Conseil Quiver

Et pourquoi pas une neo3 6m pour 55kg? Perso la 8 je suis confort avec de 17 à 30 noeuds, à partir de 25 établi pour me la jouer pépère je passe en 6m.
Bon en même temps flyingdutchman a pas réellement un niveau casual mais quand même. Mais comme il pèse quand meme 33% de moins....
Bref du matos en plus à amener.

Quand j'étais petit en vacances il y avait le TUB Citroën du boulanger et du boucher-charcutier qui s'arrêtait au carrefour et klaxonnait le temps qu'on arrive...
Maintenant sur les spots il y a le semi-remorque de Casual  

amène aussi le vent avec toi...

Tu peux déjà essayer ta Speed en nage tractée, et tester son re-décollage sur l'eau.
+1 pour la planche large, ça facilite le départ.

Je trouve qu'une aile à caissons est une mécanique de précision fragile et chère qui ne mérite pas d'être maltraitée par des frontales répétées et des saucissonnages dans les rouleaux de st brévin.

olivince a écrit:Je trouve qu'une aile à caissons est une mécanique de précision fragile et chère qui ne mérite pas d'être maltraitée par des frontales répétées et des saucissonnages dans les rouleaux de st brévin.

Hormis les Peter Lynn qui ne tombent pas!
D'ailleurs les occas PL de 6 ou 7 ans ont encore un spi en très bon état.

olivince a écrit:Je trouve qu'une aile à caissons est une mécanique de précision fragile et chère qui ne mérite pas d'être maltraitée

Pis on les aime bien nos ailes... Donc ok avec toi ! On debute pas non plus tout a fait....

... par des frontales répétées et des saucissonnages dans les rouleaux de st brévin.

Ho la vache elles te font ca les tiennes ????
Une frontale, mais c'est hyper dangereux !!   Ca reouvre en pleine fenetre et v'la la gamelle !  
Nan la mienne est bien dressée et ne me fait pas ca....
Faut p'tet acheter des Matrixx alors ????
Ok....    
A+, Lolo

PhilB a écrit:

olivince a écrit:Je trouve qu'une aile à caissons est une mécanique de précision fragile et chère qui ne mérite pas d'être maltraitée par des frontales répétées et des saucissonnages dans les rouleaux de st brévin.

Hormis les Peter Lynn qui ne tombent pas!
D'ailleurs les occas PL de 6 ou 7 ans ont encore un spi en très bon état.

j ai eu durant 10ans des peterlynn: super feeling, mais je les faisais souvent tomber et elles ne redécollent pas tjrs ( charder y compris,surtout dans les vagues)
et comme tu débutes elle tomberas.
j ai eu une neo: nous faisons tomber nos ailes ici, et elle a rapidement explosée car il n y a pas de systeme de dépréssurisation; contrairement au PLet FS.
La unity 8m redécolle en 3,4sec montre en main ( le temps d attraper les arrieres et tirer) et a un systeme de dépréssurisation si tu fermes volontairement mal le velcro de la trappe de dégonflage. elle est aussi rassurante qu une PL dans sa plage haute. elle est génial
e pour les surf s.
(pour info je vends ces 2 dernieres marques, j ai arreter PL.)
pour la planche,comme on te l a dit :vise grand , puis tu la garde pour le light ( et tu economiseras des frais de cours car c est trop facile ): door L , XL, f one fifty one etc...
tu remonters au vent tres rapidement ( gainde temps)
attention a la speed on a du mal a remonter au vent en nage tractée; place une bouée d enfant ( unbrassard) dans ta poignée, la planche dérivera plus vite
la unity ( tt comme les autre aile suscitées) remontent tres bienau vent ennage tract"e.
eric

... par des frontales répétées et des saucissonnages dans les rouleaux de st brévin.

