comment foutre en l air les reglages du p4 .....

bon je garde ma honte pour moi et surtout d avoir foutu en l air une session .....
bref ...
je trouvais ma p4 12 pas tip top .. je me lance dans un mixertest des familles et la ...je sais pas pourquoi j ai modifié les B au lieu des C .... du coup pour pouvoir egaliser les ABCZ il a fallu que je reprenne un max au niveau des B ...... continuant sur mon delire , j alligne les C ... bref super content avec un mixer tout a 0 ......
hier je prends mon aile .... et la des le premier water start je la trouve hyper creuse .... pas de depower , aucun lift ... bref une grosse bouse qui essaye comme elle peut de faire son boulot .....
voila si ma connerie peut en aider certain .......
par contre juste une question pour reregler mon aile ...qlq un a une idée pour retrouver un bon reglage en reprenant des B car je sais plus ou est le regalege usine des B ......

Euuuuh, je ne suis pas certain d'avoir exactement compris ce que tu avais fait (en tout cas comment tu l'avais fait) et compte tenu de la nature de ta question, je me demande si c'est vraiment un mixer-test que tu as fait...

A ma connaissance (et le manuel de la P4 le confirme) les réglages usines sont très simples : A, B, C et Z sont alignés.

Du coup, lorsque tu dis "du coup pour pouvoir egaliser les ABCZ il a fallu que je reprenne un max au niveau des B ...... continuant sur mon delire , j alligne les C ... bref super content avec un mixer tout a 0", j'en déduis que tu as certes commencé par les B au lieu de commencer par les C, ce qui t'aura occasionné plus de boulot (puisque lorsque tu auras ensuite réaligné les C, les B se seront désalignés et que tu auras donc dû à nouveau les reprendre pour qu'ils soient alignés avec A, C et Z) mais qu'au final tu termines avec A, B, C et Z alignés, ce qui correspond au réglage d'usine ; dans ce domaine là, je n'ai pas connaissance que le chemin suivi soit important, l'essentiel étant le résultat final.

Donc, si le réglage usine te donne une aile avec un comportement décevant, c'est que :
- soit ton mixer-test (contrairement à ce que tu penses) n'est pas à 0 (aka A, B, C et Z alignés) ;
- soit ton aile à un problème (intercaisson ?) ;
- soit tu as un problème avec tes lignes (allongement des avants ?) ;
- soit ce que tu as fait n'est pas un mixer-test.

Mais pour répondre à ta question finale, je te confirme que selon FS, le réglage usine c'est "tout aligné".

Pas mieux, si tout est vraiment aligné c'est bon si les prélignes sont au même niveau ...

Bonsoir,
Pour ma part, j'avais trouvé sur le site le mixer test pile poil made in Tatahi.
Mais j'en ai fait qu'à ma sauce, à l'espoque, et maintenant, sans me vanter, je connais les subtilités des P4 (15 et 6).
Le mieux est de vérifier les longueur de lignes, j'ai fabriqué une planche à clous et je mesure dans mon garage au sol.
Ensuite, quand c'est fait, faut se pencher sur les ABCZ (suivre la technique de Tatahi, la meilleure surement)
Pour ma part, j'ai un réglage barre dure et puissance au niveau de l'aile (aile bombée, aile puissante; aile applatie, aile stable).
Je crois que j'ai fait un croquis que j'ai laissé sur TLK quelque part.
En cours de session, je m'amuse souvent à changer les réglages pour voir ce que ça fait, j'aime à perdre quelques minutes pour chercher la petite bète.
Et aussi pour ne pas m' habituer à un comportement type de l'aile.
Le bisou et bons réglages