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bricolage trim clamcleat sur barre infinity

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Message  lo² Mer 27 Déc 2017 - 11:39

ça me trottait dans la tête depuis déjà un moment.
je me suis enfin décidé à remplacer cette sangle de trim que je n'ai jamais pu encaisser...
peut être que d'autres sont aussi dans le même cas Very Happy

ingrédients:  2m de tresse dyneema Ø5 (environ 6€)
                2m d'une vielle ligne avant (environ 0€, qui n'a pas ça dans ses tiroirs Wink )
                1 coinceur clamcleat CL211 MK2 (15,50€)
                1 poulie à bille Holt dynamic Ø20 charge de rupture 750kg (9,50€)
                2 boules de drisse Ø20 (environ 3€)
                10cm de gaine thermorétractable
                1 poignée de vélo en néoprène coupée en deux.
                1 anneau soudé.

récupérer le CL, le stopper ball, et le départ des avant.

j'ai constaté que fs insérait une ligne à l’intérieur de ses bout de bc alors j'ai fait pareil. Le jeu consiste donc à insérer à l'aide d'une aiguille de corde à piano, une ligne av dans la tresse dyneema de Ø5 (très facile).
(pour info, j'utilise de la tresse braidlight qui à une résistance à la rupture de 2300kg en Ø5)

après ça , plus qu'à assembler...

l'anneau soudé sert à guider la 5eme ligne au niveau du clamcleat, et la poignée de vélo, à protéger le nœud de chaise entre la poulie et le départ des avants.

au final j'ai un BC de 42cm de course et un trim de 20cm.
on peut très facilement faire glisser le coinceur pour diminuer ou augmenter la longueur du bc en fonction du gout de chacun.

j'ai pu tester mon montage sur deux sessions, c'est très facile à utiliser, pas de souci de fonctionnement... Very Happy

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Message  REA Mer 27 Déc 2017 - 12:49

Super bien bounce
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Message  tatahi Mer 27 Déc 2017 - 19:17

FS vend des barres avec clam cleat .
il y a un tuto de passage de l'un à l'autre à rechercher .
Beau boulot en tous les cas .

_________________
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Kitefoil Rave carbone 100 , aile avant RLW 700 + Stab SHA 188

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Message  Christian Mar 2 Jan 2018 - 16:31

Merci pour le partage icon_tlk
Mes trims à sangle vont subir une bonne amélioration avec un Clamcleat Very Happy

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- Planches : Nobile XTR 140x46, Spleene Monster Door 164x50. Foil Sroka. Directionnelle Airush Sector 60.
- Wings : Gong Droid 5, Neutra 3.
- Skis de rando : Wölk Snowwolf + Diamir. Dynafit Seven Summits + Dynafit LowTech.
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Message  pli Dim 7 Jan 2018 - 13:44

Bravo, c'est beau propre et bien détaillé.
Merci pour le tuto cheers

PS:
J'avais fait la meme manip pour une barre genetrix ancienne version (avec sangle comme les Flysurfer) mais B/C monofil
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Message  dams08 Dim 7 Jan 2018 - 17:00

Joli boulot,
Une fois mes sangles morte, mes barres vont subir le même sort.
Pour la ligne à l' intérieur du bout. Pas besoin de la mettre. J' avais cassé 2 de ses bouts en moins de 10 sessions sur ma speed 3 et sur ma lotus. Je les ai remplacés par des bouts dynema classique 6mm sans la petite ligne interne de 3mm qui ce rompt en même temps que le gros. Testé pour vous 2 fois en navigation.

Envoyé depuis l'appli Topic'it
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Message  Christian Dim 4 Fév 2018 - 20:21

Testé et approuvé sur mes 2 Smart 6 et 10. Very Happy

La poulie et la démultiplication apportent un plus évident dans la précision de réglage; et c'est plus doux, facile à bloquer.
Mes vieux clamcleat simples étaient morts, j'avais dû immobiliser le trim avec un noeud, ça change la vie de bien régler son aile.
2 nds de gagnés en plage basse cheers

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Message  lo² Lun 5 Fév 2018 - 6:21

👍

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Message  alan4 Ven 23 Fév 2018 - 21:37

lo² a écrit:ça me trottait dans la tête depuis déjà un moment.
je me suis enfin décidé à remplacer cette sangle de trim que je n'ai jamais pu encaisser...
peut être que d'autres sont aussi dans le même cas Very Happy

ingrédients:  2m de tresse dyneema Ø5 (environ 6€)
                2m d'une vielle ligne avant (environ 0€, qui n'a pas ça dans ses tiroirs Wink )
                1 coinceur clamcleat CL211 MK2 (15,50€)
                1 poulie à bille Holt dynamic Ø20 charge de rupture 750kg (9,50€)
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                1 poignée de vélo en néoprène coupée en deux.
                1 anneau soudé.

récupérer le CL, le stopper ball, et le départ des avant.

