Flysurfer video: Volare

Riders :
Gunnar Binniasch team rider Flysurfer
Eddy Lansink : Shaper Flyboards
Toby Brauer Fondateur de kiteforum

Le message: Trouve ton style quel qu'il soit, du moment que tu te fais plaisir !

http://vimeo.com/10028551

Bonne bourre à tous !

le premier en mode gymnaste avec ces multi rotations et grabs quelle fluidité, et quelle grâce

La speed laisse pas mal de temps pour effectuer un paquet de singeries Même hooké le sfigures sont très sympa

Ce que j'aime bien, c'est que Flysurfer est fédérateur pour le coup, et nous montre à la fois quelques moves sympas de new school mais surtout du gros Old school franchement pas donné à tout le monde ;même si ça paraît trés facile , faut une sacrée maîtrise dans le surtoilage (plage franchement haute indispensable !!!)

C'est ce que je me suis dit en voyant les sauts interminables...Ils sont en 15 dans 25 nds ou plus car en plus les gaillards ils ne font pas 65kg!!!!!

enfin du vrai kite !!!!!!!!!!!!

sebastieng63 a écrit:enfin du vrai kite !!!!!!!!!!!!

J'osais pas le dire

Certains diront :du kite pour les plus de 40 ans qui "preservent" leurs vieux os et ne tentent pas de kite loop dehooké à 30 nds!!
Attention à rester tous des kiteurs....les djeuns,nous,ceux qui racent en directionnelles,ceux qui surfent etc......
C'est le seul moyen de lutter contre les problemes comme à hyeres....

Je connais quelques types qui envoient comme ça, ils n'ont pas tous plus de 40 ans, crois moi! Ils ont été dans le top ten mondial bien avant de les avoir
Dans la video, il n'y a que Toby qui dépasse les 40, peut être Eddy, mais c'est pas sûr, de plus, tu peux me croire que les boîtes en speed 3 à plus de 20 noeuds font trés trés mal , aux cervicales entre autres .
Ce type de nav n'est pas donné à tout le monde, il est extrême parcequ'il demande une excellente maîtrise et qu'il se pratique trés trés toilé même si l'impression de facilité est là ! Il faut de plus une condition physique sans faille et pouvoir manger et manger encore de trés grosses boîtes, tu vois trés rarement ce style sur les spots parcequ'un kiteloop dehooké à 2/3 m est bien plus safe en plage basse ou complètement trimmé en plage medium et même des kiteloops de mémé, peu en font, alors ce genre de vols énormes ...
Il y a aussi du New school dans le video, de beaux S bend entre autres, la pratique est faite d'un mix de tout !

Et bien les amis je vous annonce que nous sommes gay
Voir le commentaire d'Arnaud
http://www.rnk35.fr/viewtopic.php?f=8&t=2102

Encore un pauvre garçon avec des difficultés de "positionnement" sexuel

Je vais ajouter que cette idée de raconter que le "Old school" ou les caissons sont gays nous viennent de nos bourrins américains qui disent "foils are gays" (les ailes à caissons sont gays" , n'importe quoi...) , les fans d'ailes à caissons leur répondent systématiquement "But we don't have fun with inflatable toys" ou "nous ne prenons pas notre plaisir avec des jouets gonflables" (allusion bien sûr aux poupées dotées du même système de gonflage ... ) ce qui est bien plus spirituel à mon avis .

ouioui a écrit:Et bien les amis je vous annonce que nous sommes gay
Voir le commentaire d'Arnaud
http://www.rnk35.fr/viewtopic.php?f=8&t=2102

l'autre jour , voila la pub que j'ai pu voir sur TLK, je ne sais pas si c'est de la pub ciblée ???
j'ai du mal a comprendre

j'ai bien aimer même le bétisier a la fin

pouch a écrit:

ouioui a écrit:Et bien les amis je vous annonce que nous sommes gay
Voir le commentaire d'Arnaud
http://www.rnk35.fr/viewtopic.php?f=8&t=2102

l'autre jour , voila la pub que j'ai pu voir sur TLK, je ne sais pas si c'est de la pub ciblée ???
j'ai du mal a comprendre

J'aime bien le rapport "think different, think tubeless" et la pub....On est vraiment très ouverts sur TLK

Pas mal celle là !

