Pas de vis foiré sur ailerons fibre. Vos solutions?

Hello.
Un des ailerons de l'Aska ne tient plus car le pas de vis s'est usé.
Vos idées pour le refaire?
Résine ou autre produit et refaire le pas ?
Merci.

un mastic de réparation devrait pouvoir le faire, le genre de pâte (blanche) que tu malaxes et avec laquelle tu colles, rebouches, ... tu en déposes dans la cavité, remets la vis en place et tu attend que cela sèche, cela collera les matières synthétiques mais normalement pas le métal de ta vis

Tu peux déjà tester en mettant du téflon sur la vis. http://csimg.leguide.com/srv/FR/29021926z1648/T/150x150/C/FFFFFF/url/geb-teflon-standard-geb.jpg

   Kit "Répar +" de la marque "Cyanolit"
moins de 10€, un flacon de micro billes et un vrai tube cyanolit.
Très peu de micro-billes,surtout pas un tas,bien dispatcher dans les sillons.
Une goutte de cyanolit,capillarisation et prise immédiate.
Je crois d'ailleurs que Pkite a collé carrement ses ailerons sur la planche avec.
On use la colle avant la quantité de micro-billes,il faut reprendre un tube de la marque, 4€,pour compléter, sinon ça marche pas.
Produit miracle,qui au plus m'a réparé des sauves servos (chers !!!) en radiocom.

Bon tuyau !

Si tu ne veux pas coller les vis, qu'est ce que tu mets comme isolant sur cette vis au moment de la prise ?

Pour la Slice :
Perso, j'ai mis de la loctite bleue sur tous mes ailerons en prévention . Il faudra sans doute passer en 6 mm pour plus de grip entre l'aileron et la vis (plus de surface en frottement ) il faudra modifier l'épaisseur des profils d'ailerons et concéder à la solidité, on aura des profils moins perfs . Je ne pense pas non plus que cela sera une grosse perte .

Salut,
Après ma première session en Aska j'avais presque arraché un aileron avant, et il m'a suffit de changer les vis par des plus longues, puisque l'aileron est taraudé assez long et les vis d'origine assez courtes, donc je suis allé chercher le filetage du fond et ça tient bien depuis.
@+

tatahi a écrit:
Si tu ne veux pas coller les vis, qu'est ce que tu mets comme isolant sur cette vis au moment de la prise ?

Je connais un produit "si mince qu'on ne le sent même pas"…
Avec de l'epoxy ça n'adhère quasiment pas, même coté non lubrifié.
Et même si ça collait dans le pas de vis en faisant un faux-pli, c'est si fin que ça ne se sentira pas en vissant par la suite...
Et en plus ça peut avoir plein d'autres usages
Faut juste vérifier que la cyanolite ne le traverse pas (sinon ça servirait pas à grand chose..!

PhilB a écrit:Salut,
Après ma première session en Aska j'avais presque arraché un aileron avant, et il m'a suffit de changer les vis par des plus longues, puisque l'aileron est taraudé assez long et les vis d'origine assez courtes, donc je suis allé chercher le filetage du fond et ça tient bien depuis.
@+

Il y a bien longtemps que j'ai passé cette étape....  

Ripman a écrit:    Kit "Répar +" de la marque "Cyanolit"
moins de 10€, un flacon de micro billes et un vrai tube cyanolit.
Très peu de micro-billes,surtout pas un tas,bien dispatcher dans les sillons.
Une goutte de cyanolit,capillarisation et prise immédiate.
Je crois d'ailleurs que Pkite a collé carrement ses ailerons sur la planche avec.
On use la colle avant la quantité de micro-billes,il faut reprendre un tube de la marque, 4€,pour compléter, sinon ça marche pas.
Produit miracle,qui au plus m'a réparé des sauves servos (chers !!!) en radiocom.

Ok RipBoy, je vais voir si je trouve ça ici.

Pour la question de Tatahi:
il faut mettre très très peu de microbilles qui vont rouler au fond du trou en tapottant,de manière à ne pas avoir par exemple à retarauder. On met même pas une goutte de colle au bord et elle va imprégner par capillarité en descendant,c'est immediat.
Si on en a pas trop mis on visse en force,si y'en a pas assez on refait la même chose en ayant tourné d'un demi-tour.
Pour exemple un sauve-servo cassé,puis réparé aprés un petit coffrage en scotch


Sur la même base une adaptation Cyanolit de Xanavi Ripmax (d'ou le pseudo),sur un chassis de Subaru Dnano.

