Coucou de Bretagne , et question sur Pansh genesis 6m :)

Bonjour a tous

Je vous ecrit de Bretagne ou je pratique le kite avec des ailes a boudin Airush(pas bien )

Afin de faire un peu de mtb en mode tranquille et apprendre le pilotage d une aile a ma conjointe, j ai achete une aile pansh genesis 6m ( pas encore arrivee).

J aimerais bien l utiliser avec ma barre 4 lignes Airush mais je constate que la Pansh est une 5 lignes.

Est ce que je peux l utiliser en supprimant la 5 ligne ou faut il obligatoirement tirer une 5eme ligne pour qu elle vole correctement?

Merci d avance pour vos conseils et au plaisir de vous lire

Bienvenue Waloof,

Les 5°lignes sont des sécus , voler en 4 lignes te privera de la sécu étudiée pour cette aile. Je laisse les pros des Pansh te répondre plus précisément .

Perso :
1- j'ai une Pansh adam modifié en bordé choqué qui revient "a peu pres" a une Genesis (qui n existait pas a cette epoque). Je l ai monté sur une barre 4 lignes et la secu marche tres bien.

2- j ai eu une pansh Aurora qui se monte normalement sur 5 lignes et on est beaucoup a l"avoir finalement monté sur 4 lignes. aucun probleme (testé que en vent faible car 22m2)

3-je ne connais pas de caissons qui largerait "mal" sur 4 lignes.

Donc a mon avis tu peux la monter sur 4 lignes et c'est ce que ne ferais, mais " je decline toute responsabilité " en cas d incident (coutures qui lachent) ou accident ...

Sache aussi que Pansh passe peu de temps a optimiser ces ailes, donc ca marche probableme"t en 4 lignes sans qu ils le sachent (de toute facon peu de chance qu ils te repondent sur ce point ou sur un autre) .

Merci pour vos avis

Pour monter tes ailes en 4 lignes, as tu simplement coupe la ligne pour eviter qu elle pendouille en vol?
Ou l as tu accrochee sur un avant?

Tu peux l'enlever completement depuis l'aile, et en ayant 5 minutes de patience tu peux la decrocher proprement sans rien couper et la remettre plus tard si besoin ou pour la revente.

Verifie bien que la securite' de ta barre 4 lignes est sur un seul avant comme la plupart des barres. Si elle est sur 2 avants comme F-one ou Cabrinha par exemple, attention ca ne marchera pas du tout et sera dangeureux.

Fais un essai de largage avant de naviguer dans une zone non perilleuse (obstacles et sol lisse) pour voir son comportement une fois larguee

Reponse claire et precise

Merci bcp

Salut waloof tu es d'où en bzh ?

Je suis de region Rennaise

Hello, j'ai une autre question concernant ma commande

j'ai effectuée celle ci le 28/03 et depuis mon statut de commande est resté sur "payé"

je leur ai envoyé deux emails mais pas de réponse. Est ce que c'est normal ? ou alors je dois m’inquiéter ?

waloof a écrit:Hello, j'ai une autre question concernant ma commande

j'ai effectuée celle ci le 28/03 et depuis mon statut de commande est resté sur "payé"

je leur ai envoyé deux emails mais pas de réponse. Est ce que c'est normal ?  ou alors je dois m’inquiéter ?

Il y a des "incertitudes" quant aux qualités de certaines de leurs ailes mais, de ce que je retiens de mes lectures sur les divers forums, les questions comme la tienne reviennent souvent (il y a même sans doute quelques exemples dans l'un des threads à rallonge sur l'Aurora de ce forum..?) ...
Les histoires que j'ai lues semblent généralement se finir bien et dans les délais (apparemment leur site met un certain temps à faire évoluer le statut des commandes et ils ont un problème de "communication-client" ..).

Hello,

Petit retour sur l aurora.
Je l ai montee sur ma barre airush et elle vole bien.
Seul probleme, les ligne arrieres sont bien trop longues ! ( ou les avant trop courtes)

Je pensais mettre des rallonges sur les avant mais comment definir la longueur necessaire?

Merci d avance

Le plus simple est de faire une petite échelle de noeuds pour régler.

Le probleme c est que j ai l impression qu il manque bcp...genre 30cm...je tirais sur les mousses de ma barre pour faire tourner l aile...

