Slice of life

Une bonne infirmière, c'est toujours utile .

Désolé pour le pourrissage Willis, mais c'est aussi une tranche de vie ça ...

J'ai votre nurse les gars....
Elle sort de zonzon pour viols sur séniors, elle a très faim...
A vous de voir.

On avait dit pas la famille , laisse ma sœur en dehors de tout ça, merci .

Ca c'est ma soeur qui n'hésite et rapplique
Pour en revenir au jibe et au tack ou même surf "basse vitesse" il faut penser à déporter l'action sur l'avant en Slice.
En très basse vitesse bien sur car ça s'enfonce de l'arrière mais surtout par rapport à un surf classique qui pivote autour du thruster ( ailerons pincés,qui freinent l'arrière,beurk )),ici il faut libérer les ailerons parallèles et passer sur la care plus en avant,pour libérer les chevaux.
Chaque fois que je la prête d'ailleurs à des habitués du surf je rigole car en général ils sont surpris par l'accélération et se plantent 30m après ,la Slice vit sa vie sans eux...

Ripman a écrit:ici il faut libérer les ailerons parallèles et passer sur la care plus en avant,pour libérer les chevaux

ok, je comprends bien le pied libre pour mieux rattraper des boulettes.

Pour le transfert de poids sur l'avant, c'est vrai que j'ai aussi experimente' son utilite' a basse vitesse pour préserver le planning ( passer les molles), donc ca se comprends pour le virement et si on sort du strap le transfert est induit par le deplacement du pied :-) . En contre partie, pourrait-on imaginer un mouvement plus "extreme", en gardant le strap arriere, mais en "tirant" le pied arriere pour alleger voir decoler les ailerons (ce qui n'empecherait pas de  slacher la planche puisque pied est en appui sur le strap    .

Bon , impossible vu mon niveau de faire ca propre ( et meme sale d'ailleurs), on ne peut que demander a Willis

Je renonce ....

tatahi a écrit:Je renonce ....

Ah bon ? Ca ne te ressemble pas
Mais ceci dit pour parler sérieusement, je ne vois pas d’incohérence avec ce que tu dis plus haut et la nécessité' de transferer le poids, ou alors tu veux bien expliquer ?

C'est très simple, si tu laisses le pied dans le strap, tu vas te retrouver en blind dos à l'aile), il faut le lâcher le plus vite possible, si tu soulèves la planche avec le strap pour aider le slash, c'est beaucoup plus difficile pour sortir le pied (la planche pèse dessus). Contrairement à ce que croient  beaucoup, même un slash nécessite un appui très mesuré sur le pied arrière pour rester debout sur la planche , une planche part plus facilement en dérapage arrière si on porte le poids sur l'avant (essaie sur un bord de prés en direcionnelle) .Quand on passe en marche arrière en directionnelle, c'est ce qu'on fait tous, on appuie sur le pied avant pour en faire un pivot, quand tu changes de côté simplement en TT, tu allèges aussi sans le savoir ton pied arrière pour faire déraper l'arrière dans l'eau et le remettre dans la bonne direction pour que celui ci devienne l'avant et pointe dans la bonne direction . Donc tu connais déjà la réponse de savoir comment on fait déraper une planche sans le savoir vraiment , et pourtant tu y arrives .

Tu sais, en fait, on ne sait pas toujours exactement ce qu'on fait, un formateur en parapente me confiait qu'il avait un élève excessivement calé en théorie de pilotage mais incapable de mettre tout ça en pratique , je lui disais que j'avais toujours regardé attentivement les riders faire ce qu'ils faisaient non pas en essayant de décortiquer leurs gestes sur le plan théorique mais en essayant de ressentir ce que je voyais physiquement, on peut facilement voir les allègements, les transferts de poids et si on a une bonne conscience "kinétique" de son corps, on peut facilement "reproduire" .

le principal écueil reste cette conscience, dis à quelqu'un "fléchis dans ton jibe", il te répondra immanquablement "je suis fléchi" même s'il est raide comme un bout de bois, les 5° de flexion qu'il aura pris lui auront mobilisé une grande force et à son avis, il est au maximum . C'est très difficile de communiquer là dessus .

D'autre part, certains bons pratiquants ne pourront jamais t'expliquer ce qu'ils font exactement, le processus d'apprentissage n'est pas passé par une intériorisation préalable de la technique . Quand un bébé apprend à marcher, on ne lui explique pas les transferts de poids par exemple, il y a beaucoup de choses comme ça .

tatahi a écrit: quand tu changes de côté simplement en TT, tu allèges aussi sans le savoir ton pied arrière pour faire déraper l'arrière dans l'eau et le remettre dans la bonne direction pour que celui ci devienne l'avant et pointe dans la bonne direction . Donc tu connais déjà la réponse de savoir comment on fait déraper une planche sans le savoir vraiment , et pourtant tu y arrives .

Tout à fait Tatahi et où cela est vraiment flagrant c'est en Flyrace car là il faut vraiment accentuer le transfert de charge sur l'AV de tout son poids pour qu'elle pivote.

Tu commences comme ça,gamelle assurée pour laver les sinus,mais tu piques le style de plus en plus vite et de plus en plus sur l'avant et tu vas te retrouver au planning de l'autre côté, instinctivement comme t'auras plus envie de tomber l'aile sera dans la bonne position,avant l'entrechat'   qui conclut pour le dessert,l'entremet quoi !!!
 Entre nous pas besoin de prendre l'avion pour chat  

Y'a de la grosse bâche là dis donc !

Heu,non,ce qui te trompe peut-être c'est que je vais pas vite ...et les 87kgs,d'ailleurs je cherche un impact-vest plus léger (non,j'suis pas lourd )parcequ'en néo avec une gamelle toutes les minutes c'est plein d'eau.
L'aile c'est un emprunt de S3-15ce (ou la S4-15 ??)
Pour Willis c'est à Tréompan, tes futures vacances

Je disais ça pour la taille de la barre et pour le plan d'eau en fait .

@ Ripman: tréglonou. C'est pareil.