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Le topic Speed 3 Flysurfer: Date de sortie et questions ?

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Message  pouch le Mar 25 Aoû 2009 - 21:42

tatahi a écrit:

D'aprés ce qu'on dit, elle va faire bien mal Shocked Shocked Shocked

au porte feuille ca c'est sur !


il y a une chose qui me taraude tout de meme.
en ce qui me concerne pour le pilotage de la SA 15 en plage basse ou pour caper je choque pour que l'aile puisse respirer et prendre de la vitesse.
dans le cas de la speed 3 si on choque annule un bonne partie de la puissance et l'aile se met en C (augmentation de la trainée de forme) du coup on n'avance plus un copec

il faut donc border et mettre l'aile un peu plus dans la fenetre ,ainsi l'aile ira donc moins chercher le bord de la fenetre, --> cap moinsperfo

...mon raisonnement est peut etre complètement faux , mais j'aimerais que l'on m''explique What a Face
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Message  tatahi le Mar 25 Aoû 2009 - 22:52

Ca c'est un peu la problématique de la P4 dans la plage basse au début, quand on a pris le truc, ça va mieux ,faudra voir sur la bête .le truc c'est de doser, d'être plus léger sur la barre .
On a une aile réactive à ce prix là (là je ne parle pas de la douleur au portefeuille) , non ?

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Message  Jacques le Mer 26 Aoû 2009 - 0:56

pouch a écrit: il y a une chose qui me taraude tout de meme.
en ce qui me concerne pour le pilotage de la SA 15 en plage basse ou pour caper je choque pour que l'aile puisse respirer et prendre de la vitesse.
dans le cas de la speed 3 si on choque annule un bonne partie de la puissance et l'aile se met en C (augmentation de la trainée de forme) du coup on n'avance plus un copec

il faut donc border et mettre l'aile un peu plus dans la fenetre ,ainsi l'aile ira donc moins chercher le bord de la fenetre, --> cap moinsperfo
je suis aussi de ton avis Pouch, c'est d'ailleur un peu pour ca que la majorite des gens (a part un extremiste sur Foilzone Wink ) ne considere pas la P4 15 comme une arme anti-petole satisfaisante... bien que ca ai d'autres avantages.

J'ai tout de meme confiance qu'Armin soit parvenu a un truc tres sympatoche car son cahier des charges etait tres clair pour la S3. Je pense par exemple qu'en augmentant l'aspect ratio sur la S3 (par rapport a la P4) on a un truc qui volera plus loin en bord de fenetre, et du coup, si on choque et qu'elle recule un poil, elle sera sans doute plus perfo (niveau cap) qu'une P4. Apres de la a savoir si c'est plus efficace (et aussi easy) que la Speed2, surement, mais ca reste a confirmer... ce sur quoi je ne doute par contre pas c'est le gain en mania et en direct-depower.

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Message  guillaume le Mer 26 Aoû 2009 - 12:33

pouch a écrit: il y a une chose qui me taraude tout de meme.
en ce qui me concerne pour le pilotage de la SA 15 en plage basse ou pour caper je choque pour que l'aile puisse respirer et prendre de la vitesse.
dans le cas de la speed 3 si on choque annule un bonne partie de la puissance et l'aile se met en C (augmentation de la trainée de forme) du coup on n'avance plus un copec

il faut donc border et mettre l'aile un peu plus dans la fenetre ,ainsi l'aile ira donc moins chercher le bord de la fenetre, --> cap moinsperfo

...mon raisonnement est peut etre complètement faux , mais j'aimerais que l'on m''explique What a Face

c'est peut être lié au fait que le backstall a été supprimé sur la speed 3 ? (lu sur foilzone)...

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Message  ale le Dim 30 Aoû 2009 - 12:28

trouvé sur foillia.it une tite video de la s3 19 dlx dans 6 9 knts .
apparemment la plage basse est respectée , on voit bien les 2 velcros du bord de fuite ,
ca me rappelle les wariors et autre titan .

http://www.youtube.com/watch?v=JlhYVDYXTsQ

esperons que nico nous donne plus de renseignements tres prochainement.
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Message  tatahi le Dim 30 Aoû 2009 - 13:01

Il faut lui laisser le temps de se poser et il va tout vous dire, il semble qu'il y ait de bonnes surprises !!! icon_bier

Merci Ale pour la video .On sent la différence de mania même dans un vent marginal .

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Message  tatahi le Dim 30 Aoû 2009 - 20:31

Une vidéo trés sympa (à mon goût )

Innovation days

Bridages comparés des Speed 3 et speed 2 :



Et voilà ce que vont devenir nos spots les jours de light ...



Elle est canon la 12.0 :



Une 5° ligne prise sur un avant une sorte de 5°/ 4° quoi ...


