Aeros NAVY2

Pour la Navy cela représente 74% de la surface, et 79% pour la Speed, soit 5% de différence, je ne sais pas vraiment dire mais cela ne me parait pas énorme
On va mettre Régis sur le coup, il va nous décortiquer ça

flyeasy a écrit:Pour la Navy cela représente 74% de la surface, et 79% pour la Speed, soit 5% de différence, je ne sais pas vraiment dire mais cela ne me parait pas énorme
On va mettre Régis sur le coup, il va nous décortiquer ça

oui tu as raison , merci flyeasy mais en valeurs "brutes" pour 2 ailes qui sont dans la même catégorie , ça surprend !

Bah, les chiffres c'est une chose, ce qui compte c'est le résultat, en tout cas, je vois d'un bon œil l’émergence d'une concurrence sérieuse à FS
Si les hauts ratio sont agréables en Foil en petit temps, ils ont l’inconvénient pour une utilisation par un pratiquant loisir d'un re-décollage plus qu’aléatoire.
Faire des kite plus légers et aussi résistants et aussi une voie intéressante.
Pour ma part j'ai déjà trois Kite dans cette surface, j'attends donc des retours sur la 8

Ce tableau ne donne pas la surface proj. mais l'envergure proj. en metre.
la surf. proj. doit etre plus importante à surf égale car l'aile est plus plate en son centre que la speed5.

j'ajouterai que les 2 cerf-volants, dans le ciel, sont très différents ( navy/speed) la navy a bcp de surface au centre et très peu sur les oreilles ( de plus le centre est plat) , la speed a une arche plus prononcée , + régulière et bcp de surface sur les oreilles.
je ne serai donc pas étonné que la navy 11m est une gde surface projettée. ce qui expliquerai ses performances en light.

flyeasy a écrit:Bah, les chiffres c'est une chose, ce qui compte c'est le résultat, en tout cas, je vois d'un bon œil l’émergence d'une concurrence sérieuse à FS
Si les hauts ratio sont agréables en Foil en petit temps, ils ont l’inconvénient pour une utilisation par un pratiquant loisir d'un re-décollage plus qu’aléatoire.
Faire des kite plus légers et aussi résistants et aussi une voie intéressante.
Pour ma part j'ai déjà trois Kite dans cette surface, j'attends donc des retours sur la 8

et n'oublions pas Ozone! ça va probablement ne pas donner l'envie à FS de suivre Ozone sur leur tarifs ( en tt cas pour leurs ailes ratio 6) voir cela tirera peut etre Ozone vers le bas.

moi ce qui me plait bien c'est le ratio qui reste identique sur les grandes tailles. une voile moins large, ça aide au décollage.

lespagney a écrit:Ce tableau ne donne pas la surface proj. mais l'envergure proj. en metre.
la surf. proj. doit etre plus importante à surf égale car l'aile est plus plate en son centre que la speed5.

Voila  !  Tout es tres bien dit  !

A ce propos une chose m interpelle  :  en decortiquant les donnees techniques de FS du ratio et de la corde, on peut en deduire la surface reelle de la S5 12m :  9.84 m2 ... bien plus bas que les 12 m2 annoncés (et pas assez d ecart avec les 9.5m2 de surface projeté annoncés). Il y a peut etre une erreur dans leur data ...

Pour la navy 11m on tombe sur 10.1m2 de surface reelle. Si tous les chiffres sont justes on a donc une navy 11m plus grosse de 0.26 m2 que la s5 12m, mais cette reduction de surface me parait tout de meme exagéré pour la s5. A creuser...

Regis tes calculs de surface sont faux car la Navy a une forme d'ovale alors que la S5 est quasi rectangulaire. Pour avoir eu les 2 ds les mains successivement la S5 parait un peu plus grande.

La forme n a rien a voir avec mon calcul, je me base juste sur le calcul inverse de l aspect ratio.
Je suis surpris autant que toi que la s5 soit plus petite... Dans ce cas FS semble s etre trompé soit sur l AR soit sur la corde.

La FS est plus allongé ca parait clair. Pour la surface ???

Régis, tu as du te tromper dans tes calculs, moi avec la formule :
Surface = envergure² / AR , je retombe bien sur environ 11m² pour la Navy 11 et 12 m² pour la S5 12.

Je ne pense pas qu'on peut utiliser la corde pour faire ces calculs, vu qu'il faudrait connaitre la corde moyenne et on n'est pas sur que c'est ce qui est indiqué.

kitesandboards a écrit:voilà quelques données techniques complémentaires

Il serait faudrait ajouter une ligne : "'area projected"
afin d'avoir une caractéristique de la puissance de l'aile

Mea culpa . Effectivement momo, le AR avec cette definition (la plus admise d ailleurs) marche mieux que c^2 * AR qu on voit parfois utilisee. Et on retrouve aussi bien 12m pour la s5. Et l ecart entre les deux formules depend effectivement de la forme, bravo Plouf aussi !

Connaissant la surf projetée de la navy ca aiderait grandement effectivement. Et malheuereusement Le rapport span / projeted span va sous-estimer la surface projetée a cause des oreilles plus fine.

Drone pic / Greg Zepel

petit test de la 15 navy2 aujourd'hui (ici une présérie) dans la plage basse en foil ...assez basse même, sur la photo on distingue même la trace du foil sur l'eau !
bon, ben y'a des chevaux ça emmène bien son bonhomme.
le virage est moins ludique que celui de la 11, normal, c'est 15 mais elle tourne bien pour sa taille, le loop d'aile tourne en haut de fenêtre de vol pendant le jibe perché. elle reste bien réactive pour sa taille, je n'ai pas été déstabilisé dans les différentes manoeuvres avec les relances d'aile.
Elle tient en l'air (et au Zenith) vraiment bien dans trés peu de vent.
elle dégaze bien aussi car je suis suis resté dessous sans la trimer (67 kg)en foil (aile light wind) quand le thermique est bien monté (où les copains en twin tip et en 12 ou 13m boudin commençaient à faire des sauts sympas).
Aussi propre en vol et stable que la 11m.
j'ai vraiment apprécié la portance de cette 15 pendant les manoeuvres à basse vitesse, on peut du coup faire des ronds dans l'eau à 2 à l'heure.
vidéo coming soon...

la vidéo : https://vimeo.com/186026311

Ultra Light Wind Session from MorisBrothersRiding on Vimeo.

Merci pour ces belles images, un régal .

j'étais au lac ce jour là et Laurent est trop fort , il voit le thermique se pointer et il connait son lac "par coeur" .

Là , il se met à l'eau et décrit des arabesques foilesques magnifiques , qui vont bien dans ce paysage d'automne. Les images par drône subliment ce moment et rendent bien compte de l'atmosphère du lieu : magique !

On voit sur la vidéo une 11 compi (ou ) navy avec un gars , qui est loin d'être un débutant , qui "rame" pour démarrer . A ce moment là , précisément ,quitter seulement le bord déventé était déjà un challenge , surtout pour un débutant comme moi .