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keystone à tester

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Message  imotep33 le Jeu 27 Oct 2016 - 23:48

ca me fait penser un peu à la barre des paraskiflex. sauf que toi tu as séparer les avant et les AR. pourquoi donc te compliquer la vie alors que tu pourrais le garder groupé sur un même point d'attache. au lieu de tirer droite/gauche pour recentrer ta voile, tu inclines la barre haut/bas et ca fait le job?


Je suppose que ca doit plus se rapprocher du ressenti d'un gréement que d'un kite.

perso j'y vois quelques avantage. bien que ce n'est a mon avis plus trop a comparer avec un kite, mais à considérer comme un truc alternatif:
- Lignes méga courtes : tu choques ca dégaze dessuite. t'as pas à te soucier du zénith ou de la fenetre de vent.
- Autonomie, je suppose que quand tout est suspendu aux avant (avec une barre un peu plus longue que la tienne) tu as plus dutout de puissance dans l'aile.

... et puis sensations différentes...
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Message  kiteman atlantique le Ven 28 Oct 2016 - 14:52

Pour info ça ressemble au trim que j'avais sur la barre de ma Bomba https://youtu.be/wtLUxT-N3NU
C'est le meilleur trim que j'ai eu, vraiment top.
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Message  regis-de-giens le Ven 28 Oct 2016 - 15:07

Ce qui est top avec le trim sur les arrieres est que la tension etant moindre, le reglage est plus facile physiquement.
Gurval, je constate que ton borde'/choque' est base' sur un glissement dyneema / metal . As-tu essaye' d'y glisser une sur-gaine en dymeema ? Je trouve ca super sur ma barre custom, ca limite l'usure ( enormement, incroyable (*) ) et ca glisse avec moins de friction. En plus dans ton cas ca va grsossir la surface de contact, qui devrait aussi aller dans le bon sens.

(*) a mon avis la raison est que la gaine qui frotte est tressee plus serre' (donc surface plus homogene) et surtout elle ne prends pas la charge donc les fibres qui frottent sont tres peu tendues (imagine quand tu veux coupes une ficelle au cuter, tu cherches a l'inverse a tendre la ficelle au max)
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Message  bybidge le Ven 28 Oct 2016 - 19:25

j'y vois un petit avantage.
Cela permet en vague de se dehooker pour surfer plus "librement" tout en gardant le contrôle de son B/C pour piloter finement l'aile.
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Message  gurval le Dim 30 Oct 2016 - 14:29

Merci pour le tuyau régis, je vais essayer ça d'autant plus que je viens d'acheter de la gaine pour faire les points de fixation de la première barre qu'on l'as commandé. Je ferai ça sur la prochaine, ce sera une bonne finition.
En ce qui concerne la barre des paraskiflex, c'est un super système mais ce type d'aile est n'as pas de gestion de puissance. Elles sont tout le temps border, si je peux dire. Et comme je le disait plus tôt, c'est vrai que ce type de naviguation n'as plus grand chose à voir avec du kitesurf. C'est entre la planche à voile, la kitewing, le kite…mais c'est super fun.
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Message  regis-de-giens le Dim 30 Oct 2016 - 19:58

sur gaine dyneema hein (assez rare). Pas autre chose. au pire tu repasses dans le meme bout dyema que ton BC, mais ce ser pas optimimum car plus epais et tressé moins serré.
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Message  casualrider le Mer 16 Nov 2016 - 20:29

j'ai toujours pas compris comment on envoie un jump avec ce système de barre....
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Message  gurval le Dim 27 Nov 2016 - 16:27

Pardon de répondre si tardivement:
-Pour sauter ça dépend énormément de la longueur des lignes. En ligne "longues" ça ne change rien, on envoie l'aile on borde et HOP. En ligne courte puisque la fenêtre est très petite, les saut sont peut être plus proche de ceux d'une kitewing que d'un kite. Jusque là je ne naviguait que strapless sur mon sup, maintenant j'ai posé des strap avant ce qui m'as fait gagner en contrôle et donc en vitesse. Je vais bientôt mettre des strap arrière, donc la prochaine fois que je sortirai je pourrais t'en dire plus sur la technique de saut.
-Pour ce qui est du prix, puisque c'est une mini série et que ceux qui m'en demande semble être principalement de amateurs de nouveautés et/ou/donc bricoleurs éclairés, il y a +ou-3 niveau de finition: Barre complète ( ligne longues ou courtes, chicken loop au choix…), barre pré-monté (monté avec les pré-lignes, la ligne centrale reste à mettre son chickenloop et son trim) et barre brute (pour les bricolos, il faut jouer de la perceuse). Biensûr tout est customisable car je les monte à la pièce, c'est selon le choix de chacun donc les prix change en fonction. Il ne m'en reste que 2, si vous voulez me contacter gurval@gmail.com, ça évitera d'encombrer le forum.
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Message  gurval le Ven 3 Mar 2017 - 12:59

Bonjour;

je suis très heureux de vous faire part des premiers commentaire de Peter le concepteur de du Kitetender qui est depuis peu le propriétaire du dernier modèle de Keystone.
"Received the #keystonebar form Gurval Tpo, and tested it on the beach first, with shortlines and a small kite of course to get used to it!!
Easy and smooth regulations & adaptions. To start and have the pulling point in front, you can trim the pulling point nicely backwards, until you have your ideal balance between all lines and trim forces on the steering lines. It is different but great for several purposes. Like for kitesailing, as the powers on the steering lines increase when pulling crew and boat instead of 1 person. Good work!"
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