Ben tu fais des petites rallonges de 50 cm avec des noeuds tous les 5cm entre 20 et 45

En fait je pense que l'aile nécessite l'emploi d'une barre en 4 lignes de même longueur, mais le réglage du neutre est différent.

J'ai une GIN Zulu 16m qui a ce type de réglage (barre choquée, trim relâche = 4 lignes alignées).

Je vais tester mais je suis presque certain que c'est ca

Salut,
Tu peux aussi faire des noeuds sur tes pré-lignes "arrières". Je pense que c'est le plus simple à réaliser.

waloof a écrit:En fait je pense que l'aile nécessite l'emploi d'une barre en 4 lignes de même longueur, mais le réglage du neutre est différent.

J'ai une GIN Zulu 16m qui a ce type de réglage (barre choquée, trim relâche = 4 lignes alignées).

Je vais tester mais je suis presque certain que c'est ca

J'étais arrivé à la même conclusion avec mon Aurora 15... ce qui pourrait être une constante chez Pansh . Si c'est le seul problème (ce qui n'était pas le cas de l'Aurora V1...) il se règle vite

J ai mesure 47cm de rallonges. Ce qui correspond a la course du border choquer.

Sinon elle vole parfaitement bien! Mais je n ai pas fait le foufou avec les arrieres detendus.

Ha ces chinois...

Salut,
Je devrais recevoir la même d'ici quelques jour.
Si je peux m'éviter quelques heures de réglages surtout à cette saison.
Tu as pu faire d'autre essais avec ta Genesis ? Une idée de la plage de vent pour ta 6m.
Et si j'ai bien compris pour le réglage de l'aile avec la barre. Trim relâché au max et barre bordée à fond. Tu as une différence de 47cm ( qui correspond à la longueur de ton b/c entre les avant (avant + longs) et les arrières.
et est-ce que tu as du réglé le "mixer test" aligner les 4noeuds des suspentes A-B-C-Z
Merci d'avance.

La derniere aurora 2 vole sur une barre normale et sans rallonges. ils.ont du corriger le point neutre et revenir a un reglage plus classique.

J'ai reçu ma Genesis. Super rapide commandé le vendredi arrivée le lundi. Sans frais de douane, ni de port.
C'est après que sa ce gatte un peu.
Elle peut bien être super légère... Les suspentes sont pas grosse et la petite ficelle blanche qui passe dans les poulies me fait un peu peur. A moins que ca soit
une super évolution des suspentes résistant au  frottement, mais j'ai des doutes.
Testée aujourd'hui. Toujours le même problème des longueurs de lignes. pour ma part je l'ai montée avec une barre North 2011 5 lignes 19 mètres.
Avant trop court. J'avais prévu le coup merci Waloof. Je règle au pif une quarantaine de cm. Ca vole (entre 10 à 15 Knt. durant l'essai) mais le B/C n'est pas du tout linéaire. A vu d'œil les"3 premiers nœud du ABC avant les suspente semble être à peut prêt la même hauteur. le Z arrière lui plus exotique. Trop proche de l'aile. Sinon elle tourne bien, pas très bonne remontée en bord de fenêtre, sustentation nul. Retour at home j'aligne les 3 nœuds pour pouvoir réglé plus précisément la longueur des avants. Le B est trop long impossible de les alignés. une fois les B raccourci à l'identique des 2 côtés. j'ai une rallonge de 32cm à gauche et 36cm à droite.   J'espère pouvoir voir demain si vent le veut bien, si mes réglages vont dans le bon sens.

Mon réglage semble le bon l'aile réagi mieux. On ressent le B/C c'est linéaire. J'ai raccourci en plus des autres réglages déjà effectué la veille la ligne A12 de 3cm à 4cm. c'est encore à peaufiner. Mais je dois pas être loin du juste. Maintenant elle sert au moins à qqchose. Elle était tellement détendue qu'elle ne servait à rien. Ce qui a fait qu'elle tourne mieux bordée.
Voir plan bridage.

Bridage Genesis

Bon, aujourd'hui coutures sur les suspentes pour me faire un mixer réglable. Je pense que les suspentes vont pas mal s'allonger. Les A ont déjà commencer et j'ai pas tiré dessus comme une bête.