Problème de bridage ... Aile qui ne vole pas....

Christian a écrit:Le démontage d'un bridage est assez fastidieux, on part du côté de la barre et on défait les têtes d'alouettes de proche en proche jusqu'à arriver à l'aile, pour séparer les lignes ramifiées formant des grappes.
On fait l'inverse en partant de l'aile au remontage.

Sur certains bridages il y a des fusibles côté aile (bout de fil court avec un gros noeud au bout) qui facilitent bien le démontage partiel.

Avant de tout démonter assures toi quand même qu'il ne s'agit pas juste d'une ligne manquante (en particulier, les SPl spare-part-lines, grosses lignes passant dans les poulies).

Il y a 3-4 brides à défaire je pense.

Je suis quasiment certain qu'il manque une ligne (grise qui passe dans les poulies), car sur le schéma on en compte 3 et on n'en voit que 2 mais peut être que les photos sont trompeuses.

Dans l'odre depuis les lignes de la barre tu as
-Les lignes blanches qui passent dans les poulies
-Les lignes oranges (A, B, C) qui font la liaison entre les lignes blanches
et chaque rangée lignes de bridage rouges.
-Les lignes rouges de bridage

Normalement il te suffit de bien remonter les lignes blanches qui passent dans les 2 poulies de chaque coté
et les lignes oranges
Il serait étonnant que ton vendeur se soit amusé a déconnecter les lignes rouges des lignes oranges.

Voici une photo du coté D de ma Matrixx 15

Petit 1 et 2 en noir = poulie
1, 2 , 3, 4, 5 = brides

Ligne 1 + Ligne 2 + Ligne 4 connectés au   point 2 côté bride verte du schéma
Ligne 1 passe dans poulie 1
Ligne 1 + ligne Z (rouge en vrai si j'ai bien compris)  > Ca serait celle qui passe dans la poulie la plus à gauche sur ta photo



Ligne 2 passe dans poulie 2
Ligne 2 connectée à Poulie 1

Ligne 3 connectée à Poulie 1 et bride d'oreille

Ligne 4 connectée à Bride A
Ligne 5 connectée à Poulie 2  et bride de BC

La suite est moins certaine (par déduction)
Selon moi, tu peux déjà déterminer Ligne 1 et Ligne 2 , en dyneema grise, qui (probablement) sont de la même longueur. On le constate sur la photo de joudot
La Ligne 3 fera peut être plus que 30 cm
La Ligne 4 (en rouge en vrai si l'on utilise la photo de joudot, il pourra confirmer) doit faire une longueur de 20-30 cm de moins que les  Ligne 1 et Ligne 2
La Ligne 5 doit faire 25-30 cm ligne en dyneema grise

Je ne sais pas si c'est clair si ça peut aider

Bon, les réglages sont terminés tout est good, enfin

J'ai fait voler l'aile cette après-midi et elle volait pour le coup mais dans 0-5 noeuds donc pas facile de la faire tenir en l'air.
Mais bon maintenant je sais qu'elle vole et y'a plus qu'à attendre qu'il y ai un peu plus de vent maintenant

En tout cas merci à vous tous pour vos précieux conseils !
Finalité de l'histoire : Le bridage à beaucoup moins de secret pour moins maintenant

Tiens nous au courant après un vol dans 10kts ou + 😊

Cool que tu y sois parvenu.
Effectivement le bridage peu faire peur au depart avec toute les suspentes, mais au final ce n'est pas sorcier.
Et oui, tiens nous au jus lorsqu'elle volera dans 10 noeuds.

Y a pas un gars de TLK proche qui pourrait y jeter un oeil ? Ca depannerais bien avant qu il passe des heures a tout demonter...

regis-de-giens a écrit:Y a pas un gars de TLK proche qui pourrait y jeter un oeil  ? Ca depannerais bien avant qu il passe des heures a tout demonter...

Il a écrit que l'aile vole bien

Ah trop fort
C est le probleme des pages internets qui se mettent pas a jour automatiquement sur les smartphones ... j etais resté sur le message de Christian... bon ben c'est cool.

Ça y est ! L'aile vole nickel ! J'ai volé sous 10-13 noeuds établis avec des grosses rafales a certains moments. Elle répond bien mais en revanche, elle a tendance à passer au dessus de la tête. Je dois donc raccourcir ou rallonger mes avants ?