Ho la vache elles te font ca les tiennes ????
Une frontale, mais c'est hyper dangereux !!   Ca reouvre en pleine fenetre et v'la la gamelle !  
Nan la mienne est bien dressée et ne me fait pas ca....
Faut p'tet acheter des Matrixx alors ????
Ok....    
A+, Lolo[/quote]

Les frontales vont t'arriver quand tu fera tes premiers waterstarts.
En général le scénario est le suivant:
Tu envoie l'aile trop fort, tu te fais emmener vers l'avant, tu bois la tasse et ton aile plonge pleine balle sur l'eau.
En général cela fait un beau bruit de pétard et tu n'a plus qu'a prier pour que l'aile caisson ou boudin soit encore en état de marche.
Dans ce cas le boudin peut exploser s'il est vieux et le caisson se déchirer à cause de la surpression.
Si tu veux absolument commencer en caisson, ne met pas complétement les scratchs de fermeture sur le bord de fuite afin d'éviter une explosion.
Les débuts en kite sur l'eau sont toujours un peu Rock'n roll pour le matos car on ne peut pas toujours choisir les conditions de nav qui peuvent être un peu pourris. Si tu navigue par ouest à St Brevin complètement "on" avec des vagues dans le dos, tu va vite comprendre...
Un autre problème est que lorsque les conditions sont bonnes, tu est rarement le seul sur le plan d'eau. En été à St brévin cela peut vite devenir saturé (enmellage de lignes probable ..)
Quoi que l'on dise.. si tu cravate ton caisson au milieu de tout ce monde + les vagues ta session risque d'être flinguée.
Quand on débute, le meilleure option c'est de maximiser sont temps sur l'eau avec l'aile en l'air et d'éviter de le perdre à démêler ses lignes.
Enfin et pour conclure, je pense que les riders (99.9 % de boudineux) seront plus enclin à t'aider si tu utilise du matos qu'ils maitrisent...
Le caisson est un truc bizarre pour beaucoup de monde et tu va vite t'en rendre compte.

Pour la board, prend toi une door, tu apprendra plus vite et elle te servira toujours.

olivince a écrit:
Les frontales vont t'arriver quand tu fera tes premiers waterstarts.

pour info une frontale c'est pas ça, ce que tu décris c'est plus un gros cafouillage de pilotage du au déséquilibre du pilote.
une frontale, c'est l'aile qui s’effondre sur elle même. elle forme une boule qui descend gentiment dans la fenêtre pour se réouvrir pleine fenêtre et toi qui fais un beau vol plané.

un petit exemple sur un parapente

Quand c'est complètement ON avec les vagues dans le dos, c'est pas trop la peine de chercher à débuter sur l'eau.
Il faut pouvoir caper rapidement pour s'éloigner.

Par contre en MTB le vent sera exactement parfait !  
Choisis les journées à bonnes conditions pour naviguer (sans la foule et les rouleaux).

Bon bon bon, je crois qu'on va commencer par le commencement : cours de kite, test des sensations et apprentissage des règles de sécu.

Pour le matos je verrai plus tard, sait-on jamais, je suis peut être allergique à l'eau de mer  

En tous les cas mon intention n'était pas de générer un concours de b**e entre PL, FS et HQ  

Je vous remercie pour tous vos conseils, j'ai bien compris que :

- je vais manger bien plus de flotte que de sable en mountainboard
- je vais éclater une aile ou deux
- je vais en chier grave
- je vais me mouiller

Comme m'a toujours dit mon père : step by step

Je vous tiens au courant de mes avancées dans le domaine.

Re-merci à tous  

Mais non avec ton expérience en Mtb + cours , ça va le faire et même avec ta 12  
Vas le soir sur St Brévin comme ça tu seras plus cool  

ouaih pis on te pretera une door

Le passage à l'eau étant décidé dans ma tête, je cherchouille une planche pour mes débuts.

Que pensez vous de celle là :

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/512040013.htm?ca=18_s

139x43 c'est bien? le prix étant assez attrayant....

Très bon choix et à bon prix à mon avis !

Si tu peux aller la voir et que ce n'est pas une arnaque (état de la planche), c'est top, St Brev /Nantes , ça vaut le coup .

tatahi a écrit:Si tu peux aller la voir et que ce n'est pas une arnaque (état de la planche), c'est top, St Brev /Nantes , ça vaut le coup .

 avec le chef...
En soulignant 3 fois "[b]la voir[[b]"...

Et content de savoir que tu vas enfin passer (sans doute moins longtemps que moi...) à l'étape "barbotage"  

Je prends contact et je vous tiens au courant.

Y-a-t-il des points précis à vérifier????

