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test rapide de la p4 6m2

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Message  thomas le Dim 21 Juin 2009 - 16:21

bonjour;

j ai testé hier la p4 en 6m2 gentillement preté par nico ;mon test a été un peu court a cause de la perte d un aileron sur ma no mad.

Le Mistral souflait fort.

la mise en oeuvre est rapide; l aile se gonfle en montant sur le bord de fenêtre rapidement et une fois gonflé elle est bien solide en l air les oreilles ne se sont jamais fermé comme cela a pu m arrivé sur ma SA 15m


donc vs un boudin de taille equivalente on est moins tranquille sur la plage. une fois sur l'eau l'aile est douce, est reactive avec un virage constant ce que je trouve agreable.

j'ai peu sauté donc je ne commenterais pas mais je n'ai pas eu de soucis particulier et cela me semble aussi correct qu'une zeeko

le seul est unique probleme pour moi fut qu'il est possible de surborder l'aile; cela entraine des pertes de vitesse et donc de remonté au vent ( y a t iil un interet au surbordage?).

Je pense qu'il faut naviguer quelques heures pour vraiment se familliariser avec cette aile.

Le pliage Malgrès le vent à été plus facile qu'avec la SA15.

Il faudrait que je fasse un essais prolonger de la 6 et de la 8 pour decider qu'elle est la bonne taille pour ,on environemet
. ( aujourd'hui j'hesite entre une eclipse nano en 6 ou une FS p4 en 6 ou 8 avec un gros avantage prix sur l'eclipse et l avantage du no pump pour la p4 )

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Message  tatahi le Dim 21 Juin 2009 - 16:38

Merci pour ton avis Thomas .

Pour le surbordage, cela arrive plutôt en général en plage base de l'aile ou par habitude des boudins qu'on a tendance à border au maximum pour avoir de la puissance ou encore dans les molles .
Les P4 offrent un pilotage assez varié , note qu'on a de la mania même barre choquée, ce qu'il faut aller chercher puisqu'inhabituel , plus d'autres petites singularités surtout dans la plage basse .
Si le phénomène de surbordage est vraiment trés présent, il sera peut être nécéssaire de rependre un peu les avants au niveau du noeud de chaise au dessus du trim, mais ça m'étonnerait .
Une P4 ben toilée ne doit pas facilement reculer à mon avis .
Sur la plage, as tu été entrainé par l'aile, a -t -elle fait des fermetures, ou est ce que c'est un appréhension qui a fait que tu n'étais pas tranquille ? Je n'ai pas ressenti de problème avec la 8.0 jusqu'à 35 noeuds sur la plage ou elle commence à tirer de manière réguliére et continue sous le vent, mais c'est gérable .
Tiens nous au jus .

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Message  mawash le Dim 21 Juin 2009 - 19:24

salut
donc j ai teste la psy4 6 hier aussi et biensur la PSY4 8(merci nico) dont je parlerais un peu plus qd je l aurais en main .
j ai eu la meme impression que toi thomas ,
pour ce qui du vent, il est pas tombe en desous de 25 nds donc pas de plage basse qd meme
car bien souvent c etait plus 30 a 35
en fait ce que j ai ressenti ,c est qu il lui faut un comme un deuxieme planning :
pour que la planche cape il lui faut une certaine vitesse, la p4 c est pareil elle na pas bcp de jus qd elle est en dessous cette vitesse, ce dont je me suis servi avec al 8 pour tenir des claques a 40 nds .
mais des cette barriere franchie ,ca devient une bombe de puissance , on peut la border bcp plus sans pb .
ca demande une phase d apprentissage je pense.
en gros je trouve que c est meme un avantage car ca permet d encaisser les rafales ou la brusque montee du vent sans se faire arracher et des que l on veut des watts il suffit de choquer un peu faire une sinusoide et hop la patate revient

aussi c est la douceur extreme de la barre et comme le dit tout les pros flysurfer il faut aller chercher les sensations au harnais donc des que ca tire plus hop choquage leger et sinusoide

mais a mont avis une fois maitrisee ca doit etre une bombe

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Message  tatahi le Lun 22 Juin 2009 - 1:08

Et au niveau stabilité, Eric, pas de crasse dans la tram pourrie ? Rolling Eyes

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Message  stef le Lun 22 Juin 2009 - 1:35

tatahi a écrit:Et au niveau stabilité, Eric, pas de crasse dans la tram pourrie ? Rolling Eyes

Je dois avoir maintenant un vingtaine de sessions en psycho 4 6m -- dont la plupart en plage haute a tres haute +30 / + 35 dans des conditions assez difficiles parfois (grosses vagues dans du on/side-on en Californie du Nord, sans straps - pas d'autre planche a ce moment la). Aucun probleme de stabilite - rien a dire, ca fonctionne (meme pas mal trimmee).

Sur le cote, il faut la deplacer, je suis entièrement d'accord. Les psycho 4 ne sont plus des park & ride et sont egalement plus explosives (vs psycho 3 et pulse 2) et c'est tant mieux (mais je garde ma speed 7m).

... en meme temps, je suis pas Eric Smile (que je ne connais pas d'ailleurs a part sur le forum)

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Message  mawash le Lun 22 Juin 2009 - 8:34

ben non pas de casse ,meme pas l ombre d une fermeture ( sauf lors des changements de bord vu qu je fais ca a la bourrin j ai une amorce de fermeture de l oreille du bas mais sans aucune consequence )
elle est meme mega stable je trouve et le fait d avoir cette legertee en barre y est pour quelque chose Rolling Eyes
mais j attends le vrai test a maguelone dans la tram bien pourrie mais je suis presque sur que ca va le faire tranquille
je les trouves tres differentes de la 12 a pierrot qui a mon avis a un soucis de mixertest ...
pour moi ce n est pas une aile pour debutant car elle demande un gros feeling en barre pour arriver a en tirer son potentiel et je pense qu il me faudra qlqes sessions pour en tirer tout son potentiel qui a l air enorme
bref je dirais un avion de chasse Twisted Evil Twisted Evil

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Message  frappat le Sam 16 Jan 2010 - 21:05

1er essai pour moi sur la neige , vent de sud rafaleux et irrégulier . j'ai trouvé l'aile joueuse , facile , performante : vraiment une bonne aile / à la P2 6 que j'avais avant. je n'ai eu aucun temps d'adaptation / à ma p4 10 .
bon le brouillard était là et je n'étais pas dans la plage haute non plus.

mais vraiment un bon contact pour un 1ER essai: calme en la calant et très vive dès qu'on la bouge ce qui permet de la piloter suivant son humeur et son niveau.
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