Re: Nouvelle aile Flysurfer Monopeau : La peak

kiteman atlantique Ven 13 Déc 2013 - 8:55

Arfffff.........moi je les trouve belles en 6 comme en 9 Embarassed

La Peak semble agile et tenir ces promesses.
Belle vidéo sur un spot magnifique.
Une autre critique qui confirme encore http://cdk-fluid-zone.blogspot.fr/2013/12/le-lundi-cest-bien-aussi.html

Avec son agilité et son dépower , perso je la testerais bien dans les vagues (comme posté par Tatahi).

regis-de-giens Ven 13 Déc 2013 - 11:03

Selon vous dans les vagues, qu est ce que ca apporte de plus qu une aile boudin type Rally qui redecollera ...) ?

Invité Ven 13 Déc 2013 - 11:13

regis-de-giens a écrit:Selon vous dans les vagues, qu est ce que ca apporte de plus qu une aile boudin type Rally qui redecollera ...) ?

euh .. une contraction anale à chaque surf lol!

je vois vraiment pas l'intérêt d'une telle aile dans les vagues

@+jf

ribore Ven 13 Déc 2013 - 11:35

regis-de-giens a écrit:Selon vous dans les vagues, qu est ce que ca apporte de plus qu une aile boudin type Rally qui redecollera ...) ?

Selon toi, en rando, qu'est-ce qu'apporte de plus une Rally avec sa pompe dans le sac à dos..(et qui redécollera pas toujours dans les vagues) ?
La Peak c'est une aile conçue pour la rando light en snow… et qui visiblement a, de par sa conception monopeau (démarrage dans l'ultra light, poids/encombrement) des avantages dans d'autres programmes rando light hors snow, p.ex. en Mtb et clairement utilisable aussi en buggy et en Sup...
Discuter des possibilités et limites de son utilisation ailleurs que dans son domaine principal ne veut pas dire qu'elle y est plus adaptée que d'autres ailes (pour rouler sur un chemin de terre tu gares toujours ta voiture de ville pour monter dans un LandRover..? Smile

)

Ce qui manque pour élargir les comparaisons sur le marché de la monopeau, c'est d'autres modèles que Peak et Nasa, qui sont assez proches en taille/poids/capacités de traction dans l'utra-light … mais seulement tant qu'on reste au portant Smile

YodaF5 Ven 13 Déc 2013 - 11:57

ribore a écrit:
Ce qui manque pour élargir les comparaisons sur le marché de la monopeau, c'est d'autres modèles que Peak et Nasa, qui sont assez proches en taille/poids/capacités de traction dans l'utra-light … mais seulement tant qu'on reste au portant

Des monopeaux très repandues: les C-Quads! J'ai le quiver presque complet, et dans la pétole, le modèle 10.5 en Icarex est un régal... Et particulièrement performantes au près, d'ailleurs, peut-être plus qu'au portant!

Sinon, j'ai eu l'occasion de tester (Merci Stephen...) au dernier GP d'Hermanville dans du vent assez fort et très perturbé un proto plutôt prometteur de 3m2, tout à fait dans l'esprit de la Peak au niveau construction de la voile... mais hélàs pas (pas encore?) bridé B/C, ce qui fait qu'elle était largement aussi violente sinon plus que ce qu'aurait été une Nasa même parfaitement choisie en surface!

laurent.a Ven 13 Déc 2013 - 12:02

Juste pour signaler que la Peak est impressionnante sur neige, dans un vent ou je n'arrivais pas à tenir ma S3 12 dlx en l'air (3 noeuds ?) le mec en peak 6 arrivait à faire qqchose !

YodaF5 Ven 13 Déc 2013 - 12:09

YodaF5 a écrit:
ribore a écrit:
Ce qui manque pour élargir les comparaisons sur le marché de la monopeau, c'est d'autres modèles que Peak et Nasa, qui sont assez proches en taille/poids/capacités de traction dans l'utra-light … mais seulement tant qu'on reste au portant
Des monopeaux très repandues: les C-Quads! J'ai le quiver presque complet, et dans la pétole, le modèle 10.5 en Icarex est un régal... Et particulièrement performantes au près, d'ailleurs, peut-être plus qu'au portant! J'ai d'ailleurs le projet de les rendre à terme toutes B/C, pour que leur seul inconvénient restant soit leur transportabilité déplorable...