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Message  pouch le Lun 14 Sep 2009 - 11:32

Speed3
http://www.flysurfer.com/Product/?op=showData&glid=44&iframe=1&width=650

Speed3 Deluxe Edition
http://www.flysurfer.com/Product/?op=showData&glid=45&iframe=1&width=650


ils ont remis les plages de vent ....... affraid alien cat monkey pig cyclops Rolling Eyes
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Message  tatahi le Lun 14 Sep 2009 - 11:44

M'étonne pô d'Armin Very Happy Il doit bien aimer quand ça fait jaser ...
On va encore recommencer à répondre aux injures de ceux qui comprennent pas qu'ils s'appellent pas Bubman Smile

Alors on va dire de suite, par précaution , ne dépassez pas 20/22 noeuds en 15.0 si cela vous semble difficille à gérer, ça , c'est fait .

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Message  perrinkite le Lun 14 Sep 2009 - 13:24

La 12, pour un petit gabarit sur un plan d'eau flat dans 15 - 22 K ça doit être une tuerie Twisted Evil

En plus le poids en version deluxe : 2.06 kg Shocked .... sans la barre.


Je ne connais pas la taille de barre de la 12m, mais si y a moyen de se faire une PIV 8 (Deluxe ?) + S3 12 avec une seule barre ....... pour voyager ça serait le top du top.

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Message  Jacques le Mar 15 Sep 2009 - 0:53

tiens, il n'y a plus d'overpressure-valves!?
"The SPEED3 includes many other changes in the details, such as internal reinforcements which replace the overpressure valves,"

http://www.flysurfer.com/Content/477
http://www.flysurfer.com/Content/479/
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Message  pouch le Mar 15 Sep 2009 - 9:20

j'ai trouvé ca bizzare aussi ...
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Message  tatahi le Mar 15 Sep 2009 - 12:58

Un truc pour Voodoospirit:

These optimisations can be noticed in the stability of the SPEED3 as well. The kite can now be flown relatively passively even in the most gusty conditions without stall or overflying. In short; more fun with more safety!







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Message  ouioui le Mar 15 Sep 2009 - 14:33

Elles sont dispo chez Flysurf.com : Shocked Shocked Shocked :http://www.flysurf.com/frontblocks/shop/fiche_simple.asp?ID_BB_REFERENCES=7894
Qu'est-ce qu'il fout mon shop Mad lol!
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Message  tatahi le Mar 15 Sep 2009 - 15:49

Ca, ça veut dire que tu peux les commander, comme partout d'ailleurs, ça veut pas dire qu'ils les ont Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

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Message  cricri le Mar 15 Sep 2009 - 22:16

nous on les a commande , la 19, 15, 12 et on les aura mi novembre.... faut etre patient, mais d'unn autre cote on n'a pas de glace avant, donc ca le fera....
allez croisez les doigts pour moi, que je les ai a ce moment la et pas apres.... faudra que je m'entraine dur ensuite!
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Message  tatahi le Mar 15 Sep 2009 - 23:28

Je n'imaginais pas qu'il puisse y avoir un tel délai pour la Finlande .

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Message  cricri le Mar 15 Sep 2009 - 23:52

ouais vu comme c'est parti , est ce que vous les aurez avant en france ???? hihihihihihihihihihi

je blague...... mais la production prend du temps, y'a des listes d'attente et de commandes etc....

on verra bien, mais sinon tu croises les doigts (+ les doigts de pieds) pour que je les ai avant la glace?

ciao,
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Message  tatahi le Mar 15 Sep 2009 - 23:57

Bon, OK, je croise les doigts des mains avec ceux des pieds .............C'est carrément dur de taper en même temps sur le clavier Crying or Very sad

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default photo des scratchs

Message  yannick le Mer 16 Sep 2009 - 0:02

Bonsoir juste un mot pour signaler la photo sur flysurf.com quand on clique sur detail sous la photo de la speed 3

PHOTO DES SCRATCHS

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Message  tatahi le Mer 16 Sep 2009 - 0:07

Tu parles de ça ?



Ca évite les galères de zip de dégonflage, c'est pas mal, sinon, les zips ne me posaient pas vraiment de problème perso .

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Message  yannick le Mer 16 Sep 2009 - 0:20

tout a fait

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Message  Jacques le Mer 16 Sep 2009 - 0:36

perso, le zip des P4, bien que sans doute plus solide que les precedents, se bloque souvent quand certains type de grain de sables viennent se loger (et y colle) dedans... donc du moment qu'ils n'utilisent plus ce zip la, c'est good... j'aime bien l'idee du scratch a cet endroit car il y a quasi pas de risque de probleme d'ouverture intenpestive et le longevite doit etre meilleur? De plus du zip est economise. (bien qu'au passage, avez-vous remarque que les Speed3 sont 6 a 9% plus lourdes que les Speed2??? ca craint pour les grosses molles!)
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Message  cricri le Mer 16 Sep 2009 - 0:57

6 a 9 % plus lourdes ??

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Message  Jacques le Mer 16 Sep 2009 - 2:11

oui Cricri, tu peux comparer sur le site flysurfer ils donnent le poid pour chaque taille.
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