Vous connaissez la ZebraKite REVOLT?

Vi...
Reste à voir aussi comment elles vont vieillir.
Pour ça les fs sont éprouvées.

Enorme excellente surprise.

C'est bon ça!

Je viens d'essayer la 11 dans sa plage haute pendant 2h.
Rien à dire, ça le fait (stabilité, capacité à encaisser les rafales, accélération, hang time).
En terme de vitesse, l'aile tourne sur l'oreille mais elle reste quand même relativement lente.On est plus dans le registre du gros bourdon que du moustique surexcité.
Niveau redécollage, c'est pas au niveau de la neo3 qui reste vraiment à mes yeux la référence mais ça se gère sans soucis. A ce sujet la barre navigator de PL fournie avec l'aile est vraiment bien, en particulier grace aux OSR qui permettent de gérer l'éventuelle cravate rapidement. Par contre, niveau trim comme souvent avec le systeme de clam cleat, c'est pas forcément super simple à gérer en nav.
Bref ça confirme mon ressentie, à budget équivalent faudra choisir entre une S3 d'occase récente ou une revolt neuve garantie un an. On sait ce que vaut une S3 en terme de qualité de vol et de durée de vie, la revolt on a aucune idée de comment ça va vieillir.
Choix cornélien donc.

Tu me mets l'eau à la bouche la!

Tu peux nous en dire plus sur ton essai?

Bah j'ai testé que 2 heures...
En gros au début y'avait 15-20 et dans cette plage c'était juste parfait. J'ai mis quelques minutes à m'adapter à son rythme pour naviguer confortablement. L'aile se cale de suite, accélère fort et elle remonte avec un bon rythme pour satelliser. Je parle même pas du depower car comme toutes les ailes actuelle il est très bon.
Y'a une petite latence par contre donc faudra que je teste plus en profondeur pour trouver la relance. J'ai fait quelques jolis ploufs
La deuxieme heure y'avait un bon 17-23 d'apres winds up. J'ai du trimer de 3 à 5cm pour rester pépère. Le soucis c'est que parfois une "molle" 15-20 revenait. C'est là que j'ai pris conscience de mon incompétence à gérer un clam cleat. Sans doute va-t-il se roder ainsi que le bonhomme?
Pour le redécollage, à la fin j'ai fait nainwak sur un saut avec avec chute avant, crash, retournement de l'aile sur son axe horizontal, déplacement erratique sur l'oreille et finalement papillon. Ben pas de soucis, on respire un garnd coup, on analyse la situation, on libère les osr, on tire la bonne ligne, on nage vers l'aile, elle se remet en position et repart pleine fenêtre. La nage tractée se fait sans soucis pour récup la board.

Parmi les moins notables : le sac très cheap, pas de notices et donc un réglage des suspentes sans doute possible mais pas évident sans instructions. Faudra étudier ça un jour au calme dans le parking.

Ce qui est sur c'est qu'elle a plue visuellement sur le spot car plusieurs boudineux que je connaissais pas sont venus me demander ce que c'était et combien ça coutait. Il y avait également 2 caissonneux en S3 15 totalement à la rue en fin de session qui m'ont dit qu'elle semblait "bien marcher" (en fait non elle vole mais chut faut pas leur dire).

Comme je le disais, pour moi la vrai interrogation réside dans la capacité de cette aile à bien vieillir. Certes elle est très réussie et a un placement prix agressif mais si c'est pour devoir changer tout le bridage au bout d'un an? On sait que c'est libre qui est derrière mais précisément pourquoi n'ont ils pas mis leur marque dessus? Ils ont peur de la qualité long terme ou ils veulent juste séparer "kite" et "buggy"?
Ces interrogations ne sont que des interrogations donc on en sait strictement rien à ce jour d'ou ma conclusion de choix cornélien. D'un coté on s'achetera du potentiel de l'autre on aura une valeur hyper sure.

Le monde du caisson bouge et ça donne des trucs vraiment sympa.

Merci pour ton retour.

Elle me plait cette aile...

