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Les VX de ParAAvis

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Message  -Nosferatu- le Ven 4 Jan 2013 - 0:37

interessant

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Message  samdam le Sam 5 Jan 2013 - 1:00

pas de sable ou de poussière visible entre les fibres. en essayant de tirer cette histoire au clair, je viens de tomber sur une discussion intéressante sur un forum de parapente, d'après leur expérience il semble bien que ce soit surtout la température qui entraîne la rétractation du dyneema:
http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/problemes-avec-des-suspentes-dyneema-t11927.30.html;imode=

ma 1ère idée d'ajouter une âme métallique gainée dans le dyneema n'est pas raisonnable: trop gros diamètre et ne supporte pas les faibles rayons de courbure, et ça complique les épissures. je ferai peut être quand même un essai.

conclusion: ben je continue les mêmes bidouillages que sur mes flysurfer, en rajoutant des petits bouts par ci par là. sauf que sur la VX il y a 44 suspentes bien fines et longues au dessus du mixer, et que je pense pas qu'elle tolère les réglages au pifomètres aussi bien qu'une speed3!







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Message  jeck le Sam 5 Jan 2013 - 9:43

Idea idée: détoune un metre de charpentier (ceux qui se replie) et indique dessus les longueurs de toutes les brides au marqueur.
pour pouvoir facilement checker son aile.
fais-toi aussi une collection de ptit bouts de différentes longueurs pour aisément revenir à la longueur souhaitée

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Message  SUAVE le Jeu 17 Jan 2013 - 0:37

ParAAvis VX14m visite ELF subzero 16m Vent de 2kn a 5kn
La ELF étais plus rapide car souvent je manquais un peu de vent mais je restais dans les meme traces, le 2m de plus parais beaucoup
en remonté aux près , aux grand large je manquais définitivement de vent je ne pouvais le suivre mais quand le vent montais a 5kn la j'avais moin de difficulté , a un moment donné le vent c'est maintenue un peu plus fort et la il n'a pas été capable de me dépasser ,
dans les conditions aujourd'hui il y avais seulement deux kite en vol c'étais moi et mon ami et en course on ne peut faire des départs avec un vent en bas de 5kn les boudins aurait trop de difficulté a voler , c'est en compète que nous allons vraiment le savoir.

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Message  samdam le Jeu 17 Jan 2013 - 0:56

ces 2 ailes ensembles c'est magnifique!

2kt c'est vraiment pas beaucoup, en tout cas ma 17 ne tient pas en l'air en dessous de 4-5kts sauf si je cours. maintenant une fois l'aile callée avec le vent apparent c'est peut être pas impossible, c'est le gros avantage du ski!

j'espère que vous aurez l'occasion de retester avec plus de vent. de toute façon comme tu le dis en course il faut plus de vent donc tu devrais avoir l'avantage, et puis si le vent monte tu as de la marge en VX14 alors que je suppose que la subzero16 sera vite surtoillée!

bon vent!

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Message  tatahi le Jeu 17 Jan 2013 - 1:00

Sur que ça doit être bien technique de faire voler ces ailes dans peu d'air, je pense que l'appui de ces longs skis doit être déterminant, en tous les cas , c'est super beau à voir :bow:

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Message  kiteman atlantique le Jeu 17 Jan 2013 - 8:44

Ce sont de superbes ailes en accord parfait avec le ciel . :bow:
Mais c'est impressionnant Shocked

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Message  lemoineo le Jeu 17 Jan 2013 - 15:27

Pouvez pas ouvrir d'autres posts sur le sujet, cela devient long
et on ne sait pas suivre les nouveautés ...
Merci du grincheux

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Message  ribore le Jeu 17 Jan 2013 - 15:35

lemoineo a écrit:Pouvez pas ouvrir d'autres posts sur le sujet, cela devient long
et on ne sait pas suivre les nouveautés ...
Merci du grincheux
Pour les nouveautés, en page "Accueil" (et en étant identifié), lien "Voir les nouveaux messages depuis votre dernière visite"...
(Pour le plaisir de t'entendre me dire que tu savais scrongneugneu ) icon_ptdr

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Message  lemoineo le Jeu 17 Jan 2013 - 19:08

j'envie surtout les champs sur lesquels ils peuvent glisser sans obstacle ... quel bonheur ... sans poteau de rugby

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Message  ribore le Jeu 17 Jan 2013 - 19:12

lemoineo a écrit:j'envie surtout les champs sur lesquels ils peuvent glisser sans obstacle ... quel bonheur ... sans poteau de rugby
Les poteaux de rugby procurent un réel plaisir quand on réussit à les éviter... mais qui s'apprécie seulement après y avoir d'abord goûté Wink

