Un hors sujet ou chacun peut continuer la tchache

pizzakite a écrit:Bien entendu les bière sont pour moi...
donc si certains veulent partager leurs connaissances en noyant leur soif (pensez à venir en vélo pour éviter la perte de point) et un message pour un RDV vers Kerhilio.

pizzakite a écrit:Faux!
avec ton vélo et 70kg t'es aussi dangereux
rentre à 40km/h dans un enfant ou une personne agée
Les points c'est une belle connerie
Encore une histoire de d'argent

pura-vida a écrit:
J'suis désolé mais tu perds tes points même en vélo!!!

Pas en kite

pura-vida a écrit:si tu le souhaite, je te passe mon gsm en mp, et si le vent est là, on se trouve un spot bien orienté.

Cdlt

Fred.

pizzakite a écrit:Bonjour,
Pura-vida jete remercie de l'intérêt que tu as eu à me lire!
Le top serait que l'on puisse faire des petites concentrations(et boire un p'tit coup Pura ) et pouvoir se prêter le matos afin de déterminer nos choix, (vu les prix des ailes) en fait flysurfer n'est pas vraiment plus cher que la concurrence.
Je n'ai pas une grosse experience même pas du tout sur les ailes à caisson mais une personne a dit en parlant de la Krace (essai combo speed 15m et Krace) qu'elle avait besoin d'un coup de boost pour décoller or il semblerait (si j'ai bien compris! )que la speed 15 ne donnait pas assez de pêche pour "arracher" la krace de l'eau ou il n'y avait pas assez de vent, enfin j'ai peut être mal compris, ce que je peux dire c'est que j'ai trouvé que les ailes à caissons avaient plus de jus que les boudins. j'ai une pulse 2 8M et une switchblade 2009 ids en 8M et j'ai plus de mal à ternir la pulse 2 car elle tire beaucoup plus mes traces dans le sable étaient bien plus longues quand j'avais la pulse ya pas photo
Bien entendu je n'ai que très peu d'experience
j'aime bien les ailes à caissons impression de légèrté impression que tu vas t'envoler très facilement( grosse gamelle en mémoire)
par contre pour un novice la switchblade donne une assurance énorme depower 100% mais venant de la planche j'assimilerai plus les ailes à boudins à des voiles plutôt qu'à des ailes,j'espère ne pas choquer
c'est ce que je ressens!

pizzakite a écrit:C'est dingue le nombre d'ailes qui t'arrachent les bras, j'en parlais avec des potes ce matin!
Enfin! 1,90 M 90 kg t'es un beau bébé ,fauten faire quand même avec mon gabarit de crevette je serai écartelé!
Je suis à Limoges ce n'est pas du tout le même coin,c'est pour ça que je parlais d'une éventuelle concentration .
Ce serait super de se retrouver,j'ai fait comme ça avec Ripman ,230km de Limoges ile d'Oléron et il navigue avec les mêmes voiles que moi s3 enfin je navigue avec les mêmes voiles que lui puisque c'est lui qui m'a conseillé de prendre ce style de voile.
D'ailleurs on se revoit bientôt !

boZZo a écrit: On est sur flysurf.com

pizzakite a écrit:Il ne fait pas beau !
Alors je suis en train d'apprendre par coeur les post du forum pour dénicher un élément qui me servira pour mes prochaines sorties mais voilàtipa que Jeck parle en chinois, il est tellement "pointu" dans ce domaine que je ne comprends rien du tout pourtant, j'aime bien le lire, d'habitude quand il s'exprime à un débutant comme moi c'est plus clair mais quand il parle poulies je saute les lignes par peur du mal de tête
J'apprends plein de truc avec vous c'est top des fois il me faut du temps pour comprendre.
Par exemple j'ai appris avec Gransac que la s3 en 19 se cale et se conduit sans forcer tout en souplesse, j'ai bien aimé "cette voile est faite pour le parck an ride" alors que la 15 demande un p'tit peu de travail je l'ai remarqué pour la 15, quant à la 19 tjrs un temps de M...e et pas possible de la sortir;jai appris(photo) que l'on pouvait sauter assez haut avec une directionnelle (je ne le savais pas) pour le moment je n'envisage pas de me faire exploser à la reception donc je reste coller à l'eau, quand je sentirai le moment je vous ferai signe mais ne faisons pas passer la charrue avant les boeufs.

pura-vida a écrit:par exemple l'utilisation des fusible de ligne, c'est un truc que je ne connaissait pas, et que même si certains pouvait développer cela m'intéresserai, par exemple quelle charge de rupture en fonction de son poids et de la taille de l'aile?
pourquoi ne faut-il pas nettoyer ou imperméabiliser une aile,

pura-vida a écrit: pourquoi personne ne communique sur les valeurs plage haute et basse d'une aile? (oups, pas un bon exemple.)