Sinon, j'ai eu l'occasion de tester (Merci Stephen...) au dernier GP d'Hermanville dans du vent assez fort et très perturbé un proto plutôt prometteur de 3m2, tout à fait dans l'esprit de la Peak au niveau construction de la voile... mais hélàs pas (pas encore?) bridé B/C, ce qui fait qu'elle était largement aussi violente sinon plus que ce qu'aurait été une Nasa même parfaitement choisie en surface!

ribore Ven 13 Déc 2013 - 12:42

C-quad et Powerblast - et Paraskiflex - sont es ailes dont je suis convaincu des performances et que je rêve de tester depuis un bon moment…Mais leur armature les rend peut-être fragile et sans doute encombrantes…(@Yoda: je compte bien te croiser avec à court terme sur Vincennes Wink

)
Et la Nasa, avec ses multiples évolutions, n'a pas forcément dit son dernier mot (il m'est arrivé de roulotter avec la mienne alors que ma Speed avait du mal à décoller…).
Il y a pas mal de projets en cours , plus ou moins aboutis mais peu répandus/connus (comme la Skin de M.Peter Lynn) que j'espère voir arriver pour pouvoir comparer Smile

Bref, quelles soient les qualités réelles de la Peak (que j'aime bien) c'est toujours intéressant de rappeler que le monde du monoskin est plus vaste et a une histoire qui ne commence pas aujourd'hui… Smile

Durstjaz2 Ven 13 Déc 2013 - 12:59

ribore a écrit:C-quad et Powerblast - et Paraskiflex - sont es ailes dont je suis convaincu des performances et que je rêve de tester depuis un bon moment…Mais leur armature les rend peut-être fragile et sans doute encombrantes…(@Yoda: je compte bien te croiser avec à court terme sur Vincennes )
Et la Nasa, avec ses multiples évolutions, n'a pas forcément dit son dernier mot (il m'est arrivé de roulotter avec la mienne alors que ma Speed avait du mal à décoller…).
Il y a pas mal de projets en cours , plus ou moins aboutis mais peu répandus/connus (comme la Skin de M.Peter Lynn) que j'espère voir arriver pour pouvoir comparer

Bref, quelles soient les qualités réelles de la Peak (que j'aime bien) c'est toujours intéressant de rappeler que le monde du monoskin est plus vaste et a une histoire qui ne commence pas aujourd'hui…

D'ailleurs voici une page intéressante sur le monopeau en parapente construction maison ! :

http://www.voler.info/cms/index.php/16-apublierpageprincipale/news/news-parapente-et-paramoteur/214-parapente-simple-surface-fait-maison-sur-plans-open-source-la-bhl-jap

YodaF5 Ven 13 Déc 2013 - 13:50

ribore a écrit:
@Yoda: je compte bien te croiser avec à court terme sur Vincennes )

La proposition a déjà été formulée :bow:

... Et vu que des raisons familiales m'empêchent d'aller profiter de ce bon petit coup de SW en Normandie ce week-end qui vient (course des péres Noël santa

à Omaha Beach samedi, et course de Ligue à Hermanville dimanche affraid

), une petite sortie sur un des spots de la région parisienne me tente beaucoup...

A part Vincennes et Bagatelle, vous allez sur quels autres spots, où le kite et un peu de roulage soient tolérés ?

Je cherche notamment une surface bien dure genre parking de supermarché, ceci pour tester un peu plus un autre engin improbable jocolor

à petites roues dures, et sans trop risquer de me faire jeter au bout de 2 minutes par des vigiles...

ribore Ven 13 Déc 2013 - 15:52

Il y a des zones bitumées sur Dugny… mais le spot est parfois impraticable (c'est sur l'emplacement de la Fête de l'Huma et de quelques autres manifestations/salons)… je ne le connais pas (pas tenté pour des raisons inverses de ce que tu recherches!) mais on trouve facilement qques vidéos (notamment de Starnier) sur Youtube pour se faire une idée.
Possible qu'à d'autres périodes la "Pelouse de Reuilly" soit accessible/tolérée (c'est l'endroit où se déroule Paris-Plane mais en ce moment il y a des cirques installés)… (nota pour ceux qui ne connaissent pas: la pelouse est depuis longtemps recouverte de bitume!)
Sinon en RP je crois que les autres spots se limitent à Herouville, Bondoufle et le spot Bkt… mais tous à une distance respectable et très herbeux...
Tu peux aussi tenter de faire comme Durstjaz2: la petite route de campagne déserte et sans poteaux électriques/téléphoniques mal situés…

Si tu changes d'avis je pense passer sur Vincennes dimanche après-midi puisque mon oeil m'y autorise de nouveau Smile

(et j'ai noté - et retenu - la proposition )

YodaF5 Ven 13 Déc 2013 - 16:02

ribore a écrit:
...je pense passer sur Vincennes dimanche après-midi...

