Tissu Lotus

Bonjour tout le monde,
Est-ce que quelqu'un aurait une idée pour arrêter le "détissage" du tissu Lotus. (autre que du Blenderme sur toute la longueur. Elles ont l' air de toute souffrir de la même maladie à partir d'un certain âge.
Ce qui m'inquiète, c'est quand ca va passer les coutures. Ca le fait surtout sur les coutures tissu noir du haut en direction du bord d'attaque.
Principalement les coutures située plus vers le bord de fuite.





Peut-être colle ou enduit quelconque…

Faut voir comment le lotus réagit au feu. S'il fond c'est gagné, s'il brule c'est mort

Déjà fait pour couper les long fil qui s' étaient formés. Il ne fond pas… Il brule et disparait.

dams08 a écrit:Déjà fait pour couper les long fil qui s' étaient formés. Il ne fond pas… Il brule et disparait.

je serais alors tenté d'y coller, mais avec quoi ?

De mémoire je l'ai fais sur une Lotus 15 avec du verni à ongle, essaies sur une petite longueur...puis à renouveler.

Ton aile semble avoir un problème de stockage

Non, aucun problème de stockage. Un pote a exactement le même problème que moi sur sa 8m. Elles ont à peu près les même heures de vol.
Je pense plutôt à un défaut, faiblesse, du Lotus. C'est les parties les plus soumise de face au vent qui se détrame.
Mais pas bête le verni, et en plus ca sera coquet.

Attention aux enduits "rigides" ca va concentrer l'usure la ou le vernis s arretera et deviendra vite usé et fragile. Faudrait trouver une colle souple. Seamgrip est pas mal adhere tres bien mais tres cher. Sinon peut etre peindre avec du silicone un peu dilué a l acetone ou white spirit ? Faire un essai avant...

Le Seam grip me parait une bonne idée le tube de 28Gr coute dans les 15 Euro ca va. Pour prolonger la vie de ma 10m sa vaut le coup d'essayer.

Et si ca marche sur les tentes et vêtements y a des chances que ca colle sur le Lotus.
Merci je vais faire un test

C est long a secher (12h je crois pendant lesquelles ca doit rester a plat), donc si pour des raisons de grandes longueurs a faire ou place tu veux raccourcir, ols vendent avec un catalyseur en toluene pour le rammenerva quelques minutes de memoire. Ca double le prix.

J avais passé toutes les coutures de ma speed3 dlx avec pour les re-etancher .

Bon! heureusement que vous avez votre spécialiste  pizzaïolotus j'ai corrigé très facilement ce problème avec une plaque inox très fine passée sous la couture en protection et effleurer (pas comme un bourrin)très délicatement le bec d'un fer à souder et le tour est joué, sachez qu'il n'y a pas que chez Flysurfer que ça arrive , il est bon de surveiller ses ailes de façon à ne pas avoir de surprise de se genre et d'arriver trop tard.
Alors, ce problème vient souvent d'une aile qui a été utilisée dans de mauvaises conditions ou a été laissée à flapper dans du vent fort sur la plageou tout simplement l'abrsion du sel et du sable à la longue donc bien rincer et laisser sécher son aile avant stockage.

Alors, dans l'ordre j'essaye le fer à souder. Pizza tu l'a bien fait sur une Lotus? Puis je répare les trous fait au fer avec le SeamGrip
Encore jute un doute, dois-je me vernir les ongles pour effectuer ses opérations.
Je redonne des news une fois les essais de répas fait.

La pointe du fer, surtout et il faut être précis, prendre son temps et bien protéger, si tu as des troubles de la motricité style  syndrome Parkinsonien ,laisse faire un de tes potes
oui il m'est arrivé de stopper efficacement des tissus qui s'effilochaient et  notamment sur une 10 lotus qui avait bien "donnée".
Cette méthode est très efficace mais demande d'avoir une bonne dextérité.

tu prends un couteau à enduire de plâtrier pour protéger et passer entre le tissu a stopper et le tissu de dessous c'est en fait très simple.

Bon ben, c'est fait. A voir dans le temps si ca tient. 3h30 pour faire le tour de toutes les coutures de ma 10m.
J'ai pu voir que seul le spi en Lotus noir de l'extrados avaient ce problème. Rien sur le blanc. et rien sur les 3 couleurs de l'intrados
Je pense que l'intrados doit être moins soumis au frottement d'air.

Pizza, encore merci pour ton truc.

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