FLYSURFER Sonic FR, l'aile de Race est là !

La taille du terrain de jeu!!!!!!!

ben quoi? c'est de la longue distance comme course ou pas?

Nouvelle infos ! Aupres d'un revendeur.
Les tailles seront les suivantes :
9.0 / 11.0 / 15.0 / 18.0

Couleur :
9.0 Noir/vert.
11.0 Noir/bleu.
15.0 Noir/orange.
18.0 Noir/jaune.

Prix public :
9.0 : 1999€
11.0 : 2099€
15.0 : 2299€
18.0 : 2499€

Merci pour ces infos....
es news sur les plages de vents ? Elles devraient être moins grandes que les S4 Lotus non ?

Plage de vent je ne sais pas mais d'après le gars la puissance est la même que sur les lotus a taille égales.

Kiteman nous a posté le lien vers les nouvelles pages "Sonic FR" sur le site Flysurfer : http://www.flysurfer.com/produkte/kites/sonic-fr/

On peut acheter les barres separement, ca c est une super nouvelle! ( par contre ca doit etre des lignes plus technique que d habitude donc plus chere)

Alex Robin se fait plaisir ....

La vache..........................

On commence à mieux la voir :

Une petite question de curieux du caisson (je ne ride qu'en FS depuis mes débuts). Bref est-ce que vous avez remarqués que sur les 3 entrées d'air centrales, il y a une petite cloison qui  relie les deux côtés de l'entrée mais qui semble aussi se prolonger à l'intérieur de la voile !!
Du coup je me demande si c'est un rigidificateur en spi qui vas d'une oreille à l'autre pour maintenir le BA bien bombé (sans utiliser la même techno que sur le S4 non lotus). Ou bien c'est une question de flux d'air pour assurer la pression dans l'aile ?

Des suggestions ?

On voit bien sur cette photo :

Ca ressemble au "double action air valve" qu'on trouve déjà sur la Pansh Aurora et l'Aeros Navy :

.

Pour le tissu, on dirai que le blanc doit du lotus.
Pourrais ton avoir un mix entre deux et lotus?

Ah vachement ingénieux comme système ! Merci christian pour la réponse !! C'est vrai qu eje ne mettrais pas cette aile dans mon quiver mais j'aimerais bien la tester !!

je trouve le shape général pas mal du tout...forme, flèche, arche, forme des oreilles, ar...

Mais je trouve qu'elle a beaucoup de plis, peut-etre à cause d'un ballonnement prévu très important, qui diminue la qualité de la mise à plat et donc occasionne des plis, et donc niveau aero...à voir.

Le volet de frein n'est pas très fluide (sur d'autres photos) non plus, peut-être à cause des mini-ribs...par rapport par exemple au proto d'ozone dans l'autre post, où l'aile est vraiment lisse (pas de pli) et avec un volet de frein parfait.

elle est bridé tous les 2 caissons, elle doit avoir que des h-rib...plus solide et moins cher que full d-rib ?

et je me pose toujours la question des traits blanc qu'on voit sur l'aile...je pense pas que ça soit des brins de laine..?

à tester biensur

funalex a écrit:

elle est bridé tous les 2 caissons, elle doit avoir que des h-rib...plus solide et moins cher que full d-rib ?

on devine les D ribs par transparence ... Contrairement à la chrono qui est full h ribs choix qui m'étonne d'ailleurs vu le nombre de caissons !

les plis apparaissent quand on borde, surtout quand on règle la voile un peu creuse pour le ligth.
sur la octane²15 il y a des plis bien pires si je la creuse pour taquiner les 5nds, c'est pas beau mais le tissu ayant une longueur fixe, c'est inévitable si on creuse l'aile
les plis se lissent plus ou moins quand on choque, ça tombe bien puisque sur ces ailes perf, faut être léger sur la barre pour accélèrer.

donc la photo pouvant être prise aile bordée ou volontairement réglée creuse, ça me choque pas plus que ça.

pour les traits blancs sur cette photo effectivement ça ressemble moins à des penons ("petits bouts de laine")

Sur les photos des mecs qui ride avec les sonic, on ne voit plus ces traits sur les ailes

Salut,

A mon avis la voile est en D-Ribs bridage 1 caisson sur 2 et H-ribs (on les voie par transparance sur les A)
De toute facon il n'y aura plus le choix de faire autrement que des D-Ribs pour la perfo...La Ozone Chrono (sans Diag) n'est vraiment pas belle je trouve.

Dans le futur les marques passeront en bridage 1 caisson sur 3. soit avec plus de caisson, soit avec moins de bride, soit avec un mix des 2. C'est peut-etre le cas de la R1, on verra.

Pour le bridage ca a l'air d'etre un 3 étage avec 3 basses, 6 intermédiaires et 12 hautes soit envion 50 caissons. Speed system classique -2 poulies.

Pour les traits ce sont des point de bridage supplémentaire. Flysurfer et le seul a mettre des attaches de brides au centre. Ca se fait beaucoup sur un proto de rajouter des Pts. Et celui la en a vraiment énormement quasiement 4 pattes par attache plus ceux en milieu de caisson. C'est tout a fait normal quand on sort une nouvelle voile, ca permet de rattraper et de tester a fond une voile.