OK pour ça, alors, sauf empêchement de dernière minute.

Pour Bondoufle, j'y allais pas mal pendant un temps, c'était plutôt sympa et de mon côté de banlieue, mais c'était avant la construction de l'immense entrepôt côté ouest que j'y ai vu depuis, et j'imagine que l'aérologie a dû en prendre un coup.

Et pour ma quête de bitume, c'était juste pour d'éventuels tuyaux, et pas du tout un besoin urgent!

Fredi Ven 13 Déc 2013 - 16:23

Personne ne l'a testée en rando neige alpine? C'est à dire pas sur le plat mais sur les pentes (20 degrés, équivalent piste rouge des stations de ski), là où les kiteloops sont primondiaux. Il parait que le chicken-loop permet de dévriller.

Durstjaz2 Ven 13 Déc 2013 - 16:31

Fredi a écrit:Personne ne l'a testée en rando neige alpine? C'est à dire pas sur le plat mais sur les pentes (20 degrés, équivalent piste rouge des stations de ski), là où les kiteloops sont primondiaux. Il parait que le chicken-loop permet de dévriller.

En effet, je confirme : pas de souci de vrillage on peut enchainer les loops sur la Peak, comme je l'ai expliqué sur mon post "1 ères impressions" je crois ...

kiteman atlantique Ven 13 Déc 2013 - 17:00

regis-de-giens a écrit:Selon vous dans les vagues, qu est ce que ca apporte de plus qu une aile boudin type Rally qui redecollera ...) ?

Pour compléter la bonne réponse de Ribore :bow:

Déjà en 1er j'ai pas du tout envie de rider en boudin même si c'est très bien Embarassed

Rider différent ça me plaît et avec une Peak c'est fun tout de même. Wink

Pour info j'ai testé la Viron dans les vagues et j'aime bien car dès qu'on lâche la barre , on a comme plus d'aile et on glisse comme un surfer , j'aime bien.
Je pense que ça doit faire de même avec cette Peak car très gros dépower.
Peu de risque de galère dans les vagues du bord avec aile au dessus du sable ou juste au près.
Après ce ne serait pas sont utilisation principale bien entendu mais j'aurai plaisir à tester. Smile

Pour info j'ai testé les C-quads , des bonnes ailes mais 0 dépower donc pas du tout la même plage de vent , la Nasa à Ribore est sympa aussi mais je pense tout de même
que la Peak ouvre encore une autre porte.

El Bombier Ven 13 Déc 2013 - 18:53

Objectiv'ment une nasa c'est vraiment pas top, c'est lent, fenêtre réduite, une ÉNORME traction latérale mais j'ai beaucoup d'affection pour c't'engin avec lequel j'ai fait mes premiers pas dans l'aile de traction... Laughing

La Peak ne partage aucun gène avec la Nasa ...

Avo Mar 17 Déc 2013 - 10:08

A quand une section du forum dédiée aux monopeau?

Ca frémit depuis 1 an 1/2, depuis une newsletter de Peter Lynn en fait, et depuis on a eu des protos, la Skin (que je vais commander d'ailleurs), la Peak... et on n'a encore rien vu... Il semble qu'une révolution approche, comme aux début du kite... Wink

Avo

Durstjaz2 Mar 17 Déc 2013 - 10:26

Je veux bien le croire Very Happy

tatahi Mar 17 Déc 2013 - 11:21

aatamian a écrit:A quand une section du forum dédiée aux monopeau?

Ca frémit depuis 1 an 1/2, depuis une newsletter de Peter Lynn en fait, et depuis on a eu des protos, la Skin (que je vais commander d'ailleurs), la Peak... et on n'a encore rien vu... Il semble qu'une révolution approche, comme aux début du kite...
Avo

tatahi Mar 17 Déc 2013 - 11:22

On va attendre un peu que le phénomène s'étende et qu'il y ait quelques kites, mais est ce nécessaire ?

