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unity 12 ou speed 12 ?

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Message  AXELL le Jeu 8 Déc 2011 - 17:51

Bonjour à tous,

Je vais bientôt devoir remplacer ma 12 m boudin (aile takoon nova II).

Mon quiver actuel est :

switchblade 8 m

la 12 à remplacer

speed 3 19 m

flydoor L
traxx 140*35


j'avoue que j'hésite entre ces deux ailes ...

Quels sont les inconvénients avantages entre ces deux ailes !!!

mon programme, freeride avec quelques sauts, rien de bien monstrueux.

par avance merci de vos conseils ou réponses.



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Message  Pierrot le Jeu 8 Déc 2011 - 18:55

Salut,

j'ai le même quiver que toi et me suis posé la même question pour remplacer ma 12 et ma 9 boudin...
Bilan je viens de commander une S3 12 dlx et une Unity 8 (je suis gaté par le père Noel! santa )

Raison principales pour mon poids: 80 à 85kg

- Je voulais une plage de vent la plus large possible pour ma 12
- Je voulais un bonne plage basse et un bon recouvrement avec ma 19m et pour ca la S3 a l'avantage... ici j'ai pas mal de jours autour de 13knts ou on sait pas trop si ca va descendre a 11 ou monter a 16... dans ces cas la j'hesite toujours a sortir la 19 pour pas me retrouver over. Avec la 12 ca va etre parfait
- Les sauts sont, je pense car pas essayé de Unity, pas comparables entre les 2 ailes

J'ai parlé à des gars qui ont essayé les deux et leur recommandation était sans équivoque pour la 12: Speed 3
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Message  jeck le Jeu 8 Déc 2011 - 19:20

La S3 reste perfo, donc à surveiller/gérer, et pas trop faite pour les vagues
La unity partira moins tôt (quid de ton chevauchement 19.0-> 12.0) mais sera plus facile à gérer

Ce que je sais, c'est que lorsque l'on a déjà une Speed (pour toi la 19.0) et que l'on passe à une 12.0, c'est un réel plaisir car on cumule le comportement de la speed que l'on aime bien avec une bien meilleure manoeuvrabilité. mais faut-il encore aimer la navigation en speed ou le faire que par dépit car vent trop light

Bref, ça dépend de ce que tu recherches,
- si tu dors avec ta S3 et laisse ta switchblade au garage, -> fonce sur la S3 12.0
- si tu te dis merde, y 'a pas beaucoup de vent, j'vais être obligé de sortir la mémère -> passe à la Unity pour t'ouvrir un nouveau monde

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Message  AXELL le Ven 9 Déc 2011 - 16:25

Le concept park and ride de la 19 m ne me déplaît pas , et j'ai pris pas mal de plaisir à naviguer et multiplier les sessions avec sa plage basse, compte tenu du peu de vent sur le spot ou je vais l'été.

Par contre le côté redecollage facile, depower important, bar infinity 2.0, me semblait assez intéressant sur la Unity.

Pour le light wind , il n'y avait que la speed 3 comme choix d'aile.

Par contre pour la plage 13-22 noeuds, je ne vois pas trop quelles sont les différences, attention je ne dis pas qu'il n'y en a pas Smile mais juste que je ne suis pas compétent pour détailler les avantages ou inconvénients de l'une ou de l'autre.

Au niveau des sauts j'ai cru comprendre que la speed 3 , avait un peu plus de sustentation ?

Donc la unity serait un peu plus tolérante, pardonnerait un peu plus les erreurs ?


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Message  tatahi le Ven 9 Déc 2011 - 18:37

Pour la Unity ( je n'ai éssayé que la 10.0 ) : Elle va pardonner plus facilement les erreurs ( redirection après un saut, descente sous le vent trop rapide , mise à l'eau fréquente avec des erreurs de gestion du bridage et emmêlage répétés , etc...) car elle est beaucoup plus stable et solide , elle peut se comparer à un boudin dans les phases de nav ( mis à part le mauvais côté on/off turbulent des boudins ), c'est à dire que son calage en vol est un peu moins excentré dans la fenêtre .
Le bordé choqué est plus long en course et l'aile dégaze beaucoup . Pour les vols ça ne va certainement pas être du niveau d'une speed parceque rien ne la vaut dans ce domaine .

