Entretien Roulements

Plusieurs fois évoqué par Gyokuro, la mise à mal des roulements MTB par l'eau et le sable ...
Je ne suis pas mécano, mais il me semble impossible de faire entrer du sable dans les roulements, sauf si les joints se sont tirés (spéciale dédicace à Christian   ).
par contre l'eau arrivera toujours à passer ...
D'origine il y a un film gras plutôt qu'autre chose ... et rapidement il ne sert plus à grand chose !

C'est pourquoi je fais 1 à 2 fois par an un entretien complet des roulements ; ça me prend 1h environ.
De retour de vacances, je m'y suis collé cet après midi, au frais dans le sous sol   . Voilà la roue :


Et voilà les dégâts visibles une fois le joint ôté :


Donc j'enlève les roulements de la roue, j'enlève les joints (délicatement avec une lame fine type cutter), et je passe au nettoyage -> enlever la vieille graisse : attention, ne pas utiliser de dégraissant type acétone sur le joint, son plastique risque de ne pas apprécier ! Pour le roulement c'est possible. Si vous utilisez un autre dégraissant (essence, pétrole) il est impératif que le roulement soit sec avant de mettre la nouvelle graisse (soufflette par exemple)


Puis je bourre de graisse au maximum et remonte les joints :



J'en profite pour graisser les axes, nettoyer les cages des roues et tant que j'y suis, je croise les roues car elles travaillent très différemment en traction
Ne pas oublier les entretoises entre les roulements, et mettre les valves à l'extérieur  




Et voilou, c'est presque neuf  

Et quelle est l'adresse de ce super garagiste ? Car j'ai une roue qui fait chrouuuink

Chrouiinnkkk, c'est un peu tard ..🤭

Thorgal a écrit:Plusieurs fois évoqué par Gyokuro, la mise à mal des roulements MTB par l'eau et le sable ...
Je ne suis pas mécano, mais il me semble impossible de faire entrer du sable dans les roulements, sauf si les joints se sont tirés (spéciale dédicace à Christian   ).
par contre l'eau arrivera toujours à passer ...
D'origine il y a un film gras plutôt qu'autre chose ... et rapidement il ne sert plus à grand chose !

C'est pourquoi je fais 1 à 2 fois par an un entretien complet des roulements ; ça me prend 1h environ.

Merci pour ce tuto très complet, (je crois que nous avons la même board) 1 à 2 fois/an suffisent ? Quelle graisse utilises tu ? (Chose étrange par rapport à cette board, si les boulons sont trop serrés il bloquent les roues, j'ai pas ça sur une autre board d'une autre marque).

Gyokuro a écrit:

Thorgal a écrit:Plusieurs fois évoqué par Gyokuro, la mise à mal des roulements MTB par l'eau et le sable ...
Je ne suis pas mécano, mais il me semble impossible de faire entrer du sable dans les roulements, sauf si les joints se sont tirés (spéciale dédicace à Christian   ).
par contre l'eau arrivera toujours à passer ...
D'origine il y a un film gras plutôt qu'autre chose ... et rapidement il ne sert plus à grand chose !

C'est pourquoi je fais 1 à 2 fois par an un entretien complet des roulements ; ça me prend 1h environ.

Merci pour ce tuto très complet, (je crois que nous avons la même board) 1 à 2 fois/an suffisent ? Quelle graisse utilises tu ? (Chose étrange par rapport à cette board, si les boulons sont trop serrés il bloquent les roues, j'ai pas ça sur une autre board d'une autre marque).

Salut , pour eviter de bloquer la roue en serrant fort les roulements il faut mettre une entretoise.
Overion: Entretoises inter-roulement (bearing hub spacers)

On voit l'entretoise photo 1 et photo 6.
Quant à la graisse perso c'est ordinaire vu l'usage et le prix des roulements.
Maintenant si tu as un fond de graisse marine pourquoi pas.

Je me suis trompé d'entretoise, c'est sur une autre des photos

Thorgal a écrit:Je me suis trompé d'entretoise, c'est sur une autre des photos

As-tu des roulements d'origine car j'ai essayé de faire ma B.A et rien pour ouvrir ou dévisser le compartiment des roulements

La rondelle noire se retirer avec une aiguille ou une lame de cutter glissée dessus (c'est juste clipsé, pas vissé).