , en général un vrillage positif va créer un couple "antifermetures" tu le vois ou le vrillage ici ? Sur ma 8 j'ai réussi en rajoutant du vrillage à supprimer complètement les soucis de fermetures

Et pour surf plan comme tu dit avec un bon nombre de caissons et donc de brides , mais par exemple faire une speed sous sf ça serait pas gerable , je pense que le top ça reste fwd avec le grand avantage de pouvoir sortir sur Xflr5 par contre pour avoir les plans c'est galère , il fau faire des demandes par mail et m.Curti envoi (parfois) un dxf :p
Mais j'utilise quand même le soft pour xflr5 ça permet assez simplement de trouver les limites basses et hautes de l'aile ...

sur les photos j'ai l'impression de voir les bouts des tips trop tirés en permanence...(peut-etre un effet d'optique).
sinon en effet un vrillage aux oreilles évite des fermetures d'oreilles par exemple, si c'est que pendant le virage, c'est bon...mais un vrillage trop important meme en ligne droite donne de la portance aux oreilles, sur les côtés, qui écartent l'aile, et plus l'aile s'écarte plus l'AoA du centre baisse, et plus il baisse, plus le risque de fermeture au centre apparait, surtout sur les ailes rapides...donc les petites.

des tests faciles lorsque tu reçois l'aile sans modifier tout le bridage, c'est d'ajouter des lignes entre les points du bridage...genre ... entre les A si tu veux archer la canopée de l'avant de l'aile, ce qui revient au même que de diminuer l'AoA des oreilles et l'augmenter au centre...en changeant légèrement le profil, ça diminue le couple piqueur (au centre)...bref, je sais pas si tu comprends l'idée...ce sont les modifs les moins chères en temps et argent avant d'envisager autre chose.

sinon, la conception et forme de l'aile ont l'air en effet une bonne base et pour le prix, impossible de faire pareil en home-made !

(en effet, surfplan pourrait pas faire une speed, mais en gérant bien le skin tension, ça peux quand meme être une bonne base pour s'en rapprocher)

du coup, on attend ces retours avec impatience

Ah j'aime bien les messages de funalex , à chaque fois c'est toujours une mine d'information
Ok j'ai bien saisi l'idée et j'avais jamais vu les choses comme ça (augmenter les tips=diminuer le centre!)
Merci bien pour les conseils et je ferait un retour complet et détaillé histoire que l'on éclairssice cette histoire de pansh

ca a l'air vraiment intéressant ce que vous dites, mais j'ai grave du mal a suivre

en tout cas, moi je suit vos aventures avec impatience.
si ils sortent une promo sur la 19m² moyennant les réglages que vous conseillerez il y a peut etre moyen de faire quelquechose

++

imotep33 a écrit:ca a l'air vraiment intéressant ce que vous dites, mais j'ai grave du mal a suivre ++

Rassures toi , t'es pas le seul

Intéressant en effet! Heureusement que j'ai quelques conceptions de planeurs à mon actif, sinon je planerais complètement!

Donc, si je comprends bien, le vrillage, c'est bien, trop c'est mal...

Faudra peut-être aussi envisager de modifier la forme du profil en installant un mixer test. Qu'en pensez-vous?

Salut à tous!

Une 12 à ce prix là qui à l'air de voler, même si il y a tout à régler, c'est alléchant... Me sentirait presque une âme de cobaye moi aussi

Z'avez trouvé des informations/recommandations concernant les barres à utiliser/adapter, genre:

• le débattement du border/choquer
  
• le débattement du trim
  
• la longueur de la barre (55cm semble faire l'unanimité sur le marché pour presque toutes les 12m2, est-ce transposable à l'aurora)

De plus, sur leur line plan y'a un truc qui me chiffone: si je lis bien la 5ème "safety line" est en trois parties

1. en haut la BCZ et les B8 C8 et Z9 sans longueur indiquée (on peu supposer que ça fait la longueur du bridage + mixer du suspentage "non safety")
   
2. au milieu la 'Safety flying line' de 20m
   
3. en bas la 'end line' de 5m (je suppose que 5m c'est la longueur min de débattement pour pouvoir mettre la voile en drapeau)
   

25m au total du CL au bridage sur la 5éme. Or les avant et arrières, jusqu'au suspentage sont notés à 20m à quoi il faut rajouter les prélignes arrières ou le border-choquer + trim sur les avant. ça fait pas 5m un border-choquer + trim, même avec des bras de gibons, 5m ça ferait long !

Il faut le comprendre comment leur line plan?

