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construction char a cerf-volant ?

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Message  loicdetoulouse le Mar 22 Mar 2011 - 0:19

Bonsoir voila tout est dans le titre.
N'ayant pas trop les moyen et motivé par une construction personelle j'aimerai avoir des avis sur vos char a cerf-volant élaboré par vous même j'ai ma petit idée mais les votre sont pas de refus ^^
Pour info j'ai une zeruko de 6m² je fais 2m pour 105kg . Pour mon idée c'est une fourche de vélo avant d'enfant ou autre a voire et pour l'arriere bah 2 roue arriere de vélo sur leur cadre respectif scié et soudé sur barre allu pour le siege j'ai pas d'idées
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Message  Christian le Mar 22 Mar 2011 - 0:46

Bonjour Loic
Pour la voile, une aile de 6m ça ira bien en char. En occasion, tu peux trouver des petits chars (buggy Eolo, Peter Lynn comp XR...) vers 200€, et on s'ammuse déjà bien avec ça Very Happy .
Il y a pas mal d'exemples de construction de buggys perso dans la rubrique "Les Chars à cerf-volant" sur le forum Powerkite.net, avec des plans, des cotes, des photos... c'est sans doute la meilleure source d'information francophone sur les buggys.
La soudure de cadre de vélo en acier sur de l'alu, ça va pas être évident Twisted Evil en général on fait ça en inox, plus solide que l'aluminium et plus "facile" à souder (c'est compliqué quand même).
Pour les roues de vélo, je ne te conseille pas du tout, il faut absolument des pneus larges pour ne pas planter dans le sable.

EDIT vu ton gabarit, 2m 105kg bom, oublie le Eolo, un peu trop léger

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Message  loicdetoulouse le Mar 22 Mar 2011 - 1:01

merci pour ta répons rapide x)
en fait je pensé partir sur du recyclage vraiment personnel pour les roues de vélo comme tu dis j'habite a toulouse donc je compte m'en servire sur des espaces vert sinon je cherche des roues de brouettes chez les anticaires c'est vraie que ce serai mieux, pour les roues arriere jvai plutot partir pour un arbre ca sera plus facile je pens et pour l'allu oui j'ai dit ca comme ca j'ai pas trop réfléchie xD
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Message  jeck le Mar 22 Mar 2011 - 8:26

pour de la récup', jette un oeil plutôt vers les roues de scooters, cyclops

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Message  loicdetoulouse le Jeu 24 Mar 2011 - 16:20

je me suis dégoter 2 roues de scoot pour l'arriere avec roulement jpens que je vais faire tenir ca avec une tige filleté en acier
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Message  bruno le Jeu 24 Mar 2011 - 21:21

Ou alors des roues de quad usagés.
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Message  loicdetoulouse le Jeu 24 Mar 2011 - 21:45

ca va pas fair un peu lourd des roues de quad ?
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Message  bruno le Sam 26 Mar 2011 - 21:15

Un peu, mais j'ai vu quelques chars équipés de roue quad.

Mais avec ce type de roue, les dunes ce n'est plus un problème.
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default où en es tu de ton char?

Message  REN le Mar 26 Juil 2011 - 18:56

Je viens de finir le miens. en tous cas il roule, j'ai bloqué le compteur à 99,9 km:h le we dernier.
C'est un char "multi métaux" avec une fourche en galva et acier, une poutre en acier, et les barres latérales en inox ainsi que l'essieu. Pour le siège: un filet de pêche récupéré sur la plage. j'ai un pote garagiste qui m'a fait les soudures et m'a filé un fond de black sun pour traiter les parties sujettes à la corrosion.
Bon j'avais déjà des tubes inox que je réservais à ça ainsi que la fourche qui me restait d'un ancien char ainsi que les roues.
Pour les roues tu peux en trouver à 35€ complète avec les roulements et tout chez les marchands de buggy du net.
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Message  bisoc le Mar 26 Juil 2011 - 19:01

REN a écrit:Je viens de finir le miens. en tous cas il roule, j'ai bloqué le compteur à 99,9 km:h le we dernier.
C'est un char "multi métaux" avec une fourche en galva et acier, une poutre en acier, et les barres latérales en inox ainsi que l'essieu. Pour le siège: un filet de pêche récupéré sur la plage. j'ai un pote garagiste qui m'a fait les soudures et m'a filé un fond de black sun pour traiter les parties sujettes à la corrosion.
Bon j'avais déjà des tubes inox que je réservais à ça ainsi que la fourche qui me restait d'un ancien char ainsi que les roues.
Pour les roues tu peux en trouver à 35€ complète avec les roulements et tout chez les marchands de buggy du net.

