Y pour les lignes des avants

Qui y voit un intérêt?
De nombreuses barres ont maintenant un Y plus où moins long sur les Av et je n'y vois aucun avantage et vous?

Je partage ton avis @K.A 
Pour mes caissons je préfère les barres genre Kiteattitude avec un V depuis le trim. 

Parmi les ailes avec barre d'origine en Y j'ai eu ou j'ai 
-HQ Matrix 9m et 15m 
La 15m poulpait a pârtir de 12kts 

-FS Viron1 4m, 6m,  Viron3 8m 
Des petits camions

kiteman atlantique a écrit:Qui y voit un intérêt?
De nombreuses barres ont maintenant un Y plus où moins long sur les Av et je n'y vois aucun avantage et vous?

Hey

Juste pour qu’il n’Y est pas de malentendu qu’entends-tu par “Y long “ (c’est un peut comme le mixer de quel côté tu parles ?
Pour les kites FS il faut respecter un Y proche (“long”) du trim.... pour les autres “pa koné” (comme on dit ici).....

Et il y a t=il un changement a faire en fonction de la longueur de lignes (15-18m) ?

Perso avec la Click Bar j’ai un Y au niveau du trim comme les barres FS....

joudot a écrit:
Pour mes caissons je préfère les barres genre Kiteattitude avec un V depuis le trim. 

Idem pour moi.

Après même si je n'aime pas, je peux comprendre pour une aile avec 5ème ligne du type Viron ou autres pour limiter la partie en 5 lignes pas pratique.
Mais je pense qu'il n'y a plus beaucoup de 5 lignes donc pourquoi autant de barres avec Y?