Soul longueur du V des avants

Un test hier m'a fait (re)prendre conscience de l'importance de la hauteur du regroupement des avants (la fameuse longueur du V).
En le raccourcissant de 5m (d'origine sur ma barre, ils vont jusqu'au depower) j'ai eu l'impression de gagner beaucoup en depower (et aussi en vitesse de rotation). Evidemment, cela raccourci les avants par rapport aux arrières, donc il faut compenser en les raccourcissant de quelques cm.

...et on dit souvent que les petites tailles de soul choquent moins bien proportionnellement que les grosses (ce que j'ai constaté en effet), et je me demande si c'est pas juste la longueur de ce V qui n'est pas proportionnelle, puisqu'il se retrouve plus loin avec une petite aile... des avis, des retours de tests ?

Sur ma soul 10m, j'ai donc 5m de préligne unique, et ensuite 15m pour chacun des avants.... je vais donc essayer de garder ce rapport sur ma 7m, et donc mettre 12.5m d'avants, et une préligne de 7.5m pour garder 20m en tout.

Alex ne changera jamais !   Et c'est très bien comme ça . Merci de nous faire part de tes expériences .

Un "V" loin de la barre raccourci effectivement les avants (par rapport aux arrières) mais aussi déforme le profil de l'aile. Que l'on réduise ou non la longueur des arrières, la forme de l'aile, vue de face sera plus arrondie. Certes, je ne suis pas un grand technicien, mais j'imagine, en poussant l'exemple à l'extrême, que si on fait remonter la base du V au niveau des poulies, on obtiendra une forme beaucoup plus archée. J'ai bon ????
Je sais pas si c'est moi qui débloque mais j'ai le sentiment que le fait d'utiliser une barre Kite attitude au lieu d'une Fs induit des sensations de pilotage différentes (mais ça c'est sans doute car je n'ai pas raccourci les arrières et que l'aile a tendance à me dépasser)
cordialement
jérôme

J'ai enlevé carrément le V pour connecter la click barre avec les soul

Si tu retires le V des avants ça fait des aants

très drôle !!!!
jerrick