Après avoir revu la vidéo, je suis allé voir plus haut et j'ai vu des rushs au ralenti.
Admirez et prenez des notes :

Ultra Slomo - Table Top 360 with grab from Flysurfer Kiteboarding on Vimeo.

Demain, j'essaie !!! (moins haut et sans le grab, soyons raisonable )

ben, plein de choses interressantes sur la gestion pendant le saut

1- on voit que la fin de la prise d'appel => dommage
2- aile choquée à l'impulsion pour se libérer de la traction de l'aile pendant le mov' d'appel
3- coup de talon pour générer la rotation
4- j'a borde après l'impulsion (impulsion type virgule)
5- en l'air j'a rechoque pour redonner la vitesse à l'aile
6- je controle mon aile et sa relance en la bordant à moitié
7- ptit coup de bord à fond, pour cabré l'aile et profiter de surplus de puissance momentané pour poser saine
8- à l'attéro, manoeuvre de la bord pour avoir glisse sur l'eau (envoie planche vers l'avant, poids vers l'arrière) pour générer glisse et disposer de ces 1/2 secondes pour reprendre le ride sans que la planche ne se soit enfoncé sous l'eau

Quand il m'arrive ce genre de truc à la réception ( main qui borde la barre vers l'arrière ) , c'est que je me suis trompé en posant en transition ,c'est le cas, il me semble bien puisqu'il repart dans le sens opposé, le grab doit se faire avec l'autre main dans un cas pareil, je ne donne pas cher de son départ au planning après le coup de carre final .

En tout cas excellente vidéo !
Pour le bandeau pub, mef, ça reprend les sites visites

tatahi a écrit:Quand il m'arrive ce genre de truc à la réception ( main qui borde la barre vers l'arrière ) , c'est que je me suis trompé en posant en transition ,c'est le cas, il me semble bien puisqu'il repart dans le sens opposé, le grab doit se faire avec l'autre main dans un cas pareil, je ne donne pas cher de son départ au planning après le coup de carre final .

ouaif, moi ça me choque pas
certe, il a gardé longtemps son aile derrière(ou pas relancé/positionné assez tôt), ça génére un mouvement de pendule que le fait revenir en arrière (réception jambe auparavant avant)
ça me semble logique de relancer vers le même coté que la board, donc main arrière.
(en fait il a plutôt intérêt, car il n'a plus de vitesse horizontale au replaquage, 'l'a intérêt à relancer fissa pour pas s'enfoncer (évidement c'est coupé au montage )

C'est principalement, ce que je n'aime pas dans les grabs et autre one-foot, no-foot => c'est joli, mais faut lacher une main de la barre, et on pas aussi aisément piloter son aile au cas où )

Je parle juste de ce que je fais à chacune de mes sessions, mes sauts sont pratiquement tous grabbés ,simple ou double rotation, big air ou pas, transition ou pas et je peux t'assurer de deux choses incontournables :

1. la relance doit toujours se faire dans le sens de la marche de la planche .

2 . Le grab est un élément stabilisateur quand tu as appris à positionner ta main exactement où il faut sur la barre. Dans mes sauts les plus réussis, je pose toujours avec une seule main, si je mets l'autre sur la barre, c'est que j'ai un peu de correction à faire et que la réception ne va pas être très propre, je pense qu'Eddy fait la même chose

Remate un coup "Volare" et surtout les vols de Toby (3:30 environ) qui sont les plus engagés à mon avis par rapport à la vitesse et la charge de vent, ici, c'est très révélateur , les actions sur la barre sont faibles parceque dans la page ultrahaute d'une aile, la barre est très sensible dans les sauts et ça envoie carrément le pâté en réception (j'adore ces réceptions à Mach balle ) mais on voit très bien que la redirection se fait dans le sens de la marche et que la planche est loin d'être arrêtée avec le rider qui s'accroche à bloc sans trouver d'énergie .

