Flysurfer Speed 3 deluxe 15m ou 19?

THIERRY54 a écrit:C'est exocet29 qui a raison il faut 15 ET 19 (ou 21...)!!! et 12 et p4 10 et 6!!!!!!

et aussi toutes la gamme de unity en deluxe, et quelques charger, pour changer de style de pilotage.

bisoc a écrit:

THIERRY54 a écrit:C'est exocet29 qui a raison il faut 15 ET 19 (ou 21...)!!! et 12 et p4 10 et 6!!!!!!

et aussi toutes la gamme de unity en deluxe, et quelques charger, pour changer de style de pilotage.

Et là tu montes un club et tu loues ton matos?

En attendant avec ces 2 ailes je sors 3 à 4 fois par semaine (hier soir en 15) je n'ai gonflé ma 10 switchblade que ce week end par sud ouest. La 21 est un plus non négligeable je la sors plus souvent que la 15. L'hiver par contre c'est 10 et 7. L'investissement peut paraitre lourd au départ mais ramené à l'heure d'utilisation c'est que dalle. En hiver tu ne peux pas sortir le soir apres le boulot au printemps-été si d'ou l'intéret d'investir dans une 15 et une 21.
Ps : j'ai encore ma 14 switchblade et elle est à louer si tu passes dans le coin ca me rapportera certainement plus que de la vendre pour à peine plus que le prix d'une barre

Tristan a écrit:

bisoc a écrit:

THIERRY54 a écrit:C'est exocet29 qui a raison il faut 15 ET 19 (ou 21...)!!! et 12 et p4 10 et 6!!!!!!

et aussi toutes la gamme de unity en deluxe, et quelques charger, pour changer de style de pilotage.

Et là tu montes un club et tu loues ton matos?

non je suis pas loueur, plutôt préteur

Evidemment, mais le fait de posséder toute une gamme de surfaces d'ailes n'est pas du sur-équipement à condition de s'en servir ! prochain pour moi achat 10 unity donc ! les switch blades en back up vu le prix ridicule de l'occasion et à preter aux potes si besoin. On dirait pas comme ca mais je fais des économies car j'ai vendu mon jet ( 300 euros de l'heure d'utilisation rien qu'en décote)

[mode hs on ]

Je dois avouer que ma 8 ne m a servi que deux fois en 7 mois...

Ok je suis lourd et les rally ont une plage haute impressionnante..

C'est sur qu'entre le kite et le jet c est un sacré fossé, bien plus encore que ma consommation de bécanes
]

En fait je me suis gouré, 50h et 8000 roros de décote ca fait 160 euros de l'heure + 30 l heure à 1.5 euro soit 45 euros = 205 euros de l'heure. tu ajoutes 300 euros de revision à 10h et 50 h et tu est ......content de t'en débarasser; + contole papiers quand tu croises les flics sur l'eau et le fait d'etre super mal vu en prime ! à 100 h bagues de compresseur à changer 1000 roros........ Vive le kite !

Il était bon de faire le point sur le sujet

Vive le kite .

Pour exocet 29....
Apres 2 saisons en compet jet(yam 750 à bras) il y a quelques années tu ne comptes plus tes dollars qui s'envollent en piece, helice inox,guidon special,culasse préparée budget essence déplacement inscriptions etc etc....

Vive le kite!!!(quoi que budget déplacement consequent aussi pour nous ici!!!!!)

Meme si le jet dans les vagues ca le fait grave aussi comme disent les djeuns!!!

Et encore je l'ai jouée soft avec ce dernier jet (18eme et dernier) pas de sortie quand ça piaule (et pour cause je fais du kite !) donc pas de casse. Sinon silent blocs coque pétée etc ....

Bonjour, je déterre le post mais pour 85 kilos, il faut prendre 19 DLX (et pas une 15 DLX) pour démarrer à 8 noeuds en skim ? Merci !

Pour 8 noeuds "mesurés par des habitués du caisson", clairement oui .

Merci, la plage haute, 20 nœuds environ je suppose pour mon poids?

Environ, oui, et plus si affinités (selon niveau )

Pour 85kgs et le light l'idéal est S3-15dl et Door M (Flydoor ou Spleene only).
C'est quand meme pas pour rien que c'est écrit dessus les deux.
Pour 75kgs théoriques certes, personnellement ça marche pour mes 85 depuis la S1-13.
Si on y arrive pas "techniquement",il vaut mieux S3-15 et Door L, environ 164,que S3-19 et Door M pour deux raisons,si c'est un premier caisson la 15 est plus facile et tres constante dans sa plage,l'autre raison est que même pour 85kgs,la 19 reste désagréable en plage haute(95kgs semble l'idéal),certains caissonneux que j'ai vu changer des 15 pour des 19 n'ont rien gagné que des sueurs froides car en fait il ne savaient pas exploiter leur 15.
On parle bien de plage basse et de premier passage au caisson,Tatahi a un avis different par exemple car il exploite plus les plages moyennes.
Pour ce qui est des chiffres on ne peut pas se fixer à 8knts (méditerrannéens?),il m'arrive de démarrer à 7knts en Bretagne et 9/10knts sur Oléron.
Excusez mais mettre un skim sous une Speed,c'est vraiment squizzer les possibilités des Speed,surtout en 19

Pour 85 Kg et le light, l'ideal c'est la 21

Avec une 15, en dessous de 10kts, oublie

J'ai déja 6/9/12 boudin, et actuellement j'ai une Matrixx en 15 que je prend quand il y a 10 noeuds, elle marche bien et j'en suis très content mais je me demande si je gagnerai pas encore plus avec une 19. Cette aile ne me sert que pour le light...

Salut,avec mon ami Lemoineo on a comparé la Matrixx 15m à sa Speed3 19m Deluxe et il n'y a pas photo la 19m part plus tôt.
Ce même jour il y a eu aussi une 21m Speed3 qui part encore plus tôt.
Voilà

@ KA : Tu m'étonnes ...
J'aime bien les plages hautes moi, et la 19.0 se comporte pas mal je trouve , pas pire que les autres en tous les cas

Surgee Prends la 19.0 ! Flyeasy a tout à fait raison, il faut oublier tes réflexes de kiter en boudins, il te faut une vraie board de kite sous une si belle aile, tu vas facilement aller vite, avoir de la puissance et pouvoir sauter . Bref ta vie va changer, tu ne seras plus obligé d'avoir recours à des ersatz de board .

Si l'objectif est le light, c'est 21 sans hesiter .... meme pour un gus de 60kg elle apporte qqchose !