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Message  Fredi Lun 31 Jan 2022 - 17:15

Salut
Je viens d'acheter une peak3 d'occasion. Spi nickel mais je me demande s'il y aurait pas des trucs à reprendre sur les bridage. Au zénith elle a tendance à avoir un petit plis au niveau des B (1er tiers en partant du bord d'attaque) et au niveau des oreilles. Ci-joint une photo de mon aile et une photo prise d'une video de flysurfer. Alors est-ce que c'est juste car elle était pas bordée à fond ou est-ce que ça vaut le coup d'ajuster un peu le bridage ou autre (mixer?)
https://drive.google.com/file/d/1idue7ZyGKpLmdovfaDqtAaqZzIgORH8R/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1ibAE9EEJtn2ofvzI18UtKAtIrdf4_SsM/view?usp=drivesdk


Dernière édition par Fredi le Lun 31 Jan 2022 - 17:26, édité 3 fois
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Message  tatahi Lun 31 Jan 2022 - 17:17

Je ne vois que la seconde photo .

_________________
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Kitefoil Rave carbone 100 , aile avant Race M 580/Mât HM 100 Air Max Board Alpinefoil Procarbon
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Message  Fredi Lun 31 Jan 2022 - 17:25

Désolé c'est corrigé
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Message  n2g Mar 1 Fév 2022 - 10:26

A première vue, ton Y des avants est bien trop haut.
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Message  joudot Mar 1 Fév 2022 - 13:57

As tu une barre de Peak3 ?
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Message  Fredi Mar 1 Fév 2022 - 20:33

Non barre normale de 25m avec le Y a 15m en partant du haut environ, mais je peux mesurer plus précisément. Faut quelle longueur entre les connections et le Y ? J'ai d'autres barres en stock
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Message  joudot Mar 1 Fév 2022 - 22:41

Il faut un Y le plus près possible des connections comme su une barre Kiteattitude.
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Message  Fredi Mar 1 Fév 2022 - 23:58

Donc un Y avec la partie double courte et la partie simple longue?
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Message  joudot Mer 2 Fév 2022 - 10:32

Fredi a écrit:Donc un Y avec la partie double courte et la partie simple longue?
Non un Y avac la partie simple courte et la partie double longue 
Le plus pres possible de la barre , pres du trim
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Message  lio180 Jeu 3 Fév 2022 - 23:41

A ta place je toucherais à rien, c'est une peak 3 quoi ! Je l'ai eu en 9m et 4m, ta photo ne me choque pas... on retrouve bien cet aspect sur plusieurs voiles de cette photo :
https://i.servimg.com/u/f43/12/63/91/90/flysur10.jpg
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Message  Freda Ven 4 Fév 2022 - 9:45

Salut Freddy je ai le même problème sur ma peak 3
Je pense c est du a la ligne transversale pour accordeonner       ça empêche pas de voler mais sûrement un moins je lme suis demande si ça faisait pas tirer d un côté et stopper le flux d'air aussi


Dernière édition par Freda le Ven 4 Fév 2022 - 12:33, édité 1 fois
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Message  Fredi Ven 4 Fév 2022 - 11:24

Merci. C'est pas la 5ème ligne car elle n'est pas installée. Effectivement ça a l'air normal choquée. Je vais tester quand même avec les Y à V long
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Message  joudot Sam 5 Fév 2022 - 23:24

Quelques photos de ma Peak2 9m cet aprem dans du vent assez rafaleux
La barre est celle de mon ancienne Peak2 12m
Le Y est tres bas, juste au dessus du trimRéglage peak3 P1020637Réglage peak3 P1020638Réglage peak3 P1020639
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Message  Thorgal Dim 6 Fév 2022 - 22:54

Et une photo de ma Peak9. Le Y est beaucoup plus bas que sur la tienne.

Réglage peak3 Img_2015
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Message  joudot Lun 7 Fév 2022 - 10:11

sur mes lignes le v du y commence avant la fin des prelignes des arrières. Sur tes lignes il commence plus haut.
Tu devrais aussi vérifier ton mixer test pour éviter les fermetures d’oreilles.
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Message  n2g Mer 9 Fév 2022 - 21:36

Ton aile à l'air d'avoir la bonne forme sur les photos.
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Message  Fredi Jeu 10 Fév 2022 - 11:29

J'ai une autre barre avec le Y dont la partie V est plus longue.
Je vais tester avec ça. Malheureusement elle a un largage sur les deux avants en même temps. Je ne sais pas trop ce que ca donne sur une peak.
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Message  joudot Ven 11 Fév 2022 - 10:25

Fredi a écrit:J'ai une autre barre avec le Y dont la partie V est plus longue.
Je vais tester avec ça. Malheureusement elle a un largage sur les deux avants en même temps. Je ne sais pas trop ce que ca donne sur une peak.

Sur ta peak 3 il faut une sécu sur un avant coulissant pour que l'aile se mette en drapeau.

Dans du vent faible il est facile de la poser en la mettant en bord de fenetre
et en rabattant le bord d'attaque vers le sol comme sur un boudin.
Par contre au dessus de 13-15 kts pour la 9m il vaut mieux larguer.
car elle peut redecoller inopinement.
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Message  n2g Mer 16 Fév 2022 - 16:27

Fredi a écrit:.....
Je vais tester avec ça. Malheureusement elle a un largage sur les deux avants en même temps. Je ne sais pas trop ce que ca donne sur une peak.
Tu n'auras aucune sécu avec un largage sur les 2 avants !
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Message  Fredi Jeu 10 Mar 2022 - 17:11

Petit retour. Je n'ai pas eu l'occasion de tester avec l'autre barre car en l'absence de sécu je n'ai pas eu les conditions de light sur le spot où j'ai assez de place pour poser aux arrières.

Finalement en navigation ce n'est pas vraiment un problème pour le kitefoil.

Mais je pense que c'est une aile que j’apprécierai mieux en lignes courtes (en kitefoil), donc je vais sûrement transformer une de mes barres (qui font toutes plus de 20m) en lignes courtes. Dans ce cas j'en profiterai pour allonger le Y et mettre un sécu sur un avant coulissant. D'ailleurs je me demandais quelle était la taille de lignes idéale pour le kitefoil dans les vagues en plage basse. Je pensais à 17m.

Super drift au passage, je gagne 20 degrés par rapport à un boudin, même si je n'arrive pas à aller pile dos au vent.
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