le parfait quiver FS pour lacs et montagnes ??

Merci a tous, pour vos compte rendu !
Pour ceux qui les ont essayé et qui navigue en lac dans les terres avec le vent qui va avec et qui pratique sur neige pour un kiteur normal .
Poids 75 kgs , j'existe speed 3 en 15dlx + speed 3 en 12 dlx + speed 4 en 8 sdt
ou speed 3 en 15dlx + speed 4 en 10 sdt + unity en 8 sdt

??? merci de vos réflexions .

hum je sait pas si je vais pas me faire 21/10/6 vu la plage de vent la speed 4 dlx

S3 15 et 12 je vois pas trop l'interet (sauf pour Jeck l'exception du forum), tout comme S4 10 + U8 ! Trop proches !

Ce qui est sur c'est que la S4 part plus tot que la Unity et fait au moins aussi bien en plage haute (voire mieux à confirmer).

thierry63 a écrit:hum je sait pas si je vais pas me faire 21/10/6 vu la plage de vent la speed 4 dlx

Oui mais quelle 6 ?

CE quiver fonctionne, mais un petit trou sur la plage de vent "plaisir" de la S4 ! Je pense ! Dans 20-25 noeuds sur l'eau, j'ai reposé la S4 10 pour sortir la S3 12 et la on etait quand meme dans un autre monde niveaux vols (le reste etait tres bien), l'a S4 10 a quand meme un ratio "modéré", et la future S4 12 va etre un vrai must ... ca promet !

De mon coté ce sera S4 21/12/8 le tout en dlx !

laurent.a a écrit:S3 15 et 12 je vois pas trop l'interet (sauf pour Jeck l'exception du forum),

Il est vrai que la S4, promet d'être une tuerie pour les spots de montagne techniques (pentus); sur eau dans la baston, il y a fort à parier que la S4 pardonne moins les erreurs que la unity.

Pour l'aile médium, j'ai une préférence pour le calage de la S3 12.0 et son hangtime, surtout si le spot montagne est un peu plat. Sur l'eau, choix plus difficile, ça va dépendre de son style de nav', soit de l'amplitude avec la S3 12.0, soit des sorties de saut en KL avec la S4 10.0

J'ai repensé à ta demande, en gros avec les ailes actuelles, suivant les conditions que tu as, je ferais:

- si tu as souvent du leger: S3 19ou21/S3 12dlx/S4 8 !
- au dela de 30/35: S3 15dlx/S4 10/Unity 6 !

Apres, la sortie des S4 en grandes tailles en 2013 va surement encore changer la donne ! Bonnes occases en S3 ou nouvelles ailes bien cheres

tout a fait Laurent...
Un quiver en speed 3 a des tarifs abordables .....
Un quiver en speed 4 et tu manges des pates pendant un moment!!!!

Perso avec mes 85kg et ma region sans vent:une speed 3 21 pas chere et une speed 4 en 12 serait pas mal......
Une petite 8 en complement aussi!!!

Une question me vient:en boudin tu achetes 3 voiles et une barre ca fait moins cher...
Qu'en est il chez FS certain,ont il une barre pour plusieurs ailes?bon je sais faut reconnecter etc.....

tu achetes 3 boudins quand il te faut 2 FS .... et aucun boudin en face de la 21 ...

salut corto
pour la montagne jura on est deux en speed en permnence (bin oui on a que ca comme aile...... )
ce que j'en deduit par rapport a mon niveau (putot faible) et celui de cris (plutot pas mal en terrestre)
il faut une 21 ou 19 selon ton poirds, une speed 12, et une unity 8 pour le baston.....
par exemple hier en mtb sur terrain pas trop accidenté moi en 12 et cris en 21
moi juste en plage basse de la 12 mais j'arrivais a tirer des bords
cris prenait son envol sans soucis
vent sud 6 a 14 15 noeud rafaleux comme on aime........
pour cet hiver je pense que la 12 et l'unity me serviront encore beaucoup dans tous les temps et aussi a progresser avant de passer a uns speed4 peut etre.....parceque vu l'etendu de la plage des speed3, et que je "commence "a en faire le tour les speed4 seront deja en occaz voila voila
ps je pese un bon 80Kg et cris plutot poids plume 70 a 75Kg max a mon avis...

