Faster, clip FS

Après la parlotte du début, qqs images intéressantes.

Flysurfer Kiteboarding presents - FASTER from FLYSURFER Kiteboarding on Vimeo.

Bon Ben les S4 en grande taille semblent quasiment prėtes!

Si c'est bien le cas je trouve Flysurfer limite, car quasiment tous le temps on voit des planches de races qui avionnent dans peu de vent sous des bâches visiblement assez grandes. Et quand ils montrent des ailes qui tournent vite ça semble clairement être des S4 8 & 10 Dlx

quand on les vois sa semble super simple et confortable le kite

perrinkite a écrit:Bon Ben les S4 en grande taille semblent quasiment prėtes!

Si c'est bien le cas je trouve Flysurfer limite, car quasiment tous le temps on voit des planches de races qui avionnent dans peu de vent sous des bâches visiblement assez grandes. Et quand ils montrent des ailes qui tournent vite ça semble clairement être des S4 8 & 10 Dlx

Ca me choque moins qu'une vidéo de promo de la Unity où de mémoire on voyait les mecs s'éclater dans les sauts et qu'on repérait un petit bout de speed 3 de temps en temps... Les coquins

Sinon, y a pas photo, je préfère ta dernière vidéo Willis

LZ a écrit:Sinon, y a pas photo, je préfère ta dernière vidéo Willis

Je souris,z'avez vu les barres ,on va y arriver a avoir des bons réglages...et un kg de moins de trim et de 5eme.

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matos d'essai

Moi ce que je note c'est que sur la vidéo à 1.40 le leash du testeur n'est pas le leash d'origine Flysurfer...... je me demande vraiment pourquoi c'est pas possible qu'il ait cassé son leash d'origine au bout de 2 navs

Même si c'est loin d'être vital, ça serait vraiment bien que Flysurfer nous change leur leash pourri, d'autant plus qu'il se positionne clairement sur la qualité et la durabilité de leur matériel !

Merci pour la photo Flyeasy
Je souris doublement vu que c'est une infinity 1,comme quoi les testeurs qui doivent remonter les sensations de l'aile font tout simplement ce qu'il faut pour bien sentir le comportement de l'aile sans être parasités par un accastillage dépassé.
Essayez ce type de barre comme je l'explique et vous comprendrez,se bloquer en position la plus favorable au planning et sentir l'aile "travailler" au bout de ses doigts (passant par le taquet bloqué ou non)est un plaisir inexistant en accastillage normal.

Ca serai bein d'avoir un réglage de trim facilement utilisable en nav sur les grandes ailes

Peut être sur les Speed 4, mais on peut toujours rever