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AEROS Gyro et Navy gamme 2014

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