Décollage Peak 4 vent léger

Bonjour,
Je viens de m'acheter ma première aile de ce type, j'entends sans boudin à gonfler.
J'ai pris une Peak 4, 8m pour 75kg, le programme étant la découverte du ski-kite.

Premier déballage donc aujourd'hui, sur l'herbe, en bord de mer, il fait moins froid pour lire la notice
Démélage, connection y compris le B-safe.
Jusque là tout va bien.

Puis multiples tentatives de décollage, bord de fenêtre ou vent AR sans succès.
Alors certes avec 3 à 5N je ne m'attendais pas à grand chose mais je pensais au moins qu'elle se gonflerait et pourquoi pas qu'elle tiendrait un peu en l'air.

La situation vous semble t'elle normale?
A partir de quel vent peut on espérer décoller seul?
Ou ai je des choses à revoir du côté préparation ou manoeuvre?
Merci pour vos conseils.

Ce n’est pas normal car une peak doit voler dans 3-4 kts . Tu as essayé de la décoller pleine fenêtre avec le bord d’attaque face au vent ?

Oui, pleine fenêtre.
Bord d'attaque en forme et gonflé et même en reculant un peu, rien.
En fait les 3/5N étaient donnés par windsup à 2kms de là et en y repensant je crois que c'est plus 2/3!

Tanpat a écrit:Oui, pleine fenêtre.
Bord d'attaque en forme et gonflé et même en reculant un peu, rien.
En fait les 3/5N étaient donnés par windsup à 2kms de là et en y repensant je crois que c'est plus 2/3!  

Bizarre car en reculant et en tirant sur les avants elle devrait décoller meme dans rien
..et ensuite elle vole en la faisant bouger de chaque coté de la fenetre.

Sinon essaie quand il y aura un peu plus de vent,
A partir de 6ts elle devrait tracter en MTB

Si c'était 2 nds, c'est normal, essaye la dans un peu plus de vent.

Re,
J'ai peut être trouvé quelque chose et du coup fait une belle gaffe.

Dans la notice est écrit:

Le systme B-safe passe au travers des oeillets plastique au niveau de l‘étage B

J'ai donc fait passé les lignes B-Safe comme en jaune sur le schéma au travers des nervures (je ne sais pas si l'on peut appeler cela comme ça) dans les oeillets cités.
Hors sur le schéma on voit que les lignes en bleu clair vont directement aux points de connections.

Qu'en pensez vous? Suis je vraiment le nul que je pense être?

Désolé je ne connais pas le systeme B safe.
Je m'interroge sur son interet ,
..tout comme celui de la Reef-line safety de mes peak3 que je n'utilise pas.

Essaie sans ce systeme pour voir si cela change qqch aux qualités de vol de ton aile.
Dans le lignt wind tu ne risques rien.

La ligne de sécu étant un peu plus longue que les 4 autres, ça ne devrait pas modifier le vol de l'aile de toutes façons.

En passant par là où je suis passé, la ligne de sécu perd quand même pas mal de longueur.
Elle est donc peut être sous tension et active en permanence ce système B-safe avant même l'action des lignes AV.
Ce qui expliquerait que l'aile ne s'est jamais gonflée.
Je vais faire un mail chez Flysurfer, voir s'il valide mon erreur de cheminement.
Et dans ce cas Joudot tu as raison: Ce n'est pas normal

Pour un premier essai ce n'est quand même pas simple.

Vu que tu es novice en caissons tu apprendras qu'on peut décoller un caisson en tirant seulement sur les avants sans toucher à la barre dans le light. Je le fais très souvent quand je décolle ma 22m2 dans 5/6 noeuds. Ça évite de surborder et d'étouffer l'aile.

joudot a écrit:Désolé je ne connais pas le systeme B safe.
Je m'interroge sur son interet ,
..tout comme celui de la Reef-line safety de mes peak3 que je n'utilise pas.

important et vraiment utile par rapport à la Reef Line voir les videos à ce sujet.

joudot a écrit:
Essaie sans ce systeme pour voir si cela change qqch aux qualités de vol de ton aile.
Dans le lignt wind tu ne risques rien.

Oui , c'est quasi certain que la B safe est mal montée

Tanpat a écrit:Re,
J'ai peut être trouvé quelque chose et du coup fait une belle gaffe.

Dans la notice est écrit:

Le systme B-safe passe au travers des oeillets plastique au niveau de l‘étage B

J'ai donc fait passé les lignes B-Safe comme en jaune sur le schéma au travers des nervures (je ne sais pas si l'on peut appeler cela comme ça) dans les oeillets cités.
Hors sur le schéma on voit que les lignes en bleu clair vont directement aux points de connections.

Qu'en pensez vous? Suis je vraiment le nul que je pense être?

Oui il faut monter comme les lignes bleus.
Cela doit pendouiller lorsque l'aile est en vol.
Par contre il y a aussi de grandes chances que le vent ait été insuffisant

Merci Nosferatu, ta réponse est confirmée par Flysurfer France (hé oui, déjà!).
Mon cheminement n'est pas correct.
La ligne du B-Safe va directement aux connections.

J'ai hâte maintenant d'essayer à nouveau.
Merci à tous pour vos avis et en espérant que cela puisse servir à d'autres.

apres, clairement, essaie avec un poil plus de vent
décoller dans 3-4 nds si tu ne connait pas dutout ta voile ni les caissons c'est voué à l'échec. il faut tirer suffisamment, mais pas trop. border suffisamment mais pas trop...

et pour info, tu parles de décoller en bord de fenêtre. concrètement avec une peak tu feras ca vraiment si t'es en plage haute. sinon jusqu'a au moins 15 nds c'est pleine fenêtre et barre choquée!
Idealement avec le B-safe, tu la repose en tirant un peu la sécu pour que la voile tombe mais reste gonflée, et tu la remballe comme ca. du coup au prochain décollage elle sera encore sur la sécu le temps que tu déplie les lignes. c'est bien pratique.

Je prends bonne note de tes conseils.
Merci

Bonjour,
Bonne nouvelle, avec un cheminement du B-Safe correct et 12/13 nds de vent l'aile décolle sans problème!
Reste plus qu'à trouver un spot enneigé avec un peu de vent pour poursuivre l'apprentissage.

Merci encore pour vos conseils.

cool !
cela dit dans 12/13 nds c'est obligé qu'elle décolle.
tu devrais réessayer dans 2/3 nds, avec les bons réglages ça doit décoller.

j'ai une peak 3 en 6m, elle décolle dans quasi rien; par contre aucune traction ... mais elle vole.
je pense que c'est pareil pour les peak 4

Oui, c'était surtout pour dédouaner mes connections.
Je vais voir avec moins de vent pour continuer mes essais mais aussi car j'ai trouvé que ça tirait déjà pas mal.
Je ne me rends pas encore compte de la traction nécessaire pour les skis mais j'ai quand même l'impression que dans ces 13 nds si la neige est un peu dure ça doit partir tout seul.

La plage de vent de la Peak4 8m est donnée de 3 à 20 kts donc à 13 kts tu es en plage moyenne-haute et ça doit bien tracter. Si tu n’as pas de neige essaie sur un MTB pour rider plus souvent

Moïse a écrit:cool !
tu devrais réessayer dans 2/3 nds, avec les bons réglages ça doit décoller.

Je confirme, après un nouvel essai cette aile décolle effectivement dans 3 Nds et même peut être un peu moins.
C'est bluffant.
Bon on ne parle pas de traction et il est pas question de la laisser statique mais elle tient en l'air.