SPEED 3 POUR DEBUTER EN CAISSONS????

spontex a écrit: mon choix pour débuter en caissons se porte sur une speed 3 dlx 12 m

allez hop
tu n'as plus qu'à acheter/recevoir/déballer/tester la belle
mais il faudra que tu nous fasse un ptit topic sur tes premières impressions en nav'
A-te-lire

Avec plaisir.....

Plus de dispo Speed 3 12 m dlx avant un mois!!!!!!!!!!!
Je pense m'orienter vers une 15 qui elle est dispo!!

spontex a écrit:Plus de dispo Speed 3 12 m dlx avant un mois!!!!!!!!!!!
Je pense m'orienter vers une 15 qui elle est dispo!!

tu vois qu'est ce que je disais.

spontex a écrit:Plus de dispo Speed 3 12 m dlx avant un mois!!!!!!!!!!!
Je pense m'orienter vers une 15 qui elle est dispo!!

Bizarre, j'en ai encore vu une sur les étagères du CDK samedi dernier, elle serait déjà partite ???
http://www.kiteboarding.fr/?-Flysurfer-

Merci beaucoup Jeck, en effet il en reste une!!!!! Ouf....
A+

A voir mais je pense que je serai au lac de lacanau se week le kcl organise un boarder cross et des concours de jumps !

Et je pense sortir mon arme secret pour le concours de hang time !

Faut juste que mon pote me prete la barre de la 19.

spontex a écrit:Plus de dispo Speed 3 12 m dlx avant un mois!!!!!!!!!!!
Je pense m'orienter vers une 15 qui elle est dispo!!

Et oui la derniere est partie hier soir pour chez moi

Aux dernieres nouvelles, rupture en 12 19 et 21 sur 1 mois !

Ca me fait plaisir pour Fs ce succès bien mérité

Ca y est CDK n'ont plus de speed 12 dlx car elle arrive chez moi demain!!!!!!

Tristan a écrit:Ca me fait plaisir pour Fs ce succès bien mérité

ça dépend du problème si c'est lié aux pbs de fournisseurs en chine sur la ligne de production de la unity.

et que ça impact les speeds fer de lance de la marque, pas glop pour le ca 2011. et donc la capacité d'investissement en r&d pour les années suivantes.

bisoc a écrit:

Tristan a écrit:Ca me fait plaisir pour Fs ce succès bien mérité

ça dépend du problème si c'est lié aux pbs de fournisseurs en chine sur la ligne de production de la unity.

et que ça impact les speeds fer de lance de la marque, pas glop pour le ca 2011. et donc la capacité d'investissement en r&d pour les années suivantes.

tu as sûrement raison, c'est probablement lié mais queston vente de Speed je suis prêt à parier que c'est la voile qu'ils ont le plus vendu jusqu'à présent

Ben c'est sûr que à force de voir des couillons naviguer alors qu'on glande sur le sable, ça pousse à réfléchir.
Et à force on est de plus en plus nombreux, yaka voir le regain d'activité rien que sur le forum.
Et Flysurfer est bien implanté à l'étranger également.
Et en plus on ne fait pas évoluer un outil de prod comme ça et il vaut mieux rester sous dimensionné pour étaler les périodes de disette

Eh bien voilà ! Bon on attend les retours

je rentre ce soir du boulot, la speed est dans son carton a la maison!!!!!
demain déballage et premier vol!!!
A+

Bonjour à tous,
Je suis avec intérêt vos posts depuis une petite semaine et j'ai pas mal écumé le forum à la recherche d'infos complémentaires pour éviter de poser des questions bêtes. Mes doutes subsistent alors je me permets de poster à mon tour.

Voila je me demande si pour moi le choix de passer en caisson n’est pas trop prématuré et sinon quelle taille devrais-je prendre pour le genre de navigation qui m’intéresse:

Ce que je recherche : naviguer par thermique léger 6-10noeuds (d’où la speed3 ?) et être plus « zen /décontracté » en navigation en rafales et lorsque ça forcit trop. (Par vent fort établi je repasse en windsurf). Je navigue en Méditerranée : dans le 06, 83 et en Corse. Je pèse 77 kg, et j’ai une planche directionnelle 5’10’’ pour le petit temps.

Mon niveau : Je suis " kiteur débrouillé" sur ailes a boudin (sur vieille North Vegas et Rhino): je suis autonome, je remonte au vent mais je ne suis pas confiant/rassuré avec mon aile dans les claques/rafales ou surtout qd je me retrouve surtoilé… et c’est cercle vicieux : je ne navigue que quelques fois par an car je sors qd je suis a l’aise (avec 2 enfants en bas age, ça n’aide pas trop non plus !) et par conséquent je progresse pas tellement.

Note : j’ai repéré une speed3 15m^2 a vendre en état "comme neuve" a 1500euros. (J’attends les photos).

Voila !
Merci par avance.

Guillaume.

Tout s'apprend par vent léger , il faut juste garder son cerveau branché pour organiser sa progression avec lucidité .
Certains sont doués, d'autres font n'importe quoi, on n'est pas tous pareil

g2frog a écrit:Bonjour à tous,
Je suis avec intérêt vos posts depuis une petite semaine et j'ai pas mal écumé le forum à la recherche d'infos complémentaires pour éviter de poser des questions bêtes. Mes doutes subsistent alors je me permets de poster à mon tour.