Attends quand même de voir la S4 en 12m parce que perso la S4 8 ou 10m elle plait souvent encore plus (réactivité, lift et et plage de vent)
Par contre c'est clairement pas le même budget....

Petit retour sur la 16m. Je l'ai testé dans sa plage standard puis haute hier dans une trop petite bache pour l'exploiter totalement. J'avais mis les rallonges de 3m.
Bilan des courses : c'est une aile lente (faut s'adapter au rythme de la belle...) mais qui remonte bien au vent et qui a une énorme patate. Le dégazage est nickel ce qui met réellement tout de suite en confiance.
Ca semble avoir un lift de malade. J'ai pas osé tester dans 20 cm de flotte mais lors de pseudos transitions on reste longtemps debout sur sa planche avec l'aile au zénith avant de commencer à reposer son fessier dans la bassine.
La délivrance de la puissance est progressive mais "irrévocable" : quand elle part elle part, tout lancement de phase est du. Bien entendu y'a toujours moyen d'arrêter le bazar mais la boite est alors garantie.
Ce n'est pas une aile ON/OFF. C'est une aile douce. La notion de douceur est évidemment relative vu la puissance du bestiau mais comme elle arrive progressivement (sur un temps court mais perceptible) on a ce feeling de douceur.
Niveau présence en barre je le trouve très bon. J'aime les barre douce. Là il y en a assez à mon gout pour la sentir sans que ça soit pénible. Pour ceux à qui ça parlera, on est quelque part entre le feeling de la montana6 ou 7 et de la frenzy 2008-2009.
Elle tient bien le surbordage, ce qui permet alors de limiter sa puissance.
J'ai pas oser lancer de kite loop : pas assez de largeur, peur de finir au tas dans le sable.

Mon ressenti perso à froid : la revolt16 est un peu comme la S3 15 : on l'acquiert en pensant prendre une aile de light mais en fait on fini par la kiffer grave pour sa plage haute ce qui n'en fait plus du tout une aile de light en fait (sauf à l'utiliser avec une directionnelle ou un foil?).

Merci Casualrider , j'aime bien tes critiques où tu dis vraiment les plus et les moins et comme tu connais beaucoup d'ailes les similitudes ou pas sont intéressantes.

Super Casual, merci

Super test casual! Bon après pour le vieillissement c'est assez facile de faire des pronostiques, en s'intéressant :
-au tissu utilisé : quel grammage, quel origine (porcher,gelvenor ,...)
-qualité des coutures: tension des coutures après quelques sorties et a l'état neuf, majoritairement des coutures droites ou zig zag bref la qualité de construction
-les lignes, quel origine, dyneema ou kevlar quels diamètre et quel résistance à quel endroit ,...
-les renforts utilisés,...
Et j'en passe ! Par exemple les speed avec leur tissu léger suspente fines la structure interne très complexe et leurs renforts quasiment absents vieillissent relativement mal en utilisation marine, comparé aux psychos par exemple.

Un grand merci à Casualrider qui m'a prêté la 11m tout à l'heure sur Vincennes ... (Il a surement du trouver ces quelques instants bien longs tout en se demandant dans quel état je lui rendrais l'aile )
Vent un peu plus pourri que pourri, même pour Vincennes, avec quelques petites claques de direction variable pour se réveiller les réflexes...
Je me suis vite senti en terrainS connuS: la nouvelle barre Navigator PL (avec son clamceat pour régler le trim) et au bout des lignes une aile qui m'a fortement rappelé dans ses réactions ma Speed 12 sur ce terrain et dans des conditions que je connais bien...
Un petit tour en buggy, en réussisant à éviter les footeux qui arrivaient en masse, une tentative de vol sur l'extrados (sans doute sous l'influence de la barre...) assez facile à rattraper, une oreille qui passe dans la bride et s'en va dès qu'on ait mine de vouloir l'enlever... et l'impression qu'elle est peut-être un poil plus auto-démerdante que la Speed3. J'ai arrêté mon test une fois vérifié que j'arrivais à éviter les quelques Revo qui volaient par là en posant en catastrophe aussi bien qu'avec ma Speed
Le temps et la densité de population n'étant pas pour moi adapté à cette surface j'ai rendu ensuite l'aile - en bon état - à Casual...

