Nouvelle Flydoor 6
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Christian
tatahi
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Nouvelle Flydoor 6
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tatahi- Admin
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Re: Nouvelle Flydoor 6
Plus de petit aileron central ?
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Christian
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Re: Nouvelle Flydoor 6
Quelqu.un l.aurait essayée
Suis curieux et j.ai bien envie de l.acheter ...Mais sans l.aileron centrale et les autres excentrés ça doit changer des précédentes?
Suis curieux et j.ai bien envie de l.acheter ...Mais sans l.aileron centrale et les autres excentrés ça doit changer des précédentes?
fred39- Dresseur de tapis volants
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Re: Nouvelle Flydoor 6
La grande Radical6 me tenterais, mais ce vert ! Et la déco ?
Ol
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Dernière édition par lemoineo le Mer 13 Mar 2019 - 13:22, édité 1 fois
lemoineo- Tubeless guru
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Re: Nouvelle Flydoor 6
La tu parles de la radical et non pas de la flydoor qui existe en une seule taille et un seul coloris si je ne me trompe pas...
fred39- Dresseur de tapis volants
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Re: Nouvelle Flydoor 6
fred39 a écrit:La tu parles de la radical et non pas de la flydoor qui existe en une seule taille et un seul coloris si je ne me trompe pas...
La Flydoor existe en L et XL 170*50 de mémoire.
PhilB- Félé du caisson
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Re: Nouvelle Flydoor 6
La nouvelle existe en une seule taille et avec ces ailerons de calés et plus d.ailerons central.
D.où mes interrogations sur la board..
Avis aux experts du fofo pour les avantages/inconvénients🍾
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fred39- Dresseur de tapis volants
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Re: Nouvelle Flydoor 6
C'est de la déco ou vous êtes passés à coté de l'essentiel: la carène est pas plate ?
Plouf- Allergique au latex
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Re: Nouvelle Flydoor 6
Plouf, nous ne sommes que des buzes ... affolées par les jolies couleurs ...
lemoineo- Tubeless guru
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Re: Nouvelle Flydoor 6
D.ailleurs a quoi cela sert il?
C.est pour le cap, la remontee au vent ?....
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fred39- Dresseur de tapis volants
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Re: Nouvelle Flydoor 6
Pour le cap au près.
Ca devrait être plus agréable à rider que la dérive centrale (dagger) qui fait un "point de pivot" avec des embardées bizarres en lacet quand les pieds ne sont pas assez équilibrés. On va pouvoir charger le cuissot arrière
J'aurai bien aimé un aileron central pas très haut, en rail allongé, et démontable à la place de cette sur-épaisseur.
Ca devrait être plus agréable à rider que la dérive centrale (dagger) qui fait un "point de pivot" avec des embardées bizarres en lacet quand les pieds ne sont pas assez équilibrés. On va pouvoir charger le cuissot arrière

J'aurai bien aimé un aileron central pas très haut, en rail allongé, et démontable à la place de cette sur-épaisseur.
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Christian
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