Les VX de ParAAvis

la VX11 est enfin arrivée, j'ai juste eu le temps de connecter les lignes et de tirer quelques bords en mountain board dans 10-12nds avant la nuit.

elle a l'air super stable et ressemble a un petit jouet bien sympatique par rapport à la 17. maintenant faut tester dans 20nts!

yes !

samdam a écrit:la VX11 est enfin arrivée, j'ai juste eu le temps de connecter les lignes et de tirer quelques bords en mountain board dans 10-12nds avant la nuit.

elle a l'air super stable et ressemble a un petit jouet bien sympatique par rapport à la 17. maintenant faut tester dans 20nts!

Si j'ai bien compris les vrais experts, et si tu veux les mêmes performances qu'avec la 17, il faut que tu perdes environ (le kite n'est pas une science exacte!) 21,3kg... mais, pour ne pas gâcher ton plaisir, je ne te parlerais pas winglets

VX11 testée ce matin à la pds/franceville dans 12-20nds bien rafaleux. avec la royal K stealth70 ça commence à être bien vers 15nds, avec un réglage perf ça doit partir vers 12nds, mais vu mes déconvenues du début avec la VX17 je vais rester en réglage stable pour roder le bridage et les coutures!

comportement très sain malgrè un vent très instable et un plan d'eau très agité au large (réglée un peu plus stable que d'origine et avec 16m de lignes), feeling très différent de sa grande soeur, on sent que la stabilité a été gagnée au détriment de la performance pure, entre autre elle avance moins dans la fenêtre, mais ça m'empêche pas de flipper quand elle me dépasse au zenith!
je suis aussi un peu déçu par le depower, j'espère retester ce soir dans 25 nds si le vent continue de monter, mais je doute que je puisse la tenir au delà de 25nds

cool visiblement t'as retrouvé ta planche de race!

en fait la plage de vent est similaire a la speed 12? elle donne quoi niveau maniabilité cette 11m?

imotep33 a écrit:cool visiblement t'as retrouvé ta planche de race!

malheureusement non, il avait deux RoyalK : la 60 et la 70.
Il a perdu la 60 mais il lui reste la 70

VX11 testée ce we à la compet de quiberon: plage de vent pour moi (60kg) en race ~13-25nds. pas sûr de la valeur pour la plage base, ça doit aussi pouvoir s'améliorer par un réglage plus perf. j'ai couru une manche avec des claques mesurées à 28nds, bien à la rue mais je termine le parcours sans problème (et je suis pas le tout dernier!).

j'ai aussi testé involontairement le largage sur la 5ème dans presque 30nds, ça tournicote pas mal avant qu'elle reste collée sur l'eau mais la puissance est bien tuée et pas de dégâts sur l'aile. mais j'aimerai pas devoir faire ça sur du dur

par contre que des crasses avec la VX17 que finalement j'ai pas pu utiliser (lignes cassées+1 petit trou), faut dire que le spot très déventé et rafaleux, et sans espace pour décoler à marée haute, n'est pas du tout addapté à ce type d'ailes.

effectivement je n'ai pas retrouvé ma petite planche de race/slalom, j'ai navigué avec ma grosse stealth70

Ca coûte combien, cette petite fusée ?

prix officiel 1433 euros (j'ai eu une bonne remise...)

après une nouvelle nav en VX11 ce midi dans des conditions encore très rafaleuses (baie de sallenelles SO ~15-25nds), je confirme la stabilité étonnante de la petite fusée. en fait je n'en reviens pas qu'une petite aile avec un ratio aussi énorme soit aussi stable. je m'attendais a quelques fermetures mais non, même quand elle me dépasse franchement au zenith, ou qu'elle m'arrache le slip quand elle accélère en bord de fenêtre en fin de loop, elle recule gentiment à la fin de la rafale ou du loop.

niveau sensation et pilotage ça me rappelle un peu la speed7, mais sans les défauts: confortable grâce au depower énorme, agréable au portant grâce au double trim. comme une speed7 elle peut tourner sur place sans puissance en tirant les pre-lignes, mais dès que je la laisse prendre de la vitesse en élargissant le rayon du virage c'est un énorme coup de pied au cul. Je m'interdit de sauter avec pour la préserver pour la race, c'est assez frustrant vu le potentiel que je devinne...

reste à voir ce que ça vaut niveau perf quand les conditions se prêteront mieux à une bonne ballade avec gps. vu la finesse et le ratio je pense pas être déçu.