je me mets à la place de celui qui a pas trop de blé ( comme moi , il y a quelque temps ) et qui vous voient égrener les quivers tous plus chers les uns que les autres

aussi en aile unique : pas trop d'argent

une hydra 14 ou 12 que tu trouveras à 300E ( attention sur neige quand même pour la solidité ) . aile qui couvre la plus grande plage de vent que je connaisse . sur eau 10/ 25nds pour la 14 et 14/ 30 nds pour la 12.

avec un peu de sous : une speed 3 12 d'occas en DL ou 2 hydras 14 et 9 ( ma préférée) pour la baston

après , si tu es "riche" tu peux passer en 2 ou 3 ailes et là le choix s'étoffe et toutes les combinaisons sont possibles et il est vrai que 3 ailes c'est top car suivant les hivers ( baston ou pas ) tu auras besoin de 3 tailles qui se recoupent . pour ma part : 15 S3 10 S4 et synergy 8

Es que une spped 4 en 8 est un bon complément après une outlaw 10 ?
Ca me permettrait de passer l'hiver avec ma speed 15 et mon outlaw 10 + achat de la speed 4 en 8

La Speed 4 8 complete convenablement la S3 15, surtout sur neige ! meme plage basse que la Outlaw 10 sur terre d'apres le site FS !

laurent.a a écrit:

thierry63 a écrit:hum je sait pas si je vais pas me faire 21/10/6 vu la plage de vent la speed 4 dlx

Oui mais quelle 6 ?

CE quiver fonctionne, mais un petit trou sur la plage de vent "plaisir" de la S4 ! Je pense ! Dans 20-25 noeuds sur l'eau, j'ai reposé la S4 10 pour sortir la S3 12 et la on etait quand meme dans un autre monde niveaux vols (le reste etait tres bien), l'a S4 10 a quand meme un ratio "modéré", et la future S4 12 va etre un vrai must ... ca promet !

De mon coté ce sera S4 21/12/8 le tout en dlx !

unity6 que je possede deja plage de vent 45 maxi vecu

Intéressant
Et pourrais tu ouvrir un post avec ton avis et vécu sur cette unity 6m car jamais vu grand chose sur elle
Pourtant elle semble sympa pour la baston
Merci

dans nos montagnes quand ça souffle pas mal la p4 6 est une super voile , elle passe bien les zones pourries et en la secouant un peu elle marche bien dans les zones molles

sebastieng63 a écrit:dans nos montagnes quand ça souffle pas mal la p4 6 est une super voile , elle passe bien les zones pourries et en la secouant un peu elle marche bien dans les zones molles

oui, d' accord avec toi Sébastien
J' ai testé des centaines de fois la P4 6 en MTB en la secouant, en lui tirant dessus via la barre comme un forcené, je confirme que c' est de l'aile vive et ki tourne sur l'oreille.
Testé aussi récemment à 26-30 noeuds sur l'eau, mais avec une petite planche, elle supporte assez bien les vents rafaleux, pas de crasses sauf une éjection un peu violente sans conséquence notable (crash de l'aile).
Mais pour mon poids (lourd) , sur l'eau je pense que je peux aller très très loin avec (quand z'aurais le niveau!)
Bisous

kiteman atlantique a écrit:Intéressant
Et pourrais tu ouvrir un post avec ton avis et vécu sur cette unity 6m car jamais vu grand chose sur elle
Pourtant elle semble sympa pour la baston
Merci