@+

Z'avez trouvé des informations/recommandations concernant les barres à utiliser/adapter, genre:
le débattement du border/choquer
le débattement du trim
la longueur de la barre (55cm semble faire l'unanimité sur le marché pour presque toutes les 12m2, est-ce transposable à l'aurora)

Pour ma part, je ferai les tests avec ce que j'ai sous la main. Une barre de 60cm avec environ 50cm de BC et un trim d'environ 30cm montée en 27m de lignes. J'y rajouterai une 5ème maison car elle n'en est pas équipée.
Mais 55cm, ça doit le faire. Y-a pas de raison!

25m au total du CL au bridage sur la 5éme. Or les avant et arrières, jusqu'au suspentage sont notés à 20m à quoi il faut rajouter les prélignes arrières ou le border-choquer + trim sur les avant. ça fait pas 5m un border-choquer + trim, même avec des bras de gibons, 5m ça ferait long !

Il faut le comprendre comment leur line plan?

je mets cet écart sur le compte d'un bridage de 5ème côté aile bien plus court que sur les lignes principales du fait qu'il regroupe bien moins d'attaches et pas de poulies.
on le voit bien sur cette photo ou la 5ème pendouille en dessous : http://panshkite.com/index.php?gOo=goodspic.dwt&goodsid=273

Quoi qu'il en soit, cette longueur sera à ajuster pour être ni trop tendu ni trop lâche.

En tout cas, une fois que vous l'avez, j'espère que tout ira bien, mais si vous voulez modifier des choses qui vous semblent pas satisfaisantes...n'hésitez pas m'en faire part, je me ferai un plaisir de vous proposer des solutions (ou tout du moins suggestion).

J'espère ne pas avoir besoin de faire appel à tes services.

Merci de la proposition ;-)

funalex a écrit:... on peut réussir à faire voler n'importe quoi !! j'ai meme déjà fais voler une tente de camping en 4 lignes et fait des kiteloop avec ...

T'as pas une vidéo qu'on rigole ???

J'ai cherché un peu, mais je pense pas la retrouver, on avait posté une vidéo sur le forum de l'akif en 2002 (au tout début de l'AKIF !)...et le forum a changé plusieurs fois depuis.

des nouvelles de l'avancement des livraisons pour ceux qui ont commandé?

des nouvelles de l'avancement des livraisons pour ceux qui ont commandé?

Mon pote leur a demandé hier quand elles seront envoyées.

réponse : nous pourrons vous en dire plus dans quelques jours.

Pour info : on a commandé 3 ailes (2x12m et 1x15m) Les trois en coloris custom.

J'essaierais bien une petite, moi .

si elles me donnent satisfaction, je tenterai la 19 des sa sortie en espérant la même offre de lancement. J'ai posé la question, elle est sensée être dispo d'ici 1 mois...

Je tenterai la 8 aussi mais uniquement si le depower et la tenue des rafales sont ok.

Une Aurora 15m en commande en plus... il vont avoir du taff chez pansh je leurs donne un mois environs.

Comme patdef si je suis satisfait de la 15 je prendrer 8 plus tard pour les christmas pack ou News year promotion.

annouvillé a écrit:Une Aurora 15m en commande en plus... il vont avoir du taff chez pansh je leurs donne un mois environs.

Comme patdef si je suis satisfait de la 15 je prendrer 8 plus tard pour les christmas pack ou News year promotion.

Chouette! On va pouvoir en voir une sur le meilleur spot de roulage de France
(si tu veux je t'aiderais à l'emmêler )

Chouette! On va pouvoir en voir une sur le meilleur spot de roulage de France
(si tu veux je t'aiderais à l'emmêler )[/quote]

Même si en ce moment on ne me voit pas trop a VNVIN.
j'apcete ton aide pour emmêler la chose.

Les premiers vols d'une 15 :

http://www.kiteforum.ca/viewtopic.php?f=3&t=5819

Le retour est plutôt encourageant ! en tout cas pansh ma envoyé un mail ce matin pour me dire que mon aile coloris perso était terminé et que j'en avait plus que pour une semaine ;D (+une pour attendre les vacances :p)

en tout cas pansh ma envoyé un mail ce matin pour me dire que mon aile coloris perso était terminé et que j'en avait plus que pour une semaine ;D

C'est pas juste ça! J'ai commandé avant! ;-)

En tous cas, que ça vole ou pas, certaines de ces ailes ont un look d'enfer !!! La blaze reste ma préférée.

Mais si elle vole, ben c'est quand même plus mieux

Si elle vole pas, c'est ballot quand même