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6m pulsion

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Message  Anthon d'Oudon le Mer 22 Juil 2020 - 21:44

C'est clair !
Ca fait longtemps qu'on tourne autour et qu'on construit ça petit à petit mais là ça y est.
Beau quiver familial !

C'est aussi pour ça que je commence à lorgner côté foil ou tiki, mais vraiment sans se presser. On a déjà bcp de choses à faire et de progrès technique à travailler !

Cet automne ou fin d'été on repasse vous voir en tout cas !
Promis promis.
C'est à nous payer notre coup cette fois ;-)
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Message  kiteman atlantique le Jeu 23 Juil 2020 - 5:11

A bientôt alors.icon_bier
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Message  Anthon d'Oudon le Sam 1 Aoû 2020 - 17:41

A yè !!!!

Avons bien joué avec la tite Pulsion et étions bien contents Very Happy

Premier jour 18-20 noeuds; niiiiiickel.
Maya s'éclate (le passage à la pulsion après la viron s'est fait comme sur des roulettes) et même moi j'ai pu tirer des bords en travaillant fort la voile mais j'ai beaucoup aimé l'effet tite bombe.
Je comparais aux motos récemment, elle me fait penser à la 650 SV.  Very Happy  ti coup de pied au cul pas brutal au démarrage : hi hi !

Maya est beauuuuuucoup moins descendue sous le vent et moi j'ai pu, une fois, revenir à l'aise au point de départ : c'était le but.

Deuxième jour, 10-12 noeuds. On y est allé en espérant que ca monte.
Elle a galéré en fait, à part les quelques fois où c'est monté un poil au dessus. Et j'ai découvert que, comme moi à mes débuts, quand t'as super super envie, que le vent est presque là mais non... ouh elle devient colère Very Happy Very Happy Very Happy

Puis un jour de pétole : repos !

Et hier, windsup dit qu'on a passé l'après-midi dans les 17 (16-19) avec parfois un peu plus, parfois moins.
Super à nouveau pour Maya, mais là trop peu pour moi.
De mon côté je me suis sorti la lotus et surprise et un peu d'agacement mais bon, c'est aussi de ma faute, je me sous toile : la Lotus 8 me portait pas suffisamment sauf pdt 20 minutes avec la Matata. Je la considère trop comme une 10. Et puis c'est souvent étonnant comment une voile plus petite compense par sa mobilité. Mais bon bref. A ce vent, ni l'une ni l'autre ne marche. Mais la 12 était pas là.
Par-contre après trois jours de pulsion et de très longs bords (même si elle descend bien sous le vent), j'ai filé la lotus à Maya qui l'a bien exploitée et a bien apprécié.
Ca s'est fini par un remake du débarquement : arrivée violente droit sur la plage et là le papa il a dit : bon on va se reposer.

Succès, belles promesses, meilleur compréhension de mes plages de vent.
Encore pas mal de comportements nazes à Pont Mahé : des figures à 4m de la plage avec la voile qui fait des loops au dessus des conjointes etc..., encore 4 voiles qui partent en vrille au milieu de tout le monde (à 17 nœuds c'est moins grave que le jour ou y'avait 30 mais bon).
Et je redécouvre les différentes étapes de progression à travers ma fille !! Elle tire franchement ses bords (partie à 700 m qud même une fois mais je lui remonte la voile au bout d'un moment le long de la plage Very Happy Very Happy


Dernière édition par Anthon d'Oudon le Sam 1 Aoû 2020 - 19:01, édité 1 fois
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Message  Anthon d'Oudon le Sam 1 Aoû 2020 - 17:43

Bon par-contre, ratio très modéré, seulement 6m et couleur discrète, on n'a pas l'effet belle voile.
Surtout dû à la taille à mon sens.
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Message  Maya d'Oudon le Sam 1 Aoû 2020 - 18:24

Si je devais comparer la lotus et la pulsion, je dirais que la pulsion ressemble bcp plus a la viron que la Lotus !
La Lotus est plus réactive et plus "nette": je visualise plus facilement les trajets de la Lotus que ceux de la Pulsion.
Mais bon la pulsion est quand même un gros changement par rapport a la viron. Changement facile mais important quand même.
J'arrive bcp mieux a remonter au vent ( je galère quand même ! Smile ). Avec la lotus aussi, vous me direz. Mais pour plus facilement remonter au vent, mon père veut que j'essaye la matata. Pourquoi pas, j'ai juste l'impression d'avoir un camion a coté de moi quand je la sort mais bon... Very Happy Very Happy
Bref, conclusion : la Pulsion est un achat utile ! C'est une chouette voile qui booste bien au départ, ce qui rend la chose plus facile ! Razz Razz
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Message  regis-de-giens le Sam 1 Aoû 2020 - 20:17

Cool ces comparaisons, merci.