C'est dommage de s'interdire des trucs en kite

ben vu la vitesse à laquelle la stabilité de ma speed3 12 s'est dégradée pendant ma période big jump, je préfère ne pas prendre de risques, surtout que le bridage de la VX11 est encore plus fin et complexe.

de toute façon je prend tellement mon pied en race que ça me dérange pas de ne plus pouvoir sauter, et ça ménage mon genou mou!

C'est quand même un très gros problème ces histoires de bridages qui se déforment. J'espère que les speed4 8 et 10 seront plus tolérantes avec leur bridage simplifié, surtout que c'est des ailes qui vont beaucoup subir vu leur plage haute et les premiers retours sur leur maniabilité.

Samdam je n'avais pas tout lu le tred maintenant que je l'ai fait je comprend mieux pourquoi tu me recommande le tissu régulier
es ce que le tissu regulier est le meme que Flysurfer utilise ou si il est plus léger

J'espère ne pas avoir a me faire chier comme toi ,surtout qu'il y a juste des ELF en course aux Quebec

j'avais écrit a Paraavis directement et c'est devenue une lettre sans réponse

j'attend des réponses de Alexey

salut Suave,

le tissu régulier semble très costaud, mais pas excessivement lourd non plus.
si tu prends le tissu régulier il n'y a pas de raison que tu ais les mêmes problèmes que moi: je suis encore sorti ce matin en VX11 dans des claques autour de 25nds et le tissu encaisse sans problème.
tandis que la VX17 recommence à me faire des crasses, manifestement le silicone ne tient pas bien partout.

je ne pense pas que ce soit le même tissu que FS utilise sur les version "normales", le mieux est que tu poses la question directement à Alexey. demande lui aussi conseil pour le choix du tissu, je te fais part de ma mauvaise expérience avec le skytex27 sur l'eau, mais peut être que sur la neige avec donc moins de contraintes il n'y aura pas de problème, enfin ça me parait quand même risqué.




et les elf c'est quel tissu?

Sur la subzero a mon ami Eric c'est le skytex mais la joker je crois que le tissu est plus rigide

Samdam je commence a penser que Paraavis soit il ne veulent pas répondre ou il ne veulent pas vendre leur kite en Amérique dommage pour eux
surtout avec les étapes de courses qui s'en vienne il aurais eu une bonne exposure

bizarre, Alexey m'a toujours répondu, il est peut être en vacances ou occupé sur autre chose (il fait des parapentes de compet aussi!).
je lui envoie un mail pour lui signaler ton cas et voir s'il me répond (j'en profiterai pour lui dire tout le bien que je pense de la stabilité sa petite VX11!)

tu m'as dit que tu ne parlais pas très bien anglais, ça ne pourrait pas être le problème?

tu peux m'envoyer ton mail en mp si tu veux que je lui parle de toi.

Samdam ne sera plus seul a posseder
Une VX moi aussi je devrais recevoir
Ma VX14 bientôt et avec un petit Review
Cette Hiver sur sont comportement en
Course .
A+
Eric

bienvenu au club Suave, au moins toi tu n'auras pas les problèmes du skytex27!

mais je suis le seul à avoir des VX...en Europe, en Russie il y en a beaucoup, les VX11 se vendent même très bien! ce que je comprend parfaitement au vu de mes premiers essais, j'ai hâte de la ressortir dans de bonnes conditions.

Je viens de recevoir la machine de race, c'est a dire la VX 14

aussitot que la glace sera suffisamment épaisse je vous donnerai un conte rendu de mes premières impressions et je la testerai contre la Subzero 16m de ELF et de sont rendement en compet.

A+

tu vois falait juste être patient

on a hâte de voir ça!

J'étais juste trop pressé , maintenant que je l'ai, je ne pense juste a la première sortie,
pas moyen de me calmé , !@#$$%?%$$

en attendant la 14, voici sa petite soeur:




merci à Pascal pour les photos (mon meilleur ennemi pour ceux qui suivent le débat caissons vs boudins qui fait rage sur les côtes normandes!)

et la dernière ballade dominicale en VX11+race dans ~12-15nds (petits ailerons slalom):
http://www.sportstracklive.com/track/map#samdam/kite/houlgate-franceville/850679/full

par contre la 17 elle en finit pas de me faire des caprices, j'essaie de tenir comme ça jusqu'aux vacances, quand j'aurai le temps de la la re-siliconner. tu as bien fait de ne pas prendre la version light car c'est vraiment trop de problèmes!

La version régulière de la VX c'est le meme tissu que ma Speed 3 Standard et oui la construction semble très solide