Flysurfer Speed 4 " Lotus" ( grande taille )... c'est parti :)

Ou la la c'est pas de leur faute,c'est le tissus et le succes des ventes mondiales:
le tissus,il est mieux sauf qu'il est rare,qu'on peut pas coller les pieces a coudre,que les couturier doivent réapprendre à coudre etc etc.....
Je ne sais pas ce qu'en pensent les personnes lambda qui attendent leur matos?
Décidement les responsables des prévisions de vente doivent avoir les oreilles qui sifflent...  
Allez c'est encore meilleur quand on attend longtemps!!!

J'ai une 18m à vendre si ça intéresse qq1!

3500e

Tres drole mais c'est comme ca parfois le commerce!!!!!l'offre et la demande.....    
3500 c'est beaucoup mais tu peux tenter un plus 20%/neuf non dispo!!!!  

3500,cest le prix de l'exclusivité ! ;-)

Sans déconner, j'essayerai bien pour voir si des gens se montrent intéressés sur ebay ou quoi..!

salut

et revendre le bon de commande de décembre ça tournerai dans les combien ?  un peu comme les Ferrari quoi     

heureusement j'ai mes cronix qui font du super boulot   

@ PocketFred ça serait marrant de faire le test

@+jf

Moi je dit qu'il faut quand même vous calmer... c'est jamais que des speed 3 avec du coating dessus (qui finira par se barrer)... C'est quand même con (pour ceux qui ont vendu) de se priver d'une saison de kite pour cela.

C'est pas le même tissu. Loin de la. Mais ca fera toujours des jaloux ! ;-)

PocketFred a écrit:C'est pas le même tissu. Loin de la. Mais ca  fera toujours des jaloux ! ;-)

Bon tu me la vend combien ?  

3500e :-D

Ah non je viens d'avoir une offre pour 3550. Qui dit mieux ? :-P

Ayé, ça y est, j'ai reçu ma Lotus 21.

Une seule sortie pour l'instant, dans +/- 15 noeuds pour mes 100 kgs, avec la radical3 XL ; un pote était en Lotus 18 pour +/- le même poids, avec la Door4 L.

En gros, je confirme tout ce qui a été dit sur ces Lotus. J'ai trouvé le hangtime énorme, mais en même temps avec la 21 dans 15 noeuds, c'est un peu normal. Peut-être un chouïa plus de hangtime que la speed 3 ?

Pour le reste, pas de gros changements avec la Speed 3, à part évidemment le tissu, vraiment très spécial (j'aime pas trop au toucher, ni pour plier ...).

Hâte de tester la plage ultra basse.

En 18, mon pote envoyait la purée, il montait vraiment bien (6-7m ?). Je ne pense pas que je montais comme lui, mais je n'avais plus volé avec ces grosses tailles depuis longtemps, et puis la 18 tourne sûrement mieux.

To be continued.

j'ai ma 18 et j'attends Ribore. Est-ce la bonne combinaison ?
Content que t'ai pu naviguer avec ta 21. T'a plus ta slice verte ?

Oh que si, je l'ai toujours. mais là j'avais envie d'être en TwinTip ...

salut

le poids des ailes est en ligne :



@+jf

salut

    

merci à Jacques de Loz'Air pour la gestion de mon impatience



@+jf

Tu peux modifier ton quiver la S4 15 n'est plus "en attente" donc.....................
Bonnes nav en lotus!!!!  

Intéressant les poids, notament: S4 21m = 3,7kg = Cronix 10 !   
Et j'ai reçu ma magnifiquissime S4 18m aujourd'hui...

Surpris par le poids dans le sac ? La barre est une barre à mine ! Non ?
Ol

Reçu les deux nôtres aujourd'hui (12 et 18 ), aujourd'hui pétole évidemment, on croise les doigts pour demain ...  

Eh bé..... Il était temps non?

Les comparatifs de poids S3 (tissus deluxe/CE 42g/m2) S4 (tissus lotus 32g/m2)

12m : S3 2,7kg, S4 2,3kg
15m : S3 3,2kg, S4 2,7kg
19m : S3 4kg, S4 3,2kg
21m : S3 4,4kg S4 3,7kg


sources "technical data" :
http://flysurfer.com/fr/produkte/kites/speed/
http://flysurfer.com/fr/produkte/kites/speed4/

L'aile est en effet plus légère, 18m au lieu de 19 et le tissu Lotus, un régal à voler !
Par contre, la barre est plus lourde, beaucoup plus lourde. Des problèmes de solidité ont sans doute été remontés sur la 3
Attention pour le pliage, le lotus se mérite ... ça part vite en boudin (pardon, ça m'a échappé).
Faut de toute façon ouvrir tout de suite les clapets (en orange, ils se voient bien, c'est un plus).
Bravo Flysurfer, c'est un kaizen bien vu (progrès continu en japonais).
Ol

lemoineo a écrit:L'aile est en effet plus légère, 18m au lieu de 19 et le tissu Lotus, un régal à voler !
Par contre, la barre est plus lourde, beaucoup plus lourde. Des problèmes de solidité ont sans doute été remontés sur la 3
Attention pour le pliage, le lotus se mérite ... ça part vite en boudin (pardon, ça m'a échappé).
Faut de toute façon ouvrir tout de suite les clapets (en orange, ils se voient bien, c'est un plus).
Bravo Flysurfer, c'est un kaizen bien vu (progrès continu en japonais).
Ol

je pense venir à la s4 en grande taille mais j'attends qu'elles soient dispo rapidement car mes CE 12 et 15 sont comme neuves comme je me mets au foil la 21 va "sauter" pour une 18, ce qui fera 8,10,12,15,18 s4
Petit hs je répète que l'alu(barre par exemple ou rivet) utilisé en mer de façon intensive doit être IMPERATIVEMENT immergé  en eau douce pendant une bonne durée  et non rincé ce qui ne sert à pas grand chose.
L'alu en milieu fermé (interieur de la barre va s'oxyder rapidement l'alu reste quand même un alliage qui resiste formidablement à la corrosion mais attention pour moi le top reste le carbon collé je suis en train de confectionner une barre tout carbon(souci de la Flysurfer solide mais trop lourde elle coule) en usine chez mon pote qui fabrique en numérique pour l'armée autant vous dire que c'est du sérieux pas du bricolo à deux balles comme Merdstic  

pizzakite a écrit:
je suis en train de confectionner une barre tout carbon(souci de la Flysurfer solide mais trop lourde elle coule) en usine chez mon pote qui fabrique en numérique pour l'armée autant vous dire que c'est du sérieux pas du bricolo à deux balles comme Merdstic  

Hello pizza, après les roulements tu vas faire une commande de barres carbones pour les copaings ?

c'est vraiment très con à faire quand on voit qu'ils te vendent ça un bras j'suis mort de rire j'vais arrêter la pizza