Juste pour rappel "design": la s4 lotus est plus allongée  (aspect ratio) que la pulsion.
C est pas énorme en grande taille (presque equivalent en 18m), en revanche l AR de la pulsion baisse avec la taille (comme la Soul), alors qu il reste le meme sur la s4. Resultat,  en 6m, ca fait plus de difference. Donc cap et vitesse plus important sur la s4, mais moins de mania et boost au waterstart vs pulsion (a taille egale je veux dire, la il y a 2m de plus sur la s4)
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Message  Anthon d'Oudon le Sam 1 Aoû 2020 - 21:14

Bien conscient de l'effet AR.
Ma comparaison sera différente de celle de Maya. Je trouve pas la lotus plus nette, mais j'ai tendance à imaginer que sa "lenteur" (par rapport à la pulsion 6) et sa plus grande capacité à délivrer de la puissance en étant immobile, peuvent donner un sensation de meilleure maitrise de trajectoire.
En tout cas, je suis étonné de la différence de puissance et de la façon de délivrer cette puissance. J'ai hésité fort avant de donner la Lotus à Maya pour ces raisons.
Je trouve aussi que la lotus a tendance à facilement s'essouffler, dès qu'elle ralentit, ce qui n'est pas le cas de la pulsion, qui, il est vrai, ralentit moins étant donné sa petite taille.
Mais quand même, la lotus il faut vraiment la laisser respirer pour la relancer.

Au bout du compte pour Maya ça fait vraiment vraiment deux voiles très différentes et aux plages de vent très différentes.
Pour moi, moins. La Pulsion va descendre bas grâce à sa vitesse et son pti peps.
Par-contre pas le même hang time ni vitesse en effet je pense. Ni onctuosité (bref, des histoires d'AR donc. D'où belle complémentarité).

Donc, sympa tout ça, mais je vais aussi faire essayer une boudin à Maya.
Ces deux voiles ne sont pas des soul et même; Maya a bien vu d'elle même une sensation de plus de simplicité dans les tas de boudins qu'elle a vu autour d'elle (et qu'elle a super bien gérés d'ailleurs, en terme d'évitement). C'est qu'elles sont pas nombreuses les nenettes de tout juste 13 ans à traverser tout pont Mahé avec une caisson, au milieu de la foule, mine de rien !!! Very Happy (ni à foncer droit sur la plage ceci-dit Shocked )

PS : j'ai mis la barre et les lignes de la speed 5 sur la Pulsion. Ca se passe très très bien mais les arrières semblent mollasses. Je vérifierai ça.

Et un dernier commentaire : la Pulsion correspond exactement à ce que je cherchais : un intermédiaire entre la viron et la Lotus.
Génial pour Maya mais aussi pour moi. J'aime ses deux types de voile.
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Message  gab le Dim 2 Aoû 2020 - 9:42

Anthon> vous utilisez quoi comme board twintip ? Avec la viron puis la pulsion ?

Car pour remonter au vent, la board est un élément aussi important que l'aile...
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Message  Anthon d'Oudon le Dim 2 Aoû 2020 - 12:21

Maya apprend sur ma twin tip cabrinha (vieille occase) qui correspond quasiment à une door pour elle.
Et en effet, j'ai conclu la semaine en lui disant qu'il faudrait qu'elle utilise la Matata. Ca devrait être intéressant.

On est sacrément d'accord que la planche joue autant que l'aile.
Perso je trouve même qu'on parle trop (ou "je" en tout cas), des voiles par rapport aux planches.

C'est vrai pour le cap mais aussi pour le lightwind et pour le choix de ta pratique.

Ca fait d'ailleurs partie de mes reproches aux profs de kite (a part une des deux écoles de pont Mahé qui file des doors avec des viron et des peak). Faire démarrer les gens direct en boudin classique et surtout sur twin tip c'est pas le plus sympa.
(Clin d'oeil au gars qui me donnait ça et me déposait dans le shore break de St Brévin sans radio.)
Je donnerai qq chose de plus portant, plus facile.
Franchement, débuter avec une directionnelle très portante plutôt qu'une twin tip, c'est vachement plus gratifiant.
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Message  gab le Dim 2 Aoû 2020 - 15:14

La forme de la board influe énormément sur sa capacité a remonter au vent...
A la fois géométrie, mais aussi son scoop... Et l'énorme intérêt d'une vrai door (spleene ou flydoor) c'est à la fois d'avoir une géométrie rectangulaire avec même le centre un poils plus étroit que les extrémités...( Carre parabolique) Mais aussi une très grande longueur de carre fine immergé dans l'eau grâce a un scoop très bas....
Enfin la portance d'une grande board permet de sous-toiler...

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