Tu pourras aussi constater que plus le saut est réussi et long, plus, plus c'est que le rider tient sa barre assez bordée pour garder une grande quantité de patate, (on veut rester en l'air ) , quand je choque, c'est que je foire , pour moi, un saut n'est jamais aussi aérien que quand je reste bordé sans bouger ma main ni même l'angle de mon bras sur la barre, tout ça est bien visible dans la vid, on voit même de temps pour certains , le petit coup de barre inverse pendant ou juste après la réception, je ne suis donc pas le seul à le faire

, c'est clair que grabber ne fait pas partie de mes mouv', pas les bras assez longs (ou manque de souplesse suite à la fracture)
et que je ne ressente pas d'effet stabilisateur (je ressens surtout une perte de possibilité de controle car une seule main sur la barre )

1- le fait d'être en TT, simplifie la possibilité de relancer d'un coté ou de l'autre, non ? (mais je comprends que ça soit incontournable en directionnel)

3- C'est clair que les sauts hangtime, aile zenith, barre bordé à fond, sont magnifiques,
mais ce qui me turlupine/gène, se sont les mouvements pendulaires parasites où, c'est le bonhomme qui se déplace sous l'aile, ça influe le pilotage de l'aile pour contrer, soit suivre le mouvement, soit carrément s'opposer

Tout d'abord, je suis content que le post de cette vidéo déclenche autant de réflexions et de recherche d'explication. On partage nos points de vue et nos pratiques. Je pense qu'on est en plein dans l'objectif du forum

Pour revenir au saut, ce qui me semble évident, c'est qu'il lui manque un peu de rotation. 30 ou 40° de plus et le saut aurait été parfait...
Quand on y regarde de plus près, on voit que la rotation instaurée à l'impulsion est "cassée" à deux reprises :
=> d'environ 00:12 à 00:16 lorsqu'il lève les jambes et par conséquent, les éloignent du centre de rotation.
=> d'environ 00:28 à 00:40 : grab choqué

Dans le premier cas, ça peut s'expliquer par la conservation du moment d'inertie (avec une impulsion donnée, si on rapproche les masses de l'axe de rotation -> accélération, si on les éloignent -> ralentissement). Là il les éloignent, donc il tourne moins vite. Normal.

Dans le deuxième cas, il grab et rapproche les masses -> Il devrait accélérer sa rotation mais c'est pas le cas... La seule chose qui change, c'est qu'il est complètement choqué (à mon avis, il a involontairement choqué pour atteindre sa planche quand elle était en l'air 00:20. On lui pardonne ce petit manque de souplesse, hein Jeck ). Donc question : Qu'est-ce qui, dans le fait de choquer, ralentit la rotation ? J'ai aussi noté qu'il avait fait une pose dans la relance pendant qu'il choquait... Bref, je suis pas bien sûr de ce qui le fait ralentir à ce moment

Néanmoins, je pense qu'une relance plus précoce aurait suffit pour se poser nickel, vers 00:30 peut-être. A ce moment là, la relance d'aile aurait fournie un couple assez important sur le hook alors qu'à 00:38, la voile est quasiment devant lui : c'est trop tard

j'pense pas qu'il pense à tout ça pendant sa rotation
mais il est vrai qu'une rotation grabbée ne tourne pas pareil qu'une rotation bien groupée, c'est d'ailleurs ce qui rend ce trick jolie, cette relative lenteur suspendue en l'air (amplifié par le coté ralenti, certe)
le fait de choquer vient pour moi du souhait de réaccélérer l'aile pour la repositionner (ne pas la tenir freinée), disposée d'une réserve de bordage pour controler la descente (il borde au 2/3 pour arreter l'aile) et de border à fond au moment de l'attéro pour cabré l'aile (attéro douceur + ajout composant horizontale pour replaquer avec une vitesse)
mais il est aussi logique que d'étendre le bras gauche pour grabber, il étend aussi son bras droit (il me semble aussi qu'il choque 'achement tôt dans son trick)
Pour en revenir au coté physique mis en jeu, si le fait de choquer ne doit pas influencer la rotation, le fait de changer l'axe de rotation (facilité par choquage/accélération en déplaçant son aile doit influencer)
C'est vrai qu'il y a un peu trop de rotation et un attéro pas hyper-fluide, comme quoi, c'est pas si facile que ça en à l'air
ça rajoute quand même de la technicité au gars de rattraper ce mouv' , ça m'énerve presque