infinity 2

tout d'abord bonjour à tous, nouveau possesseur d'une speed 3dlx en 19, j'ai tenté de la faire voler dans un champ à proximité de chez moi et n'ayant aucune expérience des caissons cela s'est terminé par une belle petite pelote avec une aile saucissonnée comme un rôti.
Puis, j'ai fait tout ce qu'il ne fallait pas faire puisque j'ai déconnecté AV et Arr au niveau de l'aile ainsi que les AV au niveau de la barre.
Mon souci principal du remontage est au niveau de la connexion de la mini 5ieme ligne avec son avant.
Si une âme charitable de ce forum pouvait me prendre une petite photo de cette connexion ce serait parfait pour poursuivre mon initiation mais c'est pas gagné...!!!
Merci

Bonjour,
Si la 19 (que je ne connais que de loin) est (comme je le pense) comme la 12 (que j'ai beaucoup saucissonné) il n'y a guère de difficulté: il y a une épissure sur la ligne avant qui fournit une sorte de mini "embranchement en y" sur laquelle la sécu se fixe (simple tête d'alouette). C'est facilement repèrable (il suffit de faire glisser la ligne entre ses doigts si tu as une vue aussi mauvaise que la mienne...) mais, si tu as besoin d'aide, sur le site de FS son emplacement exact est indiqué, aile par aile, sur le "schéma des ficelles".

Il y a à peu près tout dans les "questions fréquentes sur les ailes à caissons", je te laisse chercher un peu volontairement, ce sera ta punition pour ne pas l'avoir fait avant

Avant toute aide, mets ton poids,
et pour qu'on puisse copiner sur nos spots,
mets ta localisation (approximative, on n'est pas chez Google)

pour l'épissure, de toute façon, tu n'as pas à y toucher (surtout au début)...
Progressivement, les pelotes disparaitrons ... sauf si t'es le fils de Ribore ...
Ah, oui ton âge peut aussi nous intéresser ...

Un conseil de base : il n'y a pas de noeud qui se fait spontanément dans les suspentes d'une Speed ,
sauf si tu le fais exprès ... donc réfléchis avant de tout peter ...
je te dis ça, parce-que souvent , je me pince pour ne pas voir des noeuds ...
Olivier

lemoineo a écrit:
(...)
je te dis ça, parce-que souvent , je me pince pour ne pas voir des noeuds ...
Olivier

Mais qu'est-ce qu'on rigole (à distance de sécurité...) quand tu essayes de les défaire

PS: pour l'épissure - et sa tête d'alouette - il semble y avoir déjà touché... sinon sa ligne de sécu serait encore accrochée à la ligne avant... (coté barre elle vit sa vie "toute seule", du guidance-block jusqu'au chiken)

Alors Etienne, as tu trouvé ?

tatahi a écrit:Alors Etienne, as tu trouvé ?

Je savais bien que, finalement, (tout)au fond, tu n'es pas un méchant homme ...

tatahi a écrit:Alors Etienne, as tu trouvé ?

je n'ai trouvé que des plans du bridage mais pas de vue détaillée de la connexion.
J'ai remonté la connexion mais j'ai un doute et comme il s'agit de la sécu ...

D'accord, je n'ai pas ça en tête, il doit y avoir des photos quelque part de cette connection puisqu'il y avait un post traitant d'un souci de 5° , je n'arrivce plus à le retrouver...J'espère qu'on pourra te prendre des clichés assez tôt, si en attendant tu peux prendre une photo de ta connection ...

Heu...Tatahi tu m'inquiètes...
C'est bien de la connection de la sécu sur la ligne avant dont il est question (comme indiqué au début du post) ou de son passage depuis le "guidance-block" dans la barre puis jusqu'à l'anneau en dessous du chicken..?
Et si c'est bien de la connection sur la ligne dont on cause, ce serait donc si différent entre la 12 et la 19 (ou en fonction des barres..?)
J''ai changé mes lignes avant il y a peu et j'ai pourtant vu (et me suis fait expliquer avant de voir) l'épissure en "Y" et la toute simple tête d'alouette grâce à laquelle j'ai réaccroché la sécu. (qui l'était de même avant que je ne l'enlève..) ...parce que si je me suis trompé, je suis inquiet pour la mienne de sécu..(surtout que je m'en sers souvent!).