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Message  -Nosferatu- le Jeu 17 Jan 2013 - 23:46

Ptain que c'est beau Shocked

la pétole c'est pour moi ce qui montre les qualités d'une voile et d'un pilote. king

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Message  flyeasy le Ven 18 Jan 2013 - 0:00

Sur l'eau avec une race et 5kts de vent ça doit être le pied !
Belle occupation quand je serai à la retraite bounce
Surtout que Samdam aura défriché le terrain

Au fait elles viennent d'ou exactement ces voiles en Russie, tu sais s'il il y a un dealer à Moscou ?
Auquel cas j'irai faire un tour Evil or Very Mad

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Message  samdam le Ven 18 Jan 2013 - 11:25

flyeasy a écrit:Sur l'eau avec une race et 5kts de vent ça doit être le pied !
Belle occupation quand je serai à la retraite bounce
Surtout que Samdam aura défriché le terrain

5kts en race c'est ce que j'espérais avec ma VX17 mais j'ai jamais pu vraiment l'utiliser en plage basse: lors de mes premiers essais avec une door 64 j'arrivai tout juste à partir à 5kts mais très loin de pouvoir caper, mais bon je savais pas du tout exploiter l'aile. ensuite j'ai voulu tester la plage haute et les problèmes de porosité des coutures avec le tissus léger ont commencé, depuis je suis obligé de la régler très stable et du coup c'est plus du tout une aile de pétole!

la très bonne plage basse de la VX14 de Eric me laisse supposer qu'avec une aile VX17 normale il y a effectivement moyen de partir vers 5kts sur l'eau en race. attention quand même aux comparaisons neige/eau car en ski il n'y a pas de waterstart, c'est ça qui limite la plage basse sur l'eau. par contre faut pas espérer la redécoler si elle se mouille! j'espère avoir bientôt l'occasion de tester ça, et puis tant qu'à chercher la plage basse je vais prendre un hydrofoil!

je pense quand même que la speed3 21 restera supérieure à la VX17 en plage très basse, sauf grosse surprise sur la prochaine version de la VX qui devrai avoir pas mal d'améliorations.

flyeasy a écrit:
Au fait elles viennent d'ou exactement ces voiles en Russie, tu sais s'il il y a un dealer à Moscou ?
Auquel cas j'irai faire un tour Evil or Very Mad

http://krilyev.net/
si tu veux en savoir plus et éventuellement tester des ailes à Moscou, je peux t'envoyer les coordonnées de représentants paraavis. prend ton bonnet fait pas chaud en ce moment!

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Message  flyeasy le Ven 18 Jan 2013 - 12:28

Merci pour les infos, si j'ai le courage j'irai faire un tour au shop, en espérant que j'en trouve un qui parle anglais sur place alien

C'est vrai que 5kts c'est risqué, je vais attendre la speed 4 21 alors Smile

La race ça me tente parfois, entre 5 et 10kts justement et une 21 ça doit être sympa pour se balader

« Lorsqu'on rêve tout seul, ce n'est qu'un rêve alors que lorsqu'on rêve à plusieurs c'est déjà une réalité. »

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Message  tatahi le Ven 18 Jan 2013 - 13:53

Tu as déjà tout ce qu'il faut pour te balader mon cher Patrick lol! La Speed 3 21.0 est de plus beaucoup plus simple d'utilisation et finalement puisque Samdam le dit, plus efficace, alors ...Va pas t'embêter !

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Message  samdam le Ven 18 Jan 2013 - 14:24

ha ben oui, j'avais pas vu que tu avais déjà une speed3 21. la VX va pas t'apporter grand chose de plus pour la ballade, si ce n'est une mise en oeuvre et un entretient beaucoup plus compliqué!

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Message  flyeasy le Ven 18 Jan 2013 - 14:29

Je suis curieux, et comme je vais souvent à Moscou....
Je pense que j'ai déjà assez de kites qui attendent dans leurs sacs comme cela !
Mon prochain achat sera sans doute une speed 4 12, si elle sort bounce

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Message  flyeasy le Ven 18 Jan 2013 - 14:32

Et puis j'ai dis : "quand je serai à la retraite" donc il y a le temps de voir

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Message  -Nosferatu- le Ven 18 Jan 2013 - 23:00

comment les avez vous commandées ces voiles ? enfin je veux dire pour ceux qui ne parlent pas le popov ?aimerai bien tester cette bete,