J'ai l'habitude des planches de surf, mais là, je sais pas :

- état des straps
- état général de la board (fissures?)
- état des ailerons et de leurs plugs
- flex de la board

d'autres points à vérifier?

En gros, t'as fait le tour .

Bonjour,

Vu que tu maîtrises déjà largement le pilotage de l'aile sur terre, à moins de débuter dans des conditions hard core (vagues, vent ON, rafales), je te vois pas "exploser" ton aile lors de tes premiers waterstarts.

J'ai fait mes débuts seuls après malheureusement deux stages sans vent pour pouvoir lever mes fesses de l'eau, et tirer des bords.
ça a pris le temps que ça a pris mais par contre je n'ai jamais explosé de matos pendant toute ma phase d'apprentissage.

Après c'est sur c'était mon matos ...

Quand je vois certains élèves dans les écoles faire tomber une multitude de fois leurs ailes de façon très violente, je me dis que le fait que ce soit pas le leur, doit jouer.   

Pour le choix, compte tenu de mon expérience (très récente) en caissons, j'ai débuté en boudins, j'ai préféré prendre les Unity en 8 et 12, qui sont des ailes un peu plus "sages" que les speeds.
Ce sont des ailes qui tombent très peu, stables, pardonnent les erreurs, et redécollent facilement et rapidement.
Le seul hic, c'est un pilotage un peu "chiant", au décollage, si elle n'est pas assez pré-gonflée.

Pour la planche, pas trop d'accord sur le "n'importe quelle planche suffira", car j'ai pu apprécier l'énorme différence de confort et de cap, entre ma vieille f-one traxx, et l'excellente radical 4 que je vient d'acquérir (merci casual).
Le cap pour un débutant c'est important, et quitte à acheter une planche autant qu'elle soit adaptée et performante dès le départ. ça évite des frais supplémentaires ensuite.

Mon humble avis.

Axell

Mais ce n'est pas une Radical sur l'annonce ?
A 100€, tu prends ... ca a l'air d'être un modèle récent
Même si tu dois en acheter une pour l'été prochain,
elle va quand même faire la saison.

lemoineo a écrit:Mais ce n'est pas une Radical sur l'annonce ?
A 100€, tu prends ... ca a l'air d'être un modèle récent
Même si tu dois en acheter une pour l'été prochain,
elle va quand même faire la saison.

Il prend... si il peut la voir (être sur qu'elle existe et qu'elle est pas cassée en 2)
Pour le reste, c'est clair qu'à ce prix elle peut être rayé, avoir les pads enfoncés, etc... mais si la structure est pas esquintée et que tu la prends pas, prends la pour moi

ribore a écrit:

lemoineo a écrit:Mais ce n'est pas une Radical sur l'annonce ?
A 100€, tu prends ... ca a l'air d'être un modèle récent
Même si tu dois en acheter une pour l'été prochain,
elle va quand même faire la saison.

Il prend... si il peut la voir (être sur qu'elle existe et qu'elle est pas cassée en 2)
Pour le reste, c'est clair qu'à ce prix elle peut être rayé, avoir les pads enfoncés, etc... mais si la structure est pas esquintée et que tu la prends pas, prends la pour moi

Chasse gardée Ribore  

Déjà que tu veux reprendre ta/ma Speed  

flydutchman a écrit:

ribore a écrit:

lemoineo a écrit:Mais ce n'est pas une Radical sur l'annonce ?
A 100€, tu prends ... ca a l'air d'être un modèle récent
Même si tu dois en acheter une pour l'été prochain,
elle va quand même faire la saison.

Il prend... si il peut la voir (être sur qu'elle existe et qu'elle est pas cassée en 2)
Pour le reste, c'est clair qu'à ce prix elle peut être rayé, avoir les pads enfoncés, etc... mais si la structure est pas esquintée et que tu la prends pas, prends la pour moi

Chasse gardée Ribore  

Déjà que tu veux reprendre ta/ma Speed  

Seulement si tu n'en veux pas  
(j'espère que tu as déjà téléphoné pour prendre un RV, parce qu'à ce prix là ça peut partir très vite... sauf épave!)

Ché pas pourquoi mais je pense que c' est une narnaque!  
bisous bisous