Pour un spécialiste du caisson ou un débutant/intermédiaire caisson patient : Speed 3, pour tout le reste Unity, pour les vagues Unity bien sûr .
Je rappelle qu'une Unity est plus autodémerdante qu'une Speed niveau redécollage et cravates ...Achetez ce qui vous convient le mieux dans votre pratique et pas dans vos rêves.
Dernière chose,on ne s'ennuie pas avec une Unity, même si on est un expert, un bon pilote saura toujours sortir le meilleur d'une voile et avec une Unity, il y a de la marge . pig

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Message  AXELL le Ven 9 Déc 2011 - 19:56

bonjour tatahi

qu'entends tu par "patient" dans débutant intermédiaire caisson patient ?

le redecollage est il vraiment simplifié ?
d'un autre côté j'ai jamais fait tombé ma speed 3 19 mais avec une 12 j'ai tendance à un peu plus prendre de risques donc parfois de la faire tomber ...

peut on dire que l'on prend une speed 3 12 m , juste pour les sauts , ou, a t'on d'autres avantages avec une aile comme celle ci ?

Pardonnez mes questions de noob mais j'avais pris la speed 3 19 , pour le light donc je ne me suis pas posé ces questions avant vu qu'elle est la seule pour light sur le marché !!!

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Message  tatahi le Ven 9 Déc 2011 - 21:40

L'expèrience prouve que les emmêlages (quelles que soient les raisons ) sont bien plus fréquents au début, une Unity leur posera moins de souci .

En plus du hang time, les amoureux de la marque trouvent du caractère à la Speed 3, quelque chose qu'on ne peut pas trouver ailleurs, c'est vraiment une aile spéciale, sans compromis, la speed 3 est aussi plus efficace sur les bords de près, elle a une bien meilleure plage basse, la Unity s'adresse à un public large, je vais dire comme un boudin elle en a d'ailleurs la plage basse, avec tout de même le feeling et la douceur d'une aile à caisson .

Je trouve aussi dommage de n'utiliser une aile ( quelle qu'elle soit ) que dans sa plage basse, j'espère que tu auras pu en profiter dans sa plage haute, parceque c'est là que je les aim e moi les speeds !

Voilà pig

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Message  jeck le Sam 10 Déc 2011 - 11:34

De mon expérience personnelle: j'étais en speed only toutes tailles pendant des années, puis un jour je suis passé à la P4 12.0, en aile medium
ça m'a ouvert d'autres horizons, notamment les KL, que je peux aujourd'hui reproduire en S3 12.0
Bref, la progression en kite dépend du matos, et le matos influe son style

rien n'interdit de prendre une aile perfo, parce que les copains envoient du bois à coté avec, mais pas facile d'apprendre avec une aile qu'il faut "dominer/gérer", c'est cette notion de patient. On n'y arrive pas du jour au lendemain parce que on a changer d'aile, mais on finit par y arriver

AXELL a écrit:Le concept park and ride de la 19 m ne me déplaît pas ,
le terme "déplait pas", à contrario de "j'adore", ainsi que la notion de "facilité" me laisse à penser qu'une Unity te conviendrait plus mieux à aujourd'hui.
mais rien n'empêche dans 1 ou 2 ans, de reprendre une aile perfo pour s'éclater
Very Happy Very Happy

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Message  AXELL le Lun 12 Déc 2011 - 18:48

@tatahi :

j'ai la 19 m depuis cet été donc je n'ai pas eu 50 sessions avec, mais j'ai eu l'occasion de l'utiliser proche de sa plage haute.
La première fois j'avoue avoir ressenti un peu trop de puissance à mon goût et je n'étais pas super rassuré.

les autres fois je commençais un peu plus à me sentir à l'aise et à prendre un peu plus de plaisir.
je découvre le caisson et ne navigue pas toute l'année.

la recherche d'une aile de light m'a fait me diriger vers les ailes à caissons, maintenant j'ai bien envie de découvrir les caractéristiques de ces ailes dans les autres tailles.

La plage basse de la speed 3 12m risque donc de bien empiéter sur la plage medium-haute de ma 19 m ?

@ jeck :

Je me suis mal exprimé, en fait j'aime bien navigué l'aile calée et faire de longs bords.
Je réagissais à de nombreux commentaires que j'ai lu sur l'aspect camion de ces tailles (15,19,21) que certains n'aiment pas.
Ma 12 actuelle est loin d'être une aile super vive et réactive.
c'est vrai que vu mon niveau je cherche avant tout une aile "facile" pour pouvoir tenter des petits trucs.
la plage basse étant couverte par la speed 3 19 , je vais donc surement me laisser tenter par cette unity 12 m, quitte à revenir plus tard quand j'aurais progressé sur une speed dans ces tailles là.

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