2021 l'année Wing pour beaucoup?

lespagney a écrit:@ Frappat:
HS: la Wave 4,5m pour moi le décollage dans les vagues ça se passe mal . elle n'a pas de freins, donc pas de décollage rapide à l envers. elle écope , quand elle est dans 25nds aucun soucis, une fois en l'air l 'eau s'évacue. dans 15-18nds elle ne redécolle pas tout le temps.

Pour moi Eric, j epense que tu utilises la 4,5 dans une plage de vent trop basse. La dernière fois que je l'ai sortie, c'était , en venant de poser trop toilé, ma Firefly 4, donc plus de 30noeuds, et j'étais hésitant, alors que une fois sur l'eau royal , tranquille , j'avais de la marge. la plage de 15/ 25 noeuds est, pour moi, plus adaptée à la 6,5. Du coup, effcetivement , je les tombe peu, mais chaque fois que cela s'eest prduit ( vent tombant) je les ai toujours redécollé ( à la méthode peter lynn: aile pliée en 2 et redécollage en tirant 2 à 3 fois sur les avants ) voili, voilou
Après , un type d'aile convient ou pas , il ne faut pas insisiter ! les firefly sont des vrais jouets, mais avec une plage de vent réduite / aux waves.

Préventivement ou trop tard, comment protégez-vous un peu vos tubes de wings, dans le cas d'une utilisation terrestre ?

L'idéal serait d'avoir des ailes costauds . sans faire de proselytisme, les Ensis sont renforcées aux endroits où les extrémités (tips chez les branchés) touchent le sol . Tu peux toujours faire coudre des renforts en cordura chez un reparateur de kite à ces endroits.

A faire dans ce style :

YodaF5 a écrit:Préventivement ou trop tard, comment protégez-vous un peu vos tubes de wings, dans le cas d'une utilisation terrestre ?

Quelques images qui bougent, vidéo de ce matin : les oreilles d'une wing ne frottent pas quand elle est assez petite (ici c'est une Naish 3.6m² pirate)

Vent autour de 20 nds,

c'est visiblement suffisant comme taille pour bien avancer (bord de grand largue) sur sable dur.

Les oreilles ne touchent pas le sol ou l'eau (il ne faut pas ) dans une navigation à l'équilibre, cela arrive dans des transitions ratées ou lors de maniement à l'arrêt .

En magasin de bricolage tu as des manchons pour isoler les tuyaux. A essayer

tatahi a écrit:Les oreilles ne touchent pas le sol ou l'eau  (il ne faut pas ) dans une navigation à l'équilibre, cela arrive dans des transitions ratées ou lors de maniement à l'arrêt .

Oui, j'évoquais bien sûr les éventuels frottements pouvant arriver lors de mouvements, manoeuvres ou manips indésirables, mais toujours très possibles chez le débutant! Et ce qui est sans grande conséquence dans l'eau ou même sur le sable peut devenir beaucoup plus ennuyeux, sur le tarmac...

Tu peux toujours coller en protection une bande de gros scotch gris (ducktape) sur le bout des oreilles, ça tient bien.

Certains modèles ont des tips renforcés en Cordura, par exemple Flysurfer a un modèle renforcé et un modèle plus léger avec moins de renforts. Ces renforts existent toujours au détriment du poids. Comme d'habitude, quand tu veux gagner sur un aspect, tu perds sur un autre .