La nouvelle marque "FLARE" bébé de Flysurfer et de Skywalk

Pour ce qui est annoncé comme une nouvelle donne dans le monde des ailes.

Deux semaines à attendre avant ce qui sera une aile combinant le depower et la stabilité d'un kite avec la performance, la glisse et la sécurité d'un parapente.

Oui je vois passer pas mal d’images sur cette flare. J’imagine que c’est un grand pas pour les parapentes et obligatoirement le kite aussi bénéficiera de cette avancée technologique. Hâte de voir exactement ce qu’il en est.

Salut Stan,
Alors plus exactement, FLARE, c'est une nouvelle marque soeur de Flysurfer et Skywalk. Leur premier produit sera dispo dans 12 jours .

tatahi a écrit:Salut Stan,
Alors plus exactement, FLARE, c'est une nouvelle marque soeur de Flysurfer et Skywalk. Leur premier produit sera dispo dans 12 jours .

Ah ok, donc ce n’est pas un modèle de chez skywalk, mais une nouvelle marque gérée par skywalk, c’est ça?
Tu nous en diras plus , en tant que parapentiste , j’imagine que tu as une idée de ce qu apporte ce nouveau matos .

Dés que possible

Je pose là les photos ou vidéos quotidiennes qui entretiennent le teasing et qui dévoilent le produit peu à peu, on voit ce qui s'affirme de plus en plus comme étant très voisin d'un speed system de nos kites à caissons qui se différencie du système d'élévateurs habituels du parapente par le fait qu'il est actionné en kite par la barre et ici par les poignées de frein .
En gros, sur un parapente, jusqu'à aujourd'hui, l'action sur les poignées de frein n'agissaient que sur les arrières en créant un "volet" qui dégradaient le vol de l'aile, ils agissent aujourd'hui sur ces nouveaux systèmes en changeant complètement l'incidence générale de l'aile, on devrait avoir en fin de compte une possibilité de plonger vers le bas et d'augmenter drastiquement la vitesse, puis de ressourcer avec énormément d'énergie pour faire des flares (longer le sol à grande vitesse par exemple) à n'en plus finir . Miam !

Une grande plage de vitesse et d'angles de vol, donc . J'en avais discuté il y a dix ans avec Armin qui était déjà sur ce coup et je rêvais de développer ce concept sur des ailes de speedriding, ce serait le graal, ce que recherchent tous les pilotes, planer loin ou perdre rapidement de l'altitude pour se poser et skier tous les petits coins de poudre inaccessibles. Mas l'intérêt avec une grande aile est très large aussi .




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C'est insupportable cette attente !!!!

jean baptiste chevalier je mec qui bouffe une paire d'adidas par vol !!!!!

bien curieux de voir ce qui va sortir

ps ca bouge aussi dans le parapente , premiere aile homologuée en C en 2 lignes
desolé c'est un peu hors sujet mais peut etre pas tant que ca ????

Pas vraiment l'axe de développement de Flare en fait mais les avancées sont toujours bonnes à prendre, qui est ce qui fabrique cette aile ?

Le tangage "Moustache"

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tatahi a écrit:Pas vraiment l'axe de développement de Flare en fait mais les avancées sont toujours bonnes à prendre, qui est ce qui fabrique cette aile ?

air design AD .... la volt 4 premiere C homologuée en 2 lignes , 6,5 d'allongement ....

THIERRY54 a écrit:

air design AD .... la volt 4 premiere C homologuée en 2 lignes , 6,5 d'allongement ....

Incroyable comme les choses changent !

D'ailleurs, on en voit un peu plus sur les lignes que la Flare peut prendre, décoller comme un parapente et descendre comme une Mini voile, ça semble assez fou

-5 jours

Miam miam

Daniella Moroz et Benni Boelli, on n'est plus très loin

Un Chat Live avec les concepteurs de la Moustache FLARE à 15h30 ajourd'hui , sivez le lien :

Ca se passe sur "Rock the Outdoor"

https://paragliding.rocktheoutdoor.com/non-classe/flare-moustache-interview-j-b-chandelier/?fbclid=IwAR1XE-J-OS8Rll0j-NXqkqFTgy8JUm4fOaPcpfBt3nvBdSaFdeZX8NmZ68g

'lut !
En gros, c'est un parapente dont l'accélérateur a été intégré aux freins ?

C'est un peu ça, oui,  , mis à part que c'est gérable avec un différentiel droite/gauche important, qu'il y a une transmission plus directe, demandant moins d'effort , que c'est lié à un profil reflex et que le tout a demandé plus de dix ans à Armin puis Benni Boelli pour être validé dans les meilleures conditions de sécurité .

tatahi a écrit:Ca se passe sur "Rock the Outdoor"

https://paragliding.rocktheoutdoor.com/non-classe/flare-moustache-interview-j-b-chandelier/?fbclid=IwAR1XE-J-OS8Rll0j-NXqkqFTgy8JUm4fOaPcpfBt3nvBdSaFdeZX8NmZ68g

Intéressant ! Pas impossible que je me laisse tenter un jour, je vole souvent en bord de mer... J'ai toujours mon Atypik 19m de Little-Cloud pour le vent fort, la Moustache pourrait la remplacer un jour ;-)
Tu envisages de revoler sous Moustache ??
Marc

J'y pense , ça me tente beaucoup mais je ne suis pas proche de sites de soaring comme toi, si c'était le cas, je ne serais pas dans l'hésitation, ces voiles vont amener plus de sécu au déco en conditions fortes et beaucoup plus de sensations .

J'ignorais que les parapentes étaient restés à la préhistoire!
Pourtant j'en ai déjà fait, mais pas à un niveau qui me permettait de me rendre compte que tirer les freins fermaient l'arrière de l'aile sans changer son incidence.
Du coup je me rends pas trop compte de la plage d'utilisation de ce type d'aile:
- ca marche sans vent pour faire un plouf?
- on peut espérer décoller ailleurs que sur les décos "officiels" de parapente?

Je suis bien tenté pour me relancer. Mon parapente a bien 18 ans, 28m2. Mais je ne saurais quelle taille prendre pour du soaring sportif dans 15-35km/h.
Ça doit être sympa de réapprendre à gérer sa voile.
Je suis ça de près.