YodaF5 Mar 17 Déc 2013 - 11:36

Le "phénomène" mono-peau n'est pas si nouveau que ça, et à mon sens, probablement aussi vieux que le concept de cerf-volant lui-même! Et parmi tout ça, d'ailleurs, les voiles de kite-surf les plus courantes (= celles utilisant des boudins gonflables comme raidisseurs de structure) en font partie...

Les récentes ou à venir Peak, PL Skin autres du genre ne sont-elles pas les filles naturelles de la NPW, elle même descendante du sled kite...?

A la limite, le phénomène le plus récent (mais remontant tout de même à assez loin), ce serait plutôt les cerf-volants "bi-peaux" à caissons sous toutes leurs formes, où la rigidité de la voile est obtenue par son gonflage total Wink

ribore Mar 17 Déc 2013 - 13:15

YodaF5 a écrit:Le "phénomène" mono-peau n'est pas si nouveau que ça, et à mon sens, probablement aussi vieux que le concept de cerf-volant lui-même! Et parmi tout ça, d'ailleurs, les voiles de kite-surf les plus courantes (= celles utilisant des boudins gonflables comme raidisseurs de structure) en font partie...

Les récentes ou à venir Peak, PL Skin autres du genre ne sont-elles pas les filles naturelles de la NPW, elle même descendante du sled kite...?

A la limite, le phénomène le plus récent (mais remontant tout de même à assez loin), ce serait plutôt les cerf-volants "bi-peaux" à caissons sous toutes leurs formes, où la rigidité de la voile est obtenue par son gonflage total

(Je me suis fait la même réflexion… et pour la Skin, la filiation avec la NPW est totalement et ouvertement assumé par Peter Lynn, qui lui rend hommage Smile

)

Avo Mar 17 Déc 2013 - 13:56

+ 1 avec Ribore
Yoda: oui les origines du kite et les voiles à boudin sont monopeaux, mais je parle à l'échelle de l'évolution de la traction/kite donc ces 20 dernières années max.

Tatahi: si j'en crois ce que m'a dit PL dans un mail récent, oui, dans 10 ans une bonne partie des voiles seront monopeau (hors boudin), donc oui ça vaut le coup de faire une section à part et prendre les devants.
Ca ramènera du monde sur le forum qui sera le premier à avoir une section dédiée.

La Skin restera à l'état de jouet de plage/Nasa améliorée dixit PL. Il est parti sur une autre voie.
J'en dit plus dès qu'on a une section à part... Very Happy

Avo

ribore Mar 17 Déc 2013 - 14:11

Pour la Skin, c'est effectivement un peu comme ça que PL la présentait… mais je me disais qu'une Nasa qui aurait été amélioré au point de pouvoir remonter correctement au vent, ça serait déjà pas mal!
Ceci dit, je crois que je viens de recevoir dans ma boîte mail ce à quoi aatamian fait peut-être allusion… (si quelqu'un était était au Rassemblement d'Ashburton il y a peu, et qu'il a des photos, ce sera avec plaisir que je les regarderai..?) Very Happy

Je ne sais pas comment évoluera le monde du "kite", mais pour avoir encore vu ce dimanche comment de petites ailes monceaux (en l'occurrence Powerblast et C-quad, à armature et avec une fenêtre qui m'a semblé bien plus large que celle d'une "Nasa") tiraient relativement à de gros caissons, c'est clair qu'il y peut y avoir de l'avenir... cheers

YodaF5 Mar 17 Déc 2013 - 14:30

aatamian a écrit:
Yoda: oui les origines du kite et les voiles à boudin sont monopeaux, mais je parle à l'échelle de l'évolution de la traction/kite donc ces 20 dernières années max.

Ma première C-Quad (photo ci-dessous), je l'ai eu en septembre 98 des mains mêmes du monsieur avec le chapeau, donc oui, presque 20 ans! Wink

Nouvelle aile Flysurfer Monopeau : La peak - Page 7 PL2

Nouvelle aile Flysurfer Monopeau : La peak - Page 7 PL1

Après, je n'ai pratiquement plus touché à autre chose que des monopeaux, avec migration à partir de 2005 des C-Quads vers les Nasa (loisir, vent régulier...) ou les Powerblasts (performance, total B/C...).

La grande période des C-Quads en compétition de classe 8 en France:

Nouvelle aile Flysurfer Monopeau : La peak - Page 7 Monopos_carcans

Nouvelle aile Flysurfer Monopeau : La peak - Page 7 Monopos_carcans

Quizz: (re)connaissez-vous l'autre mono-peau sur la photo ci-dessus qui n'est pas une C-Quad ?

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