ça doit envoyer ça, je me dis toujours que vous devez prendre cher au niveau du dos dans les sauts, ou même les chutes ...
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Message  REN le Mar 26 Juil 2011 - 21:39

Non jusqu'ici le dos va plutôt bien. Et puis en char les sauts sont plutôt rares sauf pour quelques allumés qui s'attachent à leur char.
Mis à part quelques tibias gamachés après s'être payé les pegs trop hauts sur la fourche, depuis (pegs rabaissés) plus de soucis. C'est encore à pieds que j'ai les plus mauvais souvenirs avec quelques réceptions de sauts de guingois. Nos vertèbres ont ceci de particulier: elles ne supportent pas de ne pas être alignées... Bizarre.
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Message  bruno le Mer 27 Juil 2011 - 19:12

Tu as des photos de ta monture ? et son poids environ ?
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Message  REN le Ven 29 Juil 2011 - 20:28

Le poids, je ne l'ai pas pesé, je vais dire
"étonnamment léger"
j'ai fait d'autres modifs depuis: une barre latérale
cintrée derrière ce qui sera une sellette dés que
possible. dans l'état actuel l'assise est déjà plus
confortable. Et puis avec les mousses et scotches
qui vont bien, il a un look un peu moins manouch...
J'essaierai de mettre une photo ou deux si je vois
que celle ci passe. (y'avait pas encore la barre)
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default voilà une photo si ça veut bien marcher...rrrrgnnnneuuu

Message  REN le Ven 29 Juil 2011 - 20:41


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default photo photo photo

Message  REN le Ven 29 Juil 2011 - 20:43

ok ça marche pas....
Si quelqu'un savait comment faire apparaître une photo sur ce forum je serais ravi...
Merci d'avance
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Message  bruno le Sam 30 Juil 2011 - 13:00

Je t'envoie mon email par mp, si tu veux je pourrai les poster.
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Message  Christian le Sam 30 Juil 2011 - 13:41

REN a écrit:ok ça marche pas....
Si quelqu'un savait comment faire apparaître une photo sur ce forum je serais ravi...
Merci d'avance
C'est expliqué là http://www.tubelesskite.net/t907-inserer-une-image?highlight=inserer+photo

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Message  bruno le Lun 1 Aoû 2011 - 19:53

En voilà 3, j'ai pris celle au bord de l'eau.







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Message  bruno le Lun 1 Aoû 2011 - 20:05

Pour le poids je dirai entre 30 et 40 kgs.

Pour les roues c'est des standards, si tu peux mettre des roues de quad au niveau franchissement
tu vas sentir la différence.
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Message  REN le Lun 1 Aoû 2011 - 20:24

Ca c'est clair.
J'avais trouvé des big foot libre à 35 € et comme un gros naze j'ai pas sauté sur l'occasion.
Tampis ce sera pour une prochaine fois.
En attendant je roule sur du sable dure et ça marche plutôt bien même avec ma vielle quadrifoil C2.
Y'a qu'un truc c'est qu'il faudrait interdire la plage aux touristes et aux CRS du 1er juin au 30 septembre....
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Message  totomij le Lun 1 Aoû 2011 - 23:32

La quadrifoil C2 drunken . J'ai des pures souvenir dommage que j'ai le spi qui est pourri :/
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Message  bruno le Mar 2 Aoû 2011 - 18:55

REN a écrit:il faudrait interdire la plage aux touristes et aux CRS du 1er juin au 30 septembre....

Tu roules sur quelle plage ?

Pour moi l'été jusqu'à fin octobre c'est kite, je garde le char pour l'hiver.
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Message  REN le Mar 9 Aoû 2011 - 11:02

J'avais bien prévu de me mettre au kite surf cet été mais mes finances ne me l'ont pas permis alors je roule le soir en disant aux voiles dans l'eau qu'elles ne paient rien pour attendre...
Je roule sur la plage des conches entre longeville sur mer et la tranche. 10 km de plage qu'ont peut arpenter d'un bout à l'autre quand la direction du vent le permet. Il y a quelques montain board mais peu de buggys.
J'ai eu l'occasion d'essayer quelques voiles modernes qui marchent avec des barres, et franchement, ça vaut pas un pet de lapin par rapport à ma vielle C2. Plus lent et mou tu meurs.
Par contre ceux qui ont pris la C2 et le char ont fait 30 mètres avec le char et en sont descendus tout verts.... Curieux...
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Message  bruno le Mar 9 Aoû 2011 - 19:39

REN a écrit:J'ai eu l'occasion d'essayer quelques voiles modernes qui marchent avec des barres, et franchement, ça vaut pas un pet de lapin par rapport à ma vielle C2

Tu ne parles pas de la speed3 quand même. Very Happy
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Message  REN le Mer 10 Aoû 2011 - 11:13

Non non, c'est bien la C2 quadrifoil, un fabriquant qui n'existe plus mais qui avait sorti en son temps les C1 C2 C3 qui étaient assez instables mais incroyablement puissantes et rapides avec une super remontée au vent. Juste un problème le spi était d'une qualité assez médiocre notamment au niveau des oreilles qui en plus étaient noires donc plus sensibles aux UV. Sur la mienne c'est typique, les oreilles sont plus esquintées que le reste. Faut dire qu'il leur arrive de toucher le sable de temps à autre...
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