Grâce a Casualrider j'ai pu testera 21 dans 8 nœuds de vent chaud. La barre est de qualité, cela m'a fait penser à mon ancienne HQ Matrixx niveau finition du bridage et des lignes ce qui est une très bonne référence ! Le spi est étonnement léger et la finition globale est de bonne facture. L'aile développe une bonne puissance, je n'ai jamais essaye la 21 speed 3 donc je n'ai pas de comparaison. Un bon gros S bien balancé au raz de l'eau et c'est parti pour demarrer le tracteur, c'est une aile park and ride, qui acceleree bien et recule bien dans la fenetre. L'aile est douce même si elle reste lente ce qui me semble normal vu la taille (qui finalement n'est pas beaucoup plus encombrante que ma speed), elle m'a permis après quelques bords d'adaptation de naviguer pépère sans efforts seul sur le spot extrêmement flat ! Une belle surprise j'ai beaucoup aimé !

Et le look affreu on s'y fait alors
Je croit pas qu'il y ai eu d'aile aussi moche depuis les années fluo du parapente

Mais pourquoi j'habite dans l'est?!
Moi aussi je veux la tester

patdef a écrit:Mais pourquoi j'habite dans l'est?!
Moi aussi je veux la tester

ben demande à ton shop

Tom38 a écrit:Et le look affreu on s'y fait alors
Je croit pas qu'il y ai eu d'aile aussi moche depuis les années fluo du parapente

Les goûts et les couleurs... chacun(e) a le droit d'avoir les siens tant qu'il ne les érige pas en normes...
Je ne sais pas si la référence est volontaire (ça m'étonnerait...) mais on peut lui trouver un cousinage avec certaines oeuvres russés pré-staliniennes du début des années 20 (Malevitch, Lissitzky,...).
Personnellement, et après l'avoir vu "en vrai", je trouve son look sympa et bien moins "classiquement In" que beaucoup d'autres... Et en plus elle a même presqu'un coté sculptural


@Patdef: Vincennes c'est très à l'Est... Casual a fait le 1° pas en franchissant le périph, tu aurais pu en faire autant en prenant l'A4 sur quelques (centaines de) km

Merci pour cet intermède culturel Ribore

Je la trouve pas si mal, ça pète le rouge je trouve !

Exact on a tous la même réaction avec cette aile : sur le papier avant de la voir : beurk une fois qu'on la voit en vrai on la trouve sympa en fait.
Elle n'est donc pas photogénique, ce qui sera sans doute un frein rédhibitoire pour les plus narcissiques d'entres nous

ben demande à ton shop

A ma connaissance, pas de shop qui l'ai dans mon secteur.

sur le papier avant de la voir : beurk une fois qu'on la voit en vrai on la trouve sympa en fait.

déjà en image, je la trouve très bien. Vaut mieux pas que je la voie en vrai...

bon ben t'as plus qu'à venir nous voir à Paris ou alors on se donne rendez vous sur la cote d'opale un week end.
Accessoirement je serai vers Limoges la semaine prochaine, en Baie de somme le 1&2 juin, vers Bordeaux le 8 et 9 et à vers Lille le 22-23.
Donc si t'as rien de prévu le 14 ou 29 juin on doit pouvoir s'arranger pour que tu testes l'engin.
Sinon y'a pas de date d'arrêter mais il y aura une semaine en Bretagne sud et peut etre une semaine en Bretagne nord sans doute en juillet.

Ça pourrait être sympa un petit trip dans l'chnord en fait!

Par contre, j'ai mal vu ou le nb de caissons et ratio n'est pas le même d'une taille à l'autre?

En tout cas, il n'y a pas le même nombre de bandes noires sur toutes les images...

D'ailleurs quelqu'un connait ces valeurs? Nb de caissons et Allongement?

Elle a été testée ce WE par la kaf a beauduc en 16m, visiblement:
- pas tres reactif
- bonne plage basse
- decollage delicat