frontale sur sonic3 13 m

Bonjour,
j'ai acheté une soncic3 cet hiver d'occas (j'avais une soul), et j'ai un gros souci de stabilité de l'aile qui fait des frontales dès que le vent forcit ou avec une turbulence ou encore quand je choque fortement pour démarrer un tack. J'ai commencé par raccourcir un peu les C (2cm), checker toutes les lignes haute A (pas de clé), mais le problème persiste. C'est déjà arrivé à quelqu'un? une solution?

merci de vos réponses
Tom de Lacanau

tom33 a écrit:Bonjour,
j'ai acheté une soncic3 cet hiver d'occas (j'avais une soul), et j'ai un gros souci de stabilité de l'aile qui fait des frontales dès que le vent forcit ou avec une turbulence ou encore quand je choque fortement pour démarrer un tack. J'ai commencé par raccourcir un peu les C (2cm), checker toutes les lignes haute A (pas de clé), mais le problème persiste. C'est déjà arrivé à quelqu'un? une solution?

merci de vos réponses
Tom de Lacanau  

Salut,
FunAlex va t'expliquer le petit réglage qui va bien et qu'il a fait sur ma Sonic V3 9m.
D'ici là, tu peux aussi checker la construction interne, voir si t'as pas du ribs qui pendouille.

Tirer les C uniquement n'est pas une solution, car si en faisant ça tu décreuses l'arrière de l'aile et donc en théorie tu améliores la stabilité, mais en fait tu creuses surtout l'avant du profil, et ça c'est pas bon si l'aile ne le supporte pas !! et encore plus traitre quand ça ferme !

donc plutôt que raccourcir les C, tu aurais du raccourcir les B de un à 2cm... ça nuit assez vite à la réactivité, mais ça a un effet aussi assez rapide et bénéfique sur la stabilité.

sur celle d'olive on a été un peu plus fin encore en tirant les B des brides de la partie centrale uniquement... mais j'attend son retour dans le vente fort avant de le conseiller à d'autres !

Il ya pas mal de choses à faire avant de sortir l'arme lourde 

Checke ça : 
https://www.tubelesskite.net/t2395-soigner-une-flysurfer-qui-vole-mal-recapitulatif-des-zones-a-verifier

Et puis cette vidéo du maître Armin que j'ai eu le plaisir de doubler juste pour vous :





Il restera ensuite à vérifier les longueurs du bridage si rien ne s'améliore   En effet , les brides ont tendance à raccourcir , surtout, comme le dit justement Armin dans cette vidéo , avec l'exposition au soleil . Donc, le principe de raccourcir quoique ce soit semble un peu limité sur un bridage malade. 
Ca se justifie plus sans doute sur un bridage correct pour faire un tuning spécial et très fin .

funalex a écrit:Tirer les C uniquement n'est pas une solution, car si en faisant ça tu décreuses l'arrière de l'aile et donc en théorie tu améliores la stabilité, mais en fait tu creuses surtout l'avant du profil, et ça c'est pas bon si l'aile ne le supporte pas !! et encore plus traitre quand ça ferme !

donc plutôt que raccourcir les C, tu aurais du raccourcir les B de un à 2cm... ça nuit assez vite à la réactivité, mais ça a un effet aussi assez rapide et bénéfique sur la stabilité.

sur celle d'olive on a été un peu plus fin encore en tirant les B des brides de la partie centrale uniquement... mais j'attend son retour dans le vente fort avant de le conseiller à d'autres !

ok super merci de vos réponse
je pensais quand raccourcissant les C et donc les B de moitié ça donnais un peu plus d'incidence à l'aile et donc plus de stabilité..tout faux: je vais essayer en raccourcissant juste les B merci

tom33 a écrit:je pensais quand raccourcissant les C et donc les B de moitié ça donnais un peu plus d'incidence à l'aile et donc plus de stabilité..tout faux: je vais essayer en raccourcissant juste les B merci

ah, là faut être précis, tu as écris les C...
donc tu as raccourci les C et les B (quoique j'aurai du m'en douter vu que c'est une fs), ça n'a pas pu creuser l'avant du profil comme indiqué... mais en revanche, vu que ça n'a pas suffit, ça veut bien dire que ce sont les B qu'il faut que tu raccourcisses !

après comme dit tatahi, d'abord vérifier suivant la procédure officielle !

J'ai d'ailleurs remis la vidéo dont je parlais dans mon post . Je persiste à penser qu'il faut s'assurer que les longueurs de tous les éléments de bridage, SPL, lignes de barre soient corrects par rapport aux recommandations FS avant de toucher quoique ce soit d'autre et au hasard .
Sans oublier le mixer test . 

Oui tout a fait apres visionnage de la vidéo (encore merci au traducteur) il se trouve que c'est un long mixer que j'aurais dû faire.  Il me manquait 5cm sur les C sur le haut du bridage...j'ai tout remis aligné..je pense qu'en fait mon aile s'écroule non en veritable frontale mais plutôt en décrochant...reponse la semaine prochaine
Merci en tout cas pour toutes les infos

c'est sur qu'une frontale et un décrochage, c'est pas pareil... ça m'apprendra à répondre avant de bien comprendre le problème !!

bon alors petit retour après mixer long c'est plus la même aile.... trop bien l'aile vole super bien même mieux (normal avec 6 cm trop v=cous sur les C ça bridait l'aile) et du coup maintenant elle ne décroche plus...merci pour les conseils et la traduction de la vidéo (qui m'a bien éclairé) donc le seul hic c'est mon erreur de diagnostic, poutant je viens du parapente mais faut se méfier de ses impressions...

Content pour toi et merci pour le retour, il faut le dire aussi quand on est content, c'est encourageant