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Poser une Soul seul

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Message  n2g Ven 5 Fév 2021 - 18:36

gaby038 a écrit:Et même si je  l'attache sur  ligne  arrière ( du coté ou je descend  la voile et non sur le chicken  loop ) ?
Dans ce cas là alors autant l'attacher lorsqu'elle est posée sur le BF Wink
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Message  gaby038 Ven 5 Fév 2021 - 20:42

D'accord ,donc la meilleure solution c'est de la posé sur arrière ( vous attaché avec quoi les arriérés petit mousqueton ?) Et relié à un point fixe ....😉
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Message  n2g Ven 5 Fév 2021 - 23:48

Le mousqueton de ton leash qui attrape les 2 Arrieres et le B/C.
Si ta barre est bien réglée ca fonctionne. Tu attache l'extrémité de ton leash à un point fixe.
Ensuite tu cours car ce n'est pas la peine de prendre des risques Wink
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Message  Nico86 Ven 16 Avr 2021 - 7:42

J’ai voulu tester aujourd’hui la méthode dite « Pizzakite » avec une Soul 15 dans 12kts.
Je suis descendu sur l’oreille droite, j’ai oublié de basculer sur le bord d’attaque, j’ai enlevé le leach de sécu, détaché le chicken loop, et j’ai attrapé l’avant du côté de l’oreille se posant, lâché la barre et le chicken loop en tenant fermement le kite via mon avant. Le kite s’est soulevé de 3/4m et a glissé vers le lit du vent en se retournant. Compte tenu des extensions, il s’est bien déplacé de 10/15m, pour m’aligner avec le lit du vent, ce qui m’a bien surpris (heureusement la zone au vent était bien dégagée donc pas de bobos) J’ai donc pu tranquillement remonter en grimpant rapidement via ma ligne avant.
Je me demande quelle est l’erreur principale ?
Ne pas basculer sur le bord d’attaque en bordant avant de lâcher la barre etc?
Tenir l’avant au lieu de l’arrière côté de l’oreille posée
Me déplacer vers l’aile au lieu de me déplacer d’abord latéralement afin d’aligner ma position et celle de mon oreille posée dans le lit du vent (c’est probablement ce que j’aurais fait si j’avais basculé sur le bord d’attaque en bordant...)
L’avis des experts me serait précieux car j’aimerais éviter tout mouvement d’aile par rapport au point de pose de l’oreille, souvent choisi avec soin surtout dans un environnement bien boisé !😎
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Message  jpl44 Ven 16 Avr 2021 - 20:54

l'oreille étant posée au sol, après avoir détaché ton leash d'aile de la LS, ta barre est choquée, tu as oublié de tirer sur ta ligne arrière basse de 3 ou 4 m pour que ton aile se couche avant de te  détacher de la barre et de la jeter sous le vent, l'aile glisse alors vers le lit du vent et tu dois remonter la ligne arrière que tu as en main le plus rapidement possible jusqu'à l'aile. tu as plus qu'à recommencer et oui il faut prévoir de la place sous le vent de ton aile Very Happy
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Message  Nico86 Sam 17 Avr 2021 - 2:26

Merci JPL pour tes tuyaux
Donc tu préfères choquer alors que Pizzakite propose plutôt de border à fond pour basculer sur le bord d’attaque avant de lâcher le chicken! Dès que je peux je vais essayer les 2 techniques, et surtout bien tirer l’arrière avant de lâcher.
J’aimerais surtout trouver une bonne option pour éviter la dérive vers le vent de l’oreille posée (surtout sur un spot entouré d’arbres et d’obstacles)
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Message  PhilB Sam 17 Avr 2021 - 9:22

Techniquement ce n'est pas possible de mettre l'aile en bord de fenêtre choquée. On est obligé de border pour la freiner en bord de fenêtre Wink
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Message  jpl44 Sam 17 Avr 2021 - 10:55

PhilB a écrit:Techniquement ce n'est pas possible de mettre l'aile en bord de fenêtre choquée. On est obligé de border pour la freiner en bord de fenêtre Wink

j'ai toujours utilisé cette façon de faire avec des speed5 15 et 9, j'ai peut-être mal interprété ce que Pizzakite a voulu nous détailler ou la méthode est différente avec une soul.
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Message  jpl44 Sam 17 Avr 2021 - 11:12

Nico86 a écrit:Merci JPL pour tes tuyaux
Donc tu préfères choquer alors que Pizzakite propose plutôt de border à fond pour basculer sur le bord d’attaque avant de lâcher le chicken! Dès que je peux je vais essayer les 2 techniques, et surtout bien tirer l’arrière avant de lâcher.
J’aimerais surtout trouver une bonne option pour éviter la dérive vers le vent de l’oreille posée (surtout sur un spot entouré d’arbres et d’obstacles)
Avec la méthode que j'ai décrite, en tirant sur la ligne arrière basse ton aile bascule sur l'extrados puis dérive toujours sous le vent, je ne connais pas de méthode avec une aile à caissons qui te permet de poser l'aile en bord de fenêtre si ce n'est avec une assistance,  contrairement à une aile à boudins que tu peux poser en bord de fenêtre tout seul.
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Message  kiteman atlantique Sam 17 Avr 2021 - 17:55

Donc autant larguer non?
On arrive au même résultat et je trouve ça moins dangereux pour les doigts.

