Pansh Aurora

merci pour ta réponse annouvillé

je modifie juste mes propos, pour attero solo, le mieux je pense c'est mettre en bord de fenetre, et avancer vers l'aile en courant, ou alors larguer en bord de fenetre. jamais larguer au zenith avec une 5eme. ou L'atterir comme un boudin , en remontant par les avant .

ca vient un peu tard, mais apres la m;;;de que j'ai eu hier, mon cerveau reflechit....je comprend pas pourquoi j'ai pas fait ca hier, j'ai preferé largué au zenith, pres des arbres en plus.

pour annouvillé : cette epissure, sans le vouloir, a sauvé mon aile, car 2 ou 3 metres de plus et c'était les arbres qu elle voyait...
je pense juste qu'il faudrait prendre le temps, quand pas de vent de mesurer : mettre l'epissure au niveau du trou, et voir si avec ca les arrieres sont assez long pour que l'aile se plie en 2. Par contre ma 5eme était mouillé, au niveau de l'epissure, donc son explication n'est pas bonne. Et tension sur la ligne il y avait ...

quand au mixer test, il faut aligner, certe. Tu as vu la photo du dessus? si je dois aligner, ca veut dire que je dois raccourcir mes C, donc je dois carrément le changer. pourquoi j'ai pas mes C un peu aligné d'origine? ca n'a rien avoir avec les modif rallonge au niveau de l'aile, car ca n'a pas d'incidence sur cette photo. pour cette photo, j'ai aligné ma connexion des avants avec celle des arrières. et tendu apres. c'est bien comme ca qu'on fait?? quand je vois les video, je vois que cette methode


plus simple, il suffirait de rallonger les A, je suis c... mais la je suis pas sur, si un pro passe par la

Vindious

Je largue sur un avant désormée la voile tourne un peu sur elle même mais au moins elle ne tire plus!

Pour info j'ai déjà signalé ce problème de sécu qui passe par le centre de la barre https://www.tubelesskite.net/t7923-secu-pas-secu
La mienne a bloqué aussi et ensuite elle a cassé donc méfiance.
Un copain a eu le même cas avec un boudin et lui son leash a cassé sous la traction, vent Side donc son aile est restée sur la plage et par chance elle n'a rencontré personne.

ha oui j'ai vu que t'as eu un probleme avec ta secu.

mon probleme n'est pas identique, moi elle se coince, mais en effet, ta mesaventure rejoint ma reflexion, ne jamais larguer pour poser, larguage c'est si t'as un probleme sur l'eau ou sur la plage, mais ca doit pas etre un confort.

pour revenir au mixer test, j'ai enlevé ma photo car j'ai tout faux. j'ai croisé y a quelques jours une personne qui avait une flysurfer, je pensais que c'était une caisse, mais au final, il en sait pas plus que moi, et m a donné des mauvaises infos.

maintenant j'ai recompris comment on faisait le mixer, et j'ai un petit differentiel avec mes B, je vais les raccourcir à taton

Vindious a écrit:ha oui j'ai vu que t'as eu un probleme avec ta secu.

mon probleme n'est pas identique, moi elle se coince

Moi aussi elle s'est coincée puis ensuite la ligne a cassé faute à la traction et idem pour mon copain en boudin sauf que la ligne a tenu mais le leash a cassé .

J ai retrouve' cette video d'il y a 2 ans en 22m et gros TT fyfty-pro dans environ 8 noeuds, pour le plaisir vu qu'on la voit rarement en navigation (et parfois d'essez pres par moment):

2014-05-21 kite St Tropez 2014-05-21 kite St tropez Aurora 22m from regis-de-giens on Vimeo.

... on voit bine son cote'  ... tracteur

Elle fait le boulot dans le light et c'est ce qu'on lui demande
Par contre elle ne doit pas se tenir bien loin et c'est le point qui me gênerait, je suis trop habitué aux ailes avec une grande plage de vent
Pour l'extra light il y a aussi le supkite (qui évite le natakite) mais là on perd le coté pratique du kite au niveau de l'encombrement.
Donc perso le compromis PL19+Flyrace me va bien.

pour mon poids crevette, la limite haute est 12 noeuds, mais des 10-11 noeuds je passais sur speed3 15m (que je n'aimais pas du reste). Donc surement beaucoup moins bien que la PL, mais je ne pense pas que j'aurais pu naviguer avec la meme board dans si peu en PL (j'aurais tendance a dire intuitivement mais en ayant teste' seulement une 10, que la PL aurais manque' de surface projete'e pour tenir en l'air dans les molles)

Entièrement d'accord, c'est juste le compromis qui me convient, 8 nœuds étant mon mini

kiteman atlantique a écrit:Entièrement d'accord, c'est juste le compromis qui me convient, 8 nœuds étant mon mini

Ce qui n'est pas très loin de la limite de vol d'une PL... et qui m'impressionne chaque fois que je te vois faire, même par vent On et avec un shorebreak que tu laisses loin derrière toi alors que peu le passent...
mais l'avantage des PL est que ça peut monter assez haut (voire très haut) sans qu'on soit obligé de changer d'aile, même sans être un expert !  (ce sont des ailes adapté aux feignants... et c'est pour ça que je les aime bien )