j'ai constaté que fs insérait une ligne à l’intérieur de ses bout de bc alors j'ai fait pareil. Le jeu consiste donc à insérer à l'aide d'une aiguille de corde à piano, une ligne av dans la tresse dyneema de Ø5 (très facile).
(pour info, j'utilise de la tresse braidlight qui à une résistance à la rupture de 2300kg en Ø5)

après ça , plus qu'à assembler...

l'anneau soudé sert à guider la 5eme ligne au niveau du clamcleat, et la poignée de vélo, à protéger le nœud de chaise entre la poulie et le départ des avants.

au final j'ai un BC de 42cm de course et un trim de 20cm.
on peut très facilement faire glisser le coinceur pour diminuer ou augmenter la longueur du bc en fonction du gout de chacun.

j'ai pu tester mon montage sur deux sessions, c'est très facile à utiliser, pas de souci de fonctionnement... Very Happy

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pour le coinceur clamcleat j ai trouvé,par contre la piéce en plastique qui se trouve dessous elle vient d ou?

d avance merci
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Message  -Nosferatu- Ven 23 Fév 2018 - 22:02

Tu le trouves par exemple chez >>KiteAttitude<< study
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Message  alan4 Sam 24 Fév 2018 - 8:07

ok merci
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Message  lo² Sam 24 Fév 2018 - 17:32

j'ai trouvé tout ce qu'il faut ici : https://www.orange-marine.com/taquets-coinceur/22123-coinceur-clamcleat-aero-cleat-cl211mk2cl826-11.html
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Message  alan4 Sam 24 Fév 2018 - 22:49

lo² a écrit:j'ai trouvé tout ce qu'il faut ici : https://www.orange-marine.com/taquets-coinceur/22123-coinceur-clamcleat-aero-cleat-cl211mk2cl826-11.html

nickel je commande,j en ai marre de ce systéme à sangle qui date des années ???

bon week end
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Message  pizzakite Dim 25 Fév 2018 - 9:02

alan4 a écrit:
lo² a écrit:j'ai trouvé tout ce qu'il faut ici : https://www.orange-marine.com/taquets-coinceur/22123-coinceur-clamcleat-aero-cleat-cl211mk2cl826-11.html

nickel je commande,j en ai marre de ce systéme à sangle qui date des années ???

bon week end

En plus dangereux si le plastique passage de sangles pète là t'es mal What a Face
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Message  Plouf Dim 25 Fév 2018 - 21:08

alan4 a écrit:
lo² a écrit:j'ai trouvé tout ce qu'il faut ici : https://www.orange-marine.com/taquets-coinceur/22123-coinceur-clamcleat-aero-cleat-cl211mk2cl826-11.html

nickel je commande,j en ai marre de ce systéme à sangle qui date des années ???

bon week end

Je comprends pas trop ce choix du clamcleat par rapport aux sangles. J'ai les deux sur divers barres et je préfère de loin les sangles, avec les clamcleat je trouve ça a trop tendance à trimer ou détrimer tout seul, quand tes en galère dans l'eau après une grosse chute par exemple... maintenant tu as le choix chez FS. Perso jamais eu de problème pour trimer avec les sangles (a condition de les actionner de temps en temps).
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Message  alan4 Dim 25 Fév 2018 - 22:04

avec mes ailes à boudins j ai des barres north avec le cleam cela fonctionne nickel.

avec ma lotus 4 en 18 métres des qu il y a 6/7 noeuds les sangles se bloquent car peu de tension dans les avants,en effet elle sert trés peu cela explique peu être cela.

j ai l intention de l utiliser en foil dans le light mais la je me perfectionne au maniement de celle ci avec ma directionnelle pour pas me retrouver en galére avec le foil.

comment vous faite pour l utiliser dans 6 noeuds ,je suis obligé de l armer et de l envoyer à fond pour sortir de l eau(90kg) mais le temps quelle remonte pour retrouver de la puissance je suis à l arrêt.
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Message  Bazook Lun 26 Fév 2018 - 5:37

Ce que tu décris est symptomatique d'un manque de vent... pour démarrer dans l'ultra light faire un loop, descendre au vent pour acquerir la vitesse, puis caper...
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Message  alan4 Lun 26 Fév 2018 - 12:29

pour le loop OK en bord de plage car l oreille avec la 18 passe à un métres de l eau,mais au large si elle touche la c est mort.
il reste la solution des rallonges mais la plage n est pas trés grande donc cela complique les choses pour le décollage cela passe encore mais pour l attérissage pleine fenetre il faut pas glisser sinon l aile termine sa course dans les palmiers
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Message  Bazook Lun 26 Fév 2018 - 12:51

Ne détrim pas au max (je veux dire ne rallonge pas trop tes avants): en gardant un peux de marge tu perdra un chouilla de puissance mais ton aile remontera plus vite pour retrouver la puissance. Arrières trop court: risque de backstall.

Après, si tu fais 90 kg, c'est très compliqué de rider en TT même en 18m.
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