Voila je me demande si pour moi le choix de passer en caisson n’est pas trop prématuré et sinon quelle taille devrais-je prendre pour le genre de navigation qui m’intéresse:

Ce que je recherche : naviguer par thermique léger 6-10noeuds (d’où la speed3 ?) et être plus « zen /décontracté » en navigation en rafales et lorsque ça forcit trop. (Par vent fort établi je repasse en windsurf). Je navigue en Méditerranée : dans le 06, 83 et en Corse. Je pèse 77 kg, et j’ai une planche directionnelle 5’10’’ pour le petit temps.

Mon niveau : Je suis " kiteur débrouillé" sur ailes a boudin (sur vieille North Vegas et Rhino): je suis autonome, je remonte au vent mais je ne suis pas confiant/rassuré avec mon aile dans les claques/rafales ou surtout qd je me retrouve surtoilé… et c’est cercle vicieux : je ne navigue que quelques fois par an car je sors qd je suis a l’aise (avec 2 enfants en bas age, ça n’aide pas trop non plus !) et par conséquent je progresse pas tellement.

Note : j’ai repéré une speed3 15m^2 a vendre en état "comme neuve" a 1500euros. (J’attends les photos).

Voila !
Merci par avance.

Guillaume.

de ma propre petite expérience , la speed 3 15 a été ma première vrai aile de kite pour débuter et je débute toujours d’ailleurs. et c'est un bonheur, super sécurisante. c'est vraiment un bon choix pour le petit temps. les petites condition sont vraiment rassurante.

Merci pour ces premiers retours, donc pas de contre indication medicale docteurs?
Un traitement Speed 3 + vent leger peut effectivement mieux soigner mes symptomes de confiance et me permettre de progresser/naviguer plus souvent ?

Question posologie: vu mon poids 77kg et une 6-10noeuds quelle surface conseilleriez vous?

Merci.

6à10 nds c'est tres light et 77 kg c'est pas tres light ....donc 21!

g2frog a écrit:
Question posologie: vu mon poids 77kg et une 6-10noeuds quelle surface conseilleriez vous?

t'es sûr de ta plage de vent recherché ??, car c'est assez technique et demande une bonne connaissance de son aile pour l'exploiter
et une ptite erreur (l'aile à l'eau) peut devenir une galère

jeck a écrit:

g2frog a écrit:
Question posologie: vu mon poids 77kg et une 6-10noeuds quelle surface conseilleriez vous?

t'es sûr de ta plage de vent recherché ??, car c'est assez technique et demande une bonne connaissance de son aile pour l'exploiter
et une ptite erreur (l'aile à l'eau) peut devenir une galère

C'est sur c'est peu...je m'en rends compte... Ca serait une plage ideale car elle permettrait d'aller a l'eau tellement plus souvent (du moins dans le 06 et en Corse) et avec presque personne a l'eau... c'est en voyant des videos de Flysurfer Speed3 en super light que cela m'a fait reflechir... voire rever Enfin bon c'est surement pas a vous que je vais precher le plaisir de sortir alors que les autres sont encore sur le sable... et que meme les formula galerent...

Mais je me doute bien qu'on rentre ici dans un paradoxe: les condition light = bon pour progresser mais conditions trop light = super technique (conduite en finesse de l'aile/ Erreur interdite?).

--> Il me faudrait que je sois plus realiste alors? 8 voire 10 noeuds au moins? faut que je sois honnete ca reste tres interessant question statistiques!
--> Quelle serait le juste equilibre surface&plage de vent pour un debutant comme moi, novice complet en caisson et qui veut naviguer aussi light que possible?

PS a Thierry54: "77 kg c'est pas tres light" : ca y est je me sens gros maintenant! merci! j'avais deja un pressentiment depuis que ma femme m'a dit "t'as pas un peu pris dernierement?!"

PS general: question technique, je ne sais pas si la comparaison est bonne avec le pilotage d'un boudin, mais je fais tres tres rarement tomber mon aile en cruising... c'est plutot en tentative de saut ou alors dans une grosse mole/devente que ca m'arrive... bref ca arrive plutot quand je peux pas garder mes lignes en tension qu'en en erreur de pilotage pur. Mais bon je sais pas de quoi je parle la: c'est peut etre pas ce a quoi vous faites allusion en parlant d'erreur ou technique.

Merci encore pour toutes vos reponses.

G2frog,
désolé de te confronter à la réalité cruelle qui nous guette tous:la prise de poids!!!!
Faut juste réussir à kiter tres souvent,dans des conditions froides si possible et la les calories s'envolent........
Sinon faut arreter la biere,les frites,les cacahuettes le nutella etc...tout ce qui est bon quoi!!!!

Un kiteur de 45 ans ,1.75m et 82kg de masse musculaire irregulierement répartie!!

THIERRY54 a écrit:

Un kiteur de 45 ans ,1.75m et 82kg de masse musculaire irregulierement répartie!!

Moi j'ai 54 ans et j'ai un corps d'éphèbe







Bon, faut pas non plus regarder de trop près, non mais ...

C'est vrai que de loin tu presentes encore pas mal!!!!!!