J'aimerai bien tester une de ces betes Shocked

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Message  samdam le Sam 19 Jan 2013 - 0:42

-Nosferatu- a écrit:comment les avez vous commandées ces voiles ? enfin je veux dire pour ceux qui ne parlent pas le popov ?aimerai bien tester cette bete,

J'aimerai bien tester une de ces betes Shocked

pas de problème de communication avec l'anglais

je ne prête plus ma 17 qui est devenue beaucoup trop délicate, par contre la 11 est tout à fait prétable, faut quand même mieux être passé par la case speed ou équivalent avant d'essayer ce genre d'engins.

faut aussi savoir que paraavis fait des ailes beaucoup plus accessibles, comme l'extasy qui a un ratio plus raisonnable et moins de caissons, mais avec toujours le double trim qui fait l'intérêt de ces ailes pour la compet.

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Message  -Nosferatu- le Sam 19 Jan 2013 - 1:36

samdam a écrit:
-Nosferatu- a écrit:comment les avez vous commandées ces voiles ? enfin je veux dire pour ceux qui ne parlent pas le popov ?aimerai bien tester cette bete,

J'aimerai bien tester une de ces betes Shocked

pas de problème de communication avec l'anglais

je ne prête plus ma 17 qui est devenue beaucoup trop délicate, par contre la 11 est tout à fait prétable, faut quand même mieux être passé par la case speed ou équivalent avant d'essayer ce genre d'engins.

faut aussi savoir que paraavis fait des ailes beaucoup plus accessibles, comme l'extasy qui a un ratio plus raisonnable et moins de caissons, mais avec toujours le double trim qui fait l'intérêt de ces ailes pour la compet.

Ecoutes si je repasse dans ton coin un jour ça me fera grand plaisir de tester
Pour ce qui est des voiles, j'ai une speed depuis 2 ans, j'ai fait du buggy avec ces Nitros pendant 5 ans

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Message  SUAVE le Mer 23 Jan 2013 - 16:20

Sa fait un bout que je ne suis pas venue sur le sujet ,
lors de mon essaie nous étions sur la belle glace bleu la glisse étais très facile , la fin de semaine dernière j'ai essayé la meme chose mais avec 10cm de neige fraiche impossible d'avancer avec 3kn de vent le kite allait immédiatement en bord de fenêtre alors en vent léger les condition de glisse sont très importante ,
J'ai deja fait une petite modification , j'ai retirer la ligne de sécurité elle étais toujours mêlé et elle se prenais facilement dans les blocages du mixer ou du depower sa commencais a me faire suer surtout que pour les compètes je vais devoir trimmer c'est ligne souvent et ce kite va me servir seulement en vent léger je vais probablement installer une ligne entre les deux direction jusqu'a la barre plus simple et moin encombrant.

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Message  samdam le Mar 19 Fév 2013 - 10:53

alors suave, ça c'est bien passé ta course? t'as pu utiliser ta VX?

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Message  SUAVE le Mar 19 Fév 2013 - 16:04

samdam a écrit:alors suave, ça c'est bien passé ta course? t'as pu utiliser ta VX?

Je viens tout juste de terminer la présentation de la manche que j'organisais avec un autre rider a St-Placide je n'ai pas pu coursé trop occupé a porter plusieurs chapeau plus l'animation du site le vent aurais été parfait pour ma VX , plusieurs chaine de TV étais présente , TVA , TV5 France
et Radio Canada, nous avons eu une belle couverture médiatique .

la semaine dernière a Trois-Rivière j'ai pu faire trois course avec ma Flysurfer speed 3 12m , résultat 4,4 et 2 et trois avec ma VX 14 8 , 2 et 2
ma première course en VX c'est plutôt mal passée plusieurs fermeture le vent étais hyper instable et très fort je l'ai tenu jusqu'a 21 kn ,
pour la deuxième course le vent c'est stabilisé et moin fort 17kn c'étais limite mais j'ai terminé deuxième et la dernière course meme chose
deuxième derrière une ELF joker 4 11m , sa m'aurais pris une VX 11 mais je ne pouvais me permettre de commander un kite et financer la manche que j'organisais mais l'an prochain je vais posséder ma VX 11 et je suis maintenant commandité par Rossignol Canada pu de ski a payé sa fait du bien
aux portefeuil , il reste une dernière course c'elle de Val-Brillant les 16 et 17 mars je serai présent comme compétiteur .
A+

une tite photo du podium de Trois-Rivière


Dernière édition par SUAVE le Mer 20 Fév 2013 - 2:17, édité 1 fois

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