Bon, il m'est arrivé un grosse couille...
Le vent est monté et l'aile commencée à bien tirer en bord de fenêtre. Elle a finie par m'emporter à 3-4 mètre environ et je suis venue m'écraser sur le sol.... En l'espace de 2 secondes, elle m'a renvoyé à 50 mètre plus loin et je me suis à nouveau écrasé sur le sol. Rien de cassé mais j'ai eu très peur... Finalité de l'histoire, j'ai traversé tout le champs avec des crash à deux reprises pour finir dans l'autre :CE
Un gentil agriculteur est quand même venue voir si tout allé bien
Aucunes séquelles à part un long mal de crâne.

À votre avis, c'est à cause d'une rafale ou d'une erreur de ma part ? Je ne regardais pas l'aile à ce moment donc je ne peux pas voir indiquer où elle se trouvée dans la fenêtre. Mais dans mes souvenirs elle n'était pas en pleine fenêtre. Sachant que j'avais "détrimé" quasiment à fond.
Bref, rien de très grave, ça ne m'a pas coupé l'envie, j'y retourne dès que je peux.

Sans oublié, merci pour tous vos conseils, l'aile ne volera probablement pas encore sans vous aujourd'hui

Content pour le vol (De l aile) ; je pense que tu dois commencer en plage plus basse ... ton histoire aurait pu devenir un cauchemar... Evite la position zenith en plage haute.

b3njii62 a écrit: Elle répond bien mais en revanche, elle a tendance à passer au dessus de la tête. Je dois donc raccourcir ou rallonger mes avants ?

Elle y etait instable a dessus de ta tete ou non  ? Car un caisson va plus loin dans la fenetre et donc plus derriere au zenith. Ca peut derouter... gardes un peu plus de tension dans les arrieres pour la rammener un peu devant, surtout en vent irregulier. Si trop instable la haut (Frontale), tu peux essayer de raccourcir les C de 3 cm et les B de 1.5cm elle sera moins puissante et plus stable.

b3njii62 a écrit:Ça y est ! L'aile vole nickel ! J'ai volé sous 10-13 noeuds établis avec des grosses rafales a certains moments. Elle répond bien mais en revanche, elle a tendance à passer au dessus de la tête. Je dois donc raccourcir ou rallonger mes avants ?

Bon, il m'est arrivé un grosse couille...
Le vent est monté et l'aile commencée à bien tirer en bord de fenêtre. Elle a finie par m'emporter à 3-4 mètre environ et je suis venue m'écraser sur le sol.... En l'espace de 2 secondes, elle m'a renvoyé à 50 mètre plus loin et je me suis à nouveau écrasé sur le sol. Rien de cassé mais j'ai eu très peur... Finalité de l'histoire, j'ai traversé tout le champs avec des crash à deux reprises pour finir dans l'autre :CE
Un gentil agriculteur est quand même venue voir si tout allé bien
Aucunes séquelles à part un long mal de crâne.

À votre avis, c'est à cause d'une rafale ou d'une erreur de ma part ? Je ne regardais pas l'aile à ce moment donc je ne peux pas voir indiquer où elle se trouvée dans la fenêtre. Mais dans mes souvenirs elle n'était pas en pleine fenêtre. Sachant que j'avais "détrimé" quasiment à fond.
Bref, rien de très grave, ça ne m'a pas coupé l'envie, j'y retourne dès que je peux.

Sans oublié, merci pour tous vos conseils, l'aile ne volera probablement pas encore sans vous aujourd'hui

Content que tu t'en soit sorti sans gros bobos
Pour le vent fort il faut trimmer au maxi (et pas détrimmer)
c'est a dire raccourcir tes avants au maxi.

A ta place j'éviterais de sortir la Matrixx 12m dans du rafaleux
Je me suis deja fait quelques frayeurs avec ma 9m et ma 15m dans du rafaleux.
Pour le rafaleux je préfère mes Peter Lynn

b3njii62 a écrit:elle a tendance à passer au dessus de la tête. Je dois donc raccourcir ou rallonger mes avants ?  

Aile trop trimée, avants trop courts (ou arrières trop longs).
Bien réglée, l'aile ne doit jamais te dépasser, et reculer si tu surbordes.

b3njii62 a écrit:elle m'a renvoyé à 50 mètre plus loin et je me suis à nouveau écrasé sur le sol.

Entrainement à larguer , c'est essentiel.

Et le casque bien sûr, ça réduit les maux de crâne après une chute

En effet, l'aile été trimé et non détrimé !
Je vais commencer par rallonger mes avants pour l'histoire de l'aile qui passe derrière moi. Mais ça ne risque pas de lui donner beaucoup plus de puissance ?

Régis, qu'entend tu par "instable la haut (Frontale)"

Vérifie déjà si les 4 lignes sont bien égales.