Pour les plis ca peut venir, du tissu, des points d'ancrage suppléméntaires, de la température et de la charge de la voile au moment des photos...Bref ca reste un proto...Pas sur que la prod sera avec le meme tissu non plus...Ca arrive quand on est un peu pressé.
De toute facon flysurfer ne pince pas beaucoup ces voiles, ca fait des gros plis mais c'est a mon avis le seul moyen d'avoir une voile un peu tolérante. La speed est toute aussi plissée du bord d'attaque, une Pansh non par exemple
Une voile fortement pincée est propre, perfo et la fermeture est retardée, mais la fermeture est massive
Une voile faiblement pincée a des plis, elle est peut etre 2-3% moins perfo, mais elle bouge plus et ferme d'une facon plus souple, moins importante.

Une speed sont testotérone en gros...Y a pas vraiment de nouvelles techno dans cette voile. Flysurfer a déja mis en place tout ca dans ses differents kites...C'est juste que celui-ci les a toutes.

quand tu parles des pinces, tu parles desquelles exactement ? celles liées au ballonnement ?

cette sonic me fait penser à notre précédent proto, on avait mis trop de ballonnement, du coup l'aile était rigide, mais avec beaucoup de plis, et ça nuisait aux perfs, du coup on est revenu à quelque chose de plus modéré, et on a tout de suite senti la différence.

pour les d-rib + bridage 3 caissons, je suis d'accord avec toi...c'est toujours mieux que des h-rib uniquement, mais c'est aussi plus cher, plus lourd et plus fragile.

je suis sceptique sur le point de bridage au centre des caissons, peut-être qu'ils ont voulu faire comme sur la speed 4, c'est à dire mettre quelques lignes B pour aider au prégonflage, et qu'ensuite l'aile ne vole que sur les C et freins...mais le sens de la patte d'attache me parait pas cohérent avec l'effort de traction.

en tout cas, on connait flysurfer, ça doit certainement très bien marcher...maintenant, qui osera sortir en premier une AR9 avec 60 caissons ? je vois pas pourquoi ça marcherait pas avec ce genre de profil rapide et stable...ensuite, ça posera problème car beaucoup de logiciels ne sont pas capables de faire plus de 60 caissons.

Salut,

Haha, pince VS ballonement ou vrillage vs connage...Pas simple de savoir hein??
Moi je pense que chacun a sa facon de faire et tant que tu la maitrises a mon avis ca revient plus ou moin au meme.

Dans mon soft "FW design" , le ballonement est compliqué, il est éclaté en 3
% Ballonement bridage,
% Ballonement H-ribs,
% Ballonement D-ribs,

Bref j'appelerai ca gestion de la tension de la structure interne si tu veux...Mais ca ne gère pas ce qu'on appele les pinces

Pour les pinces, c'est un autre memu, c'est "skin tension"
Et c'est séparé entre Bord d'attaque/fuite extrados / intrados...Donc 4 valeurs globale si tu veux
La forme (la courbe de pince) peu etre differente également (droite ou courbe, longue ou courte...)

Toi ca doit etre surfplan?, je ne sais pas comment il marche en faite

Par contre si tu pinces a la mains genre avec un soft 3D style Rhino, a ben la je te tire mon chapeau si t'arrives a faire ca propre...
Parce que j'ai tellement de valeur a rentrer pour faire une pince que je ne serai peut etre plus faire ca a la mains...

Si tu veux qu'on echange d'autre infos, pourquoi pas, mais hors forum, par MP...Parce que plus je ne crois pas que ca interesse tout le monde (autres que des concurents ) Mais moi j'aime bien échanger...y a tellemetn de paramètre et voire comment les autres font c'est super enrichissant je trouve.

A+

Nono

Merci pour tes infos, je ne connais pas trop bien ton soft, je me suis amusé de temps en temps avec, mais j'ai bien vu ce qu'il avait dans le ventre notamment pour les caissons, mais j'étais pas parvenu parfaitement à ce que je voulais et mon client ne possédant pas l'outil (la plupart du temps c'est surfplan), je n'ai pas insisté.

En effet, on fait beaucoup de choses sous surfplan, et cette gestion du ballonnement nous a posé beaucoup de problèmes sur des protos un peu bizarres, où il fallait le calculer à la main et faire des échantillons pour voir ce que ça donnait.

c'est sympa de ta part, j'hésiterai pas si je dois te contacter

sms-kite a écrit:
Si tu veux qu'on échange d'autre infos, pourquoi pas, mais hors forum, par MP...Parce que plus je ne crois pas que ça intéresse tout le monde

Si si, ça va intéresser du monde ici, tu peux ouvrir un sujet technique là dessus.

Je suis d'accord avec christian...

Et même si le nombre de lecteur est limité, il devient de plus en plus difficile de trouver de l'infos techniques....

Pour preuve la fin de vie du site et forum : http://construire-sa-voile.com/forum/

Absolument pour aussi, c'est un plaisir de vous lire . Il y a une section Hi tech qui a été créée pour accueillir des sujets aussi pointus que vous le voudrez , cela intéresse pas mal de monde ici .
Merci nono et Alex pour vos interventions, même si on peut avoir des divergences mineures d'opinion, votre point de vue et vos connaissances sont très appréciées ici .