Équivalent speed "grandes tailles"

Ma question est simple,
J'ai vu un gars naviguer dans quasi pas d'air avec une aile à caisson à première vue en 13m.
Son aile est tombée à de nombreuses reprises à l'eau (le gars tentait plein de trucs) et il redecollait dans soucis.
Son aile "avait l'air" sur simple et très réactive.
Le gars avait certainement un sacrés niveau aussi.
Bref ma question est la suivante:
Quelles sont les ailes à caisson avec une plage basse équivalente à celle de la speed et aussi "facile" d'utilisation.
Je n'y connais pas grand chose en caisson et me pose certaines questions..

Bonjour Dim.
Simple et réactive- tu es en hte savoie- il n'y avait pas écrit NAVY sur l'aile? une Aeros Navy2 11m.
une Concept air Aquatik 12m?.
moi je reçois ma navy2 11m aujourd'hui ; on l'a dit très réactive? je te dirais très vite.

Je viens de jeter un œil sur le net et c'est pas une navy (les couleurs ne correspondent pas).
Dommage j'ai pas pu voir le gars il était encore sur l'eau quand je suis parti.
Après je me pose simplement la question car à chaque fois qu'on voit des caissons sur l'eau c'est forcément des flysurfers (du moins sur mon spot). N'y a t-il aucune autre marque faisant des caissons aussi performant, solide et assez facile à utiliser? J'imagine que si, mais pourquoi on en voit jamais ou quasi? Peut être le tarif, ou une utilisation moins évidente..ou peut être pas.

Quelle couleur l aile ? et quel vent ? en gros TT ou directionnelle ?
Je suis perso ravi de ma Pulsion en 12m, en foil et TT, que je trouve encore plus stable et joueuse que la speed par l'absence d'oreilles et plus de reactivite' ; la pansh A15 semble aussi sur le meme creneau pour un prix imbattable, mais pas beaucoup de retours et certaines Panshs demandent un reglage en sortie d'usine, c'est un peu la loterie.

Comparer les puissances dans l'absolu est difficile ; si on parle en gros TT de light type door par exemple, tres peu d'interet d'avoir une aile perf, au contraire ; les speed/Pulsion/A15/Matrix voir meme boudins seront excellentes ; plus le support sera rapide, plus une aile perf (Speed5, Sonic, Chrono, Elf) permettra d'aller vite, mais pas forcement partir plus tot au planning (au contraire souvent).

Son aile était blanche sur l'intrados et de mémoire à dominante rouge avec un "trait" noir et jaune en "zigzag" d'une oreille à l'autre.
C'était une 13m et le gars avait une flydoor L.
Y avait à peine 8 nœuds.
Après peu importe réellement son aile, mais je me demandais qu'elles étaient les autres ailes du même type que la speed avec des avantages et inconvénients différents (lesquels).
Existe t-il des ailes avec des bridages plus simple, un mixer test plus facile à régler...
Ce qui m'a frappé c'est que le gars à fait tomber son aile au moins une vingtaine de fois dans diverses situations et qu'il a redecollé avec un grande rapidité à chaque fois..

une F-one diablo?

Non celle la je la connais 😁

dim a écrit:Son aile était blanche sur l'intrados et de mémoire à dominante rouge avec un "trait" noir et jaune en "zigzag" d'une oreille à l'autre.
C'était une 13m

C'était très probablement la 13m² ion II de chez Paraavis

le test ici https://www.tubelesskite.net/t6467-test-de-la-ion-ii-de-chez-paraavis

Bingo, c'est exactement celle la.
Elle avait vraiment l'air sympa..
Je ne connaissais pas cette marque ça a l'air pas mal du tout.

Salut
J'ai ressorti ma paraavis ION II mardi après-midi, je l'ai mis dans les mains d'un débutant en effet il n'y avais quasiment rien à certains moments, ce n'est pas l'aile la plus réussie ( la 10m et la 7m étaient plus réactives, avec du lift) mais son faible ratio la rend facile à re décoller, ça tourne bien en plage basse , elle ne recule pas du tout dans la fenêtre, c est un monstre de puissance, elle permet de glisser dans le light mais on a arrive rapidement en plage haute.
La pression en barre est importante, et elle perd en réactivité dans sa place moyenne.
On a du tester 30 redecollage, au bout de 30 min la personne se trouvant aux commandes à compris comment fonctionnait une aile à caisson et les différentes techniques de redecollage.

Du coup c'est pas une aile comparable à la speed.
Existe t-il des ailes comparable à cette fameuse speed 3,4 et5?
Une plage de vent similaire avec de l'accessibilité, du cap, du hangtime et de la solidité. Avec cerise sur le gâteau un reglage accessible sans être le Einstein de la bride et du mixer test..

lespagney a écrit:Bonjour Dim.
Simple et réactive- tu es en hte savoie- il n'y avait pas écrit NAVY sur l'aile? une Aeros Navy2 11m.
une Concept air Aquatik 12m?.
moi je reçois ma navy2 11m aujourd'hui ; on l'a dit très réactive? je te dirais très vite.

S'il y a possibilité d'avoir un retour sur la navy2 en 11 ou même en 16m je suis preneur...

Dim, il y a bcp de FS, car jusqu'à peu , il n'y avait pas d'équivalent. cela semble terminé. genre speed5 tu risques de voir des Aeros navy2( bridage de meilleur qualité, spi Porcher, poulie Ronstan, barre carbone avec clamcleat et double poulies, mais mauvais marketing) et tu vois déjà des chrono V2 ( super bien finit aussi, super marketing; mais bien chère); speed4 ;Concept air aquatik.. là aussi cela semble très bon mais comme aeros, marketing médiocre.
Mais cela est récent et va prendre du temps.
sinon oui je te dirais pour la Navy2, j'espère la tester demain.

dim a écrit:Du coup c'est pas une aile comparable à la speed.
Existe t-il des ailes comparable à cette fameuse speed 3,4 et5?
Une plage de vent similaire avec de l'accessibilité, du cap, du hangtime et de la solidité. Avec cerise sur le gâteau un reglage accessible sans être le Einstein de la bride et du mixer test..

Ben il y a les HQ Maatrix 1 et 2.
J'ai un pot qui ride qu'avec ça et vu comment il les traite je pense qu'elles sont bien solides et assez performantes.
De toutes façons pour le niveau de la plupart d'entre nous il existe pas mal d'ailes à caissons, y compris les PL qui ne sont pas des bêtes de courses mais qui suffisent largement pour s'éclater, sauter, remonter au vent,...

Je vais regarder ça...😜

Et bien les HQ n'ont rien de prévu pour évacuer l'air en cas de surpression interne ( choc pleine balle sur bord d'attaque sans choquer: gdes chance de tout exploser- du vécu lorsque j'ai prété une Néo tte neuve) du coup je ne mets pas les Hq au mème niveau que FS en conception et finalisation d'une aile. mais ,sous la pression, ils peuvent changer?

Alors cette navy 2, toujours pas essayé?

Juste fait un très bref essai de la navy2 11, elle m'a bien emballé tout de suite.

Je ne connais pas ces ailes, jamais vu en vrai.
Ça serai possible d'avoir un comparatif avec la speed 5: différences pour gréer, décoller, poser solo et également différences de comportement en l'air, solidité des matériaux, durée dans le temps, réglages..