Christian a écrit:Vérifie déjà si les 4 lignes sont bien égales.

..bordé au maxi et sans trim

Ça marche, je vous tiens au courant !

Je me pose la question de la plage de vent de ton aile? Je ne suis pas un pro, ma plus grosse aile pour le moment est une 12m².
Prend un anémo, pour bien cerner le vent et le comportement de ton aile.
Cela me parait bizarre que dans 12 et 13 nœuds avec des rafales, tu te paye un vol de 50 mètres? C'est plus des rafales à ce niveau là!
Tu aurais vraiment pu y laisser des plumes.
Au pif la plage de vent d'une 15m² c'est 9 / 20 nœuds?
As tu le depower de ton aile qui fonctionne correctement? Avec tes soucis de bridage, est ce que tout est bien en place?
Bon courage

vince73700 a écrit:Je me pose la question de la plage de vent de ton aile? Je ne suis pas un pro, ma plus grosse aile pour le moment est une 12m².
Prend un anémo, pour bien cerner le vent et le comportement de ton aile.
Cela me parait bizarre que dans 12 et 13 nœuds avec des rafales, tu te paye un vol de 50 mètres? C'est plus des rafales à ce niveau là!
Tu aurais vraiment pu y laisser des plumes.
Au pif la plage de vent d'une 15m² c'est 9 / 20 nœuds?
As tu le depower de ton aile qui fonctionne correctement? Avec tes soucis de bridage, est ce que tout est bien en place?
Bon courage

Oups je voulais dire 12m² et non 15m², mais l'idée est la même.

b3njii62 a écrit:Régis, qu'entend tu par "instable la haut (Frontale)"

Une frontale est lorsque au zenith , le vent passe par dessus l aile et le bord d attaque s'ecroule vers toi. Les 4 lignes se detendent alors instantanement. Si ca ne se remet pas bien dans les 3 secondes, largue.

Okep, bah niveau frontale, elle a dû m'en faire 2-3 mais dans mes souvenirs c'était plus parce que le vent était tombé 2-3 secondes. J'ai justement trouvé génial que l'aile ne tombe pas d'un coup au sol comme un boudin. Ce qui fait super peur. Tu te dis quelle va repartir d'un coup en t'ejectant.

Là pour le coup, l'aile reste gonflée, même si elle devente, et repars assez rapidement. Mais je suppose que ça peut vite devenir dangereux ? D'où le fait de larguer dans les 3 secondes si ça reprend pas.

Vince, je n'avais pas mon anémo.. je l'avais oublié chez moi et au début, le vent était pas fort, bien que assez irrégulier. Bon je me suis que ça ne se lèvera pas et que ça irait. Finalement, je regrette de pas l'avoir pris, ça m'aurait permis de "chiffrer" les limites de mon aile :/

Oui tout est bien en place logiquement. Tout du moins l'aile à bien volé pendant au moins 2h donc je suppose que tout fonctionne.
Qu'entends-tu par un depower qui fonctionne mal ?

b3njii62 a écrit:Okep, bah niveau frontale, elle a dû m'en faire 2-3 mais dans mes souvenirs c'était plus parce que le vent était tombé 2-3 secondes. J'ai justement trouvé génial que l'aile ne tombe pas d'un coup au sol comme un boudin. Ce qui fait super peur. Tu te dis quelle va repartir d'un coup en t'ejectant

Si ca n'arrive que en vent tres faible, ce n'est pas dangereux et tu peux garder ce reglage ; si ca t'arrive souvent en vent fort meme regulier, il faut raccourcir un peu les B et C ; Tu peux le faire pour que ca n'arrive plus en vent leger non plus, mais tu perdras en puissance en vent leger (mais gain aussi en plage haute) , et en vent tres leger ton aile va alors plutot reculer dans la fenetre (lignes tendues) que tomber par devant; ce reglage stable est plus recommande' pour les conditions tres irregulieres (ou debutant je trouve), mais je ne sais pas si c'est reglable sur la matrix;

[quote="regis-de-giens"]

b3njii62 a écrit:...il faut raccourcir un peu les B et C ; Tu peux le faire pour que ca n'arrive plus en vent leger non plus, mais tu perdras en puissance en vent leger (mais gain aussi en plage haute) , et en vent tres leger ton aile va alors plutot reculer dans la fenetre (lignes tendues) que tomber par devant; ce reglage stable est plus recommande' pour les conditions tres irregulieres (ou debutant je trouve), mais je ne sais pas si c'est reglable sur la matrix;

Pas de reglage possible sur la Matrixx 1