alors premier test effectue fin septembre a l ile d oleron vent 30 noeuds etabli en mountainbord
deballage de l aile deroulage des lignes decollage pleine fenetre pas de probleme petite glissade sur 3 metres
reglage de l aile trime je monte sur la planche balance l aile en bord de fenetre et hop c est parti c a avance a une bonne vitesse
pas besoin de bouger l aile je joue uniquement avec la barre ma premier impressions tu ne sens pas de puissance donc je met le reglage du trim a zero
la ,un plus de sensations je roule 1 bon quart d heure j essaie de faire quelques saut je monte a peine elle n est pas faite pour.
je continue a rouler et d un coup elle se met a tirer du cote gauche obliger de chopper la preligne du cote opposse
je pose l aile je controle le mixer test et la le reglage a glisser d un cote je reprend le reglage et hop repartie pour une bonne demi heures
les plus de cette aile excelente stabiliter par vent soutenue pas besoins de la travailler elle se cale bien en bord de fenetre
si vous voulez faire du freestyle ne prennez pas ce n est pas son programme pour le freeride pas de probleme



2 ieme test en auvergne vent de 25 pointes a 45 mesures sur site les pires conditions que l on peut rencontrer
mais je voulais voir absolument les limites de l aile enfin surtout les mienes
decollage de l aile en bord de fenetre pas de probleme ,elle monte rapidement je la place legerement en bord de fenetre et attend la bourrasque
elle encaisse les claques a 45 aucun probleme mais je me sent pas en securite je pose je reprend le reglage du mixer je fait un reglage au maxi de stabilite
je redecolle et la super stable aile au zenith elle encaisse les claques sans probleme barrre choquer bien sur je me decide a border pour voir
et la decollage dans les regles je me retrouve une vingtaine de metres plus loins atterrissage pleines bourres elle encaisse vraiment
au prealable effectuer les reglages qui lui convienne le mieux selon les conditions que l on rencontre sur les differents spot

Perso dans mon coin des alpes il te fait deux ailes :
Une 15 pour faire 90% des sessions au lac
Une aile à tout faire pour la neige en 10 ou 8m

Merci Thierry , sympa ta critique
Donc une véritable bonne aile pour la baston , testée et approuvée

laurent.a a écrit:La Speed 4 8 complete convenablement la S3 15, surtout sur neige ! meme plage basse que la Outlaw 10 sur terre d'apres le site FS !

Oui mais ce tient elle plus loin ?

de ce que je lis, la S4 8dlx part au planning a 15nds donc avec une future 18 ça devrait, en jouant un peu avec la taille des boards, faire déjà une bonne plage de vent..(je dirai ~10/35+ sur eau et ~5/25 sur terre!!)

et il te reste un billet pour allez sur un beau spot

Oui mais ce tient elle plus loin ?

oui c'est aussi ce que j aimerai savoir >> la plage haute!!

corto a écrit:

laurent.a a écrit:La Speed 4 8 complete convenablement la S3 15, surtout sur neige ! meme plage basse que la Outlaw 10 sur terre d'apres le site FS !

Oui mais ce tient elle plus loin ?

bien plus loin que la Outlaw, pour l'instant dans des claques à 30 (j'etais en S3 12 bien trimmée) mon pote en door qui aime pas etre toilé en avait encore bien sous la pedale sans trimmer ! A vue de nez 35 noeuds établi ca devrait pas etre un probleme, au dela ce sera à l'experience !

Peut ont dire que la speed 4 en 10 et aussi en 12 et plus polyvalente et passe partout ( sécu vu son moindre ratio ) qu'une speed 3 en 12

corto a écrit:Peut ont dire que la speed 4 en 10 et aussi en 12 et plus polyvalente et passe partout ( sécu vu son moindre ratio ) qu'une speed 3 en 12

Ca c'est certain que la S4 10 est plus polyvalente et passe partout que la S3 12 (gros ecart de ratio) !