Sinon si tu es seul le plus cool est de poser sur l'eau au bord et de larguer, elle restera collée sur l'eau.
C'est chiant mais le moins risqué si tu as un doute car peu de place et la crainte de la déchirer sur un obstacle.
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Message  jpl44 Sam 17 Avr 2021 - 19:44

kiteman atlantique a écrit:Donc autant larguer non?
On arrive au même résultat et je trouve ça moins dangereux pour les doigts.

Sinon si tu es seul le plus cool est de poser sur l'eau au bord et de larguer, elle restera collée sur l'eau.
C'est chiant mais le moins risqué si tu as un doute car peu de place et la crainte de la déchirer sur un obstacle.
Non, si tu tires rapidement sur la ligne arrière basse et que tu la remontes sans tarder, l'aile dérive sous le vent, elle peut même faire 2 ou 3 tours sur elle même, cela n'a pas d'importance, en attrapant l'oreille au bout de la ligne, tu lui fais faire les tours dans l'autre sens ce qui permet de garder les lignes non croisées, tu sables l'oreille pour garder l'aile dans le lit du vent puis tu replaces tes lignes perpendiculairement à l'aile pour le prochain décollage en bord de fenêtre
Quand au fait que ça peut être dangereux pour les doigts, j'utilisais des gants de travaux que je stockais dans une poche accrochée au harnais et que j'enfilais avant de descendre l'aile.
Il m'est arrivé d'avoir un problème avec la speed5 15m en voulant la descendre par plus de 20N, lors de la dérive de l'aile sous le vent, les lignes se sont enroulées sur les poulies et j'ai du la larguer
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Message  Nico86 Dim 18 Avr 2021 - 5:47

Après quelques essais préliminaires dans un vent léger, j’en viens à la conclusion que par vent fort (surtout trop fort pour une grande surface, genre 25kts pour 15m2) les méthodes de basculement sur le bord d’attaque ou de tirage d’un arrière tout en enlevant la sécu et en jetant la barre sur le côté sont probablement possibles mais nécessitent une grande technicité, une habitude de son aile, beaucoup de pratique, probablement une excellente coordination du tirage, du déplacement latéral ou vers le vent, et surtout pas de grosse rafale scélérate (soudaine, forte et avec changement de direction) lors de l’exécution.
Les situations de pose seul par très gros vent sont souvent des situations d’urgence, où le stress complique souvent les choses et je ne sais pas pourquoi, il y a toujours un gros rocher pointu, un grillage bien acéré ou un obstacle malicieux qui attends tapis ton erreur. En plus, souvent une pluie d’enfer a fait définitivement fuir tout passant, et elle n’a pas toujours le loisir de calmer instantanément ton esprit échauffé !
L’aile juste retournée et pas encore totalement verrouillée au sol peut se retourner à nouveau, redécoller brusquement en pleine fenêtre, partir en loop, en vouloir à tes doigts ou décider de visiter les alentours avec une préférence pour les grands arbres , les beaux parkings ou les sympathiques panneaux rappelant le port du masque obligatoire et l’interdiction de se baigner...
Je vais donc raisonnablement me ranger à la technique conseillée par Stan (sxm) consistant à me poser sur l’oreille du côté de l’avant attaché au leach de sécu (mieux vaut donc avoir choisi son côté avant le décollage, et éventuellement inverser les lignes si le spot s’y prête mieux), et à peine l’oreille sur le sol, larger et courir dans la direction du vent (à l’opposé de l’aile) afin de tendre la ligne de sécu et d’éviter à l’aile de bouger ni latéralement ni vers le vent, ou relativement peu! L’aile étant larguée, et bien tenue par la ligne de sécu , plus de risque majeur de reprise de puissance ou de gros déplacement! Puis remonter rapidement via la ligne de sécu tendue jusqu’à sécuriser l’aile et la retourner dans le bon sens au besoin. C’est la méthode qui me semble la moins technique et la moins risquée, surtout par très gros vent fort capricieux (gros grain...) et zone d’atterrissage relativement encombrée...
Testée aujourd’hui par petit vent, super facile et fiable. A tester par plus gros vent, puis par gros coup de tabac (le moins souvent possible)...
Il est vraisemblable que le mixer opposé à l’oreille posée vrille un peu et fasse quelques noeuds, cela parait guère possible de l’empêcher par vent très turbulent mais c’est moindre mal pour une manœuvre d’urgence!
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Message  jpl44 Dim 18 Avr 2021 - 10:31

"à peine l’oreille sur le sol, larguer et courir dans la direction du vent (à l’opposé de l’aile) afin de tendre la ligne de sécu et d’éviter à l’aile de bouger ni latéralement ni vers le vent, ou relativement peu! L’aile étant larguée, et bien tenue par la ligne de sécu , plus de risque majeur de reprise de puissance ou de gros déplacement! Puis remonter rapidement via la ligne de sécu tendue jusqu’à sécuriser l’aile et la retourner dans le bon sens au besoin. C’est la méthode qui me semble la moins technique et la moins risquée, surtout par très gros vent fort capricieux (gros grain...) et zone d’atterrissage relativement encombrée..."
Oui, c'est une bonne option en cas de vent trop fort pour la surface de l'aile, ce qui fait placer la ligne avant avec la LS du côté de la ligne arrière droite (bleue /verte) pour poser l' aile sur l'oreille droite
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