90kg - Speed 3 19 ou 21 ?

JiL a écrit:
Avis aux possesseurs de FS (et ayant une bonne experience du boudin par ailleurs): en toute franchise, vous vous sentez plus en securité avec cette aile qu'avec un boudin en mer loin des cotes ?
A nouveau je ne remets pas en cause ses qualités qui m'ont sautées aux yeux... mais aussi ses defauts (en tous cas pour un debutant en caisson)

pareil que mes collègues, le caisson a l'énorme avantage de tomber/volleter au vent et d'être récupérable avant qu'elle ne touche l'eau.
ça demande un peu de pratique pour tirer sur la bonne ligne qui va aider à retendre les lignes (en général l'oreille la plus éloignée)
Au large, on est là pour se ballader, donc on s'économise sur les bords qui peuvent trés long, le fait de naviguer aile calée est un gros plus par rapport à celui de devoir faire des sinusoides et que par un moment d'inatention, paf sur l'eau.

et puis, avec l'expérience, on ne fait presque plus tomber son aile à l'eau hormis si on la chercher (jump mal géré, nouveau trick), même la tête sous l'eau on replace l'aile au jugé.

Quelques précautions élémentaires mais valable pour tous, => on navigue avec un vent qui nous repousse vers le bord. On estime si on part loin que le thermique va pas se casser la gueule (hors de question de partir pour une traversée après 17h00)

En cas de baisse du vent, il faut enchainer les KL à gogo et apprendre à garder son aile en l'air même dans 3 noeuds, pas aller trop vite vers elle...

Et puis, toujours Zen, même si ça foire, on peut quand même se taper 500 m de nage à tirer l'aile avec soi, ça demande aussi un peu de pratique, évidement un gilet de flottaison est nécessaire pour ne pas mettre sa vie en danger (des ptites palmes seraient un plus).

Donc oui, je me sens plus en sécur au loin avec un caisson

tatahi a écrit:C'est clair que si c'est light, en boudin et off shore, c'est carrément du suicide, si on rajoute une petite board en plus , alors là, y'a souci

La fluid III E n'est pas ce que l'on peut appeler une petite board (142*43 de mémoire) et elle cape grave.
CE n'était pas à proprement parler du Offshore (voir shêma). Je navigue tout le temps dans ces conditions, en speed 21 maintenant...

jf-i2r a écrit:salut

mouais , limite inconscient !
faire du large impose un minimum de sécu
tiens un petit rappel : http://kite.ffvl.fr/node/2933

@+jf

Moi pendant mes deux heures de nav je m'interdisais de dépasser la pointe...
Au début il cherchait le vent au large et à caper en faisant de long bord car il sentait bien qu'il avait beucoup dérivé en faisant tomber son aile une première fois.... I lfaut aussi savoir que la pointe du Castelli à Piriac est hostile à toute atterrissage.
Une fois la pointe dépassée c'est la sanction car derrière cela dévente et on perd l'effet brise de côte au large....
Il avait tout faux et ne m'avait pas écouté...

Tu sais , comme tu peux le voir , je dis ça en rigolant (smiley) .Faut faire ses expèriences ...
142 x 43, pour moi, ça reste une petite board (je pense grande board = Race, Slice 170, Door etc...) , l'orientation, bien que pas off, n'est quand même pas hyper sécu, on sera d'accord ?
Fais gaffe quand même