Ah Jean-Marie,je reposte pour l'histoire des ailerons ,on en a déjà parlé,avant d'essayer du 6,mets des vis à tête fraisées de la même dimension qu'aujourd'hui,avec des rondelles fraisées idem,la portée sera beaucoup plus grande que de passer en 6 et surtout ça travaillera en 3d,donc l'aileron s'"autopositionnera",et il est bien connu que ça empéchera les vis de se dévisser...    j'insiste.
Regarde par ex sur les voitures RC,chassis carbone:trou fraisés,vis têtes fraisées,chassis alu : trou emboutis,vis têtes fraisées...tout est rigidifié et tient sans rondelles.
Les anciens ailerons Fone par ex tenaient mal,vis grand pas,trous droits.La majorité des ailerons TT sont en têtes fraisées pas européen et ne se dévissent pas.

Je te remercie , cela me semble une bonne piste .  

 
Je crois que je vais t'envoyer l'aileron Ripman.....

Merci du cadeau Willis   ,je préfererais que Tatahi m'envoie une 162 juste un peu plus molle  ....ben oui c'est lâge ou j'attaque pas assez.
Tiens d'ailleurs sur la barre que tu m'a filé,je crois bien que le rea tient avec une bille et la cyanolit.

Ripman a écrit:    Kit "Répar +" de la marque "Cyanolit"
moins de 10€, un flacon de micro billes et un vrai tube cyanolit.
Très peu de micro-billes,surtout pas un tas,bien dispatcher dans les sillons.
Une goutte de cyanolit,capillarisation et prise immédiate.
Je crois d'ailleurs que Pkite a collé carrement ses ailerons sur la planche avec.
On use la colle avant la quantité de micro-billes,il faut reprendre un tube de la marque, 4€,pour compléter, sinon ça marche pas.
Produit miracle,qui au plus m'a réparé des sauves servos (chers !!!) en radiocom.

Tout à fait sur l'Aska les vis glissaient sur les pas donc résine époxy, bien introduire dans les trous de l'aileron avec une allumette gratouiller dans le fond pour que la résine soit partout tu places l'aileron ,les vis, dans le bon sens pas comme un neuneu    une nuit de séchage et tu n'es plus emmerdé, perso je ne démonte jamais alors même si je pars à l'étranger je démonte que très rarement maintenant les aileron de mon aska c'est béton et si tu venais à toucher (j'ai vu sur tes vidéos que tu avais de belles patates   ) c'est la résine de l'aileron qui saute pas la planche.
Maintenant le mode Ripman est plus rapide (c'est d'ailleurs lui qui m'a fait découvrir ce kit cyanolit que j'ai avec moi en cas de merde sur le lac  et aussi les ailes à caissons    =

On avance
Image 1:
le kit et la mise en place du microballon,une goute de cyano et on tourne aussitôt la vis à la main pour tarauder,jusqu'au 2:3 environ car le fond n'est pas abimé pour la bonne raison que les vis,trop courtes, n'y vont pas.
Image 2:
Donc des vis tête fraisées inox de 5*30mm,des rondelles custom de radiateurs à roulettes(enfin communément appelés motos japonnaises, bien qu'une vraie moto ne puisse être japonaise...  )
Avant de trouver les bonnes rondelles je me suis dépanné avec des rondelles de frein V-brake de vtt.
D'origine le pas de vis avant aileron ar était foiré, et en démontant une autre vis était tordue,c'est pour ça que j'ai mis des vis inox plutôt qu'alu custom,bon après 10mois de service on va pas se plaindre.

On avance
Image 1:
le kit et la mise en place du microballon,une goute de cyano et on tourne aussitôt la vis à la main pour tarauder,jusqu'au 2:3 environ car le fond n'est pas abimé pour la bonne raison que les vis,trop courtes, n'y vont pas.
Image 2:
Donc des vis tête fraisées inox de 5*30mm,des rondelles custom de radiateurs à roulettes(enfin communément appelés motos japonnaises, bien qu'une vraie moto ne puisse être japonaise...  )
Avant de trouver les bonnes rondelles je me suis dépanné avec des rondelles de frein V-brake de vtt.
D'origine le pas de vis avant aileron ar était foiré, et en démontant une autre vis était tordue,c'est pour ça que j'ai mis des vis inox plutôt qu'alu custom,bon après 10mois de service on va pas se plaindre.

Merci Ripman.
Je vais tester la cyano.
Pour les rondelles de radiateur, ça va être plus difficile à trouver ici....   

J'aime bien embêter les mecs bloqués  sur leur île qui peuvent que faire du kite  
 
La preuve par l'image ;
ancienne vis "flambée" dans le pied à coulisse,vu la courbe on comprend que c'est le début du pas de vis dans l'aileron qui déguste.
les nouvelles vis se sont auto positionnées légèrement de biais dans les rondelles à cause du concave et du fait que la planche s'épaissit du bord vers le milieu...
On peut voir les modèles sur le site brestunt par ex