Salut Ribore
Le montage 5eme courte est le meme pour toutes les S3.
Comme tu dis que tu as changé tes avants,la seule chose importante est de monter le Y vers le bas de sorte que la cinquieme tire dans le bon sens de l'épissure.
Pour moins user cet endroit je faisais un noeud en huit non serré, sur la 5eme au niveau de son épissure avant d'y faire passer l'avant, comme ça la ligne ballotait moins à ce niveau,je mets aussi une petite bille légère pour protéger l'épissure de l'avant et éviter les fréquents emmelages av/arrieres à ce niveau.
Depuis que je n'ai plus de 5eme,fini ces problèmes par contre je laisse la bille,l'emmelage sans est flagrant,il m'est encore arrivé hier,et je pense aussi remettre des SPL à la place des anneaux du haut,la 21 y est très sensible.

Merci Ripman! Tu me rassures :-)
Je vais quand même vérifier dans quel sens est l'épissure, mais comme je l'ai peu sortie (et larguée) depuis que j'ai changé les lignes, même si je l'ai montée "à l'envers" ça n'aura pas eu beaucoup le temps de jouer sur l'usure :-)

bonsoir messieurs les pros du caisson,
j'ai pris en photo la connexion mini 5 ième -AV que j'avais démontée,
est ce correctement remontée ? je le sens pas trop...
merci


Edit Admin :

bon beinh désolé mais pas de photo, marche pas... c'est pas gagné!!!

J'ai remis un peu d'ordre ...
On va voir ça sur nos voiles .

[img][/img]
re essai de photo

ce n'est pas correctement remonté

fectivement, c'est pas bon
tu défais tout, l'avant ne doit pas passer dans la boucle.
une fois défait, il faut attacher la cinquième à cette boucle par un noeud papa-maman (l'épissure-boucle de la cinquième passe autour de la boucle accroché à l'avant, puis tu repasses toutes la cinquième, cette fois à l'interieur de la boucle de l'avant.

PS: sinon, fortiche d'avoir tout déconnecté (y compris cette cinquième ... ) mieux vaut perdre 1/4 h à 1 h à défaire le noeud plutôt que risquer de démonter/remonter à l'envers ( = danger), conseil: prendre un pack de bière, ça donne de la patience par voie orale )

Ok c'est mal monté, mais c’est cohérent et ça fonctionnera ...

Merci pour ces explications très claires.Bon beinh je redémonte. C 'est sur que ça me change par rapport à mes cabrinha !!!

etienne a écrit:Merci pour ces explications très claires.Bon beinh je redémonte. C 'est sur que ça me change par rapport à mes cabrinha !!!

c'est clair que c'est différent, mais le forum est là pour t'aider si tu pêches ...
derniers conseils:
- laisse les lignes tendus au sol (évite d'aller à l'aile avec la barre encore accrochée
- apprend à défaire les tours et autres boucles/noeuds sans avoir à déconnecter

Sympa pour ces conseils , par contre je suis un petit peu neuneu mais j 'arrive pas a remonter correctement la connexion j'ai tout le temps l'avant qui rentre dans la boucle
Si je pouvais avoir une photo ça serait cool !!!
Le truc que je pije pas c'est que lors du démontage j'ai jamais déconnecté la 5ieme au niveau du CL alors si je doit passer la 5 ième sur toute sa longueur dans la petite boucle AV je suis donc obliger de déconnecter au CL... Un peu perdu le garçon !!!

sur ta connection cinquième, tu dois obtenir cela

'fectivement, si tu n'as pas déconnecter la 5ieme au CL, je voie pas comment tu es arrivé à cela ???? (hormis erreur du propriétaire précédent)

Décidément ce post me me donne des inquiétudes et me rend encore plus impatient de retrouver ma Speed qui m'a attendu au bord de l'océan cette semaine, histoire de vérifier comment j'ai remonté la 5° en changeant mes lignes...
J'ai des souvenirs de tête d'alouette et une réminiscence d'une longue ligne à passer en papa-maman, mais un doute sur "quand" et "où" pour l'un et l'autre (Alzheimer..?)

jeck a écrit:sur ta connection cinquième, tu dois obtenir cela

'fectivement, si tu n'as pas déconnecter la 5ieme au CL, je voie pas comment tu es arrivé à cela ???? (hormis erreur du propriétaire précédent)

Bah non je l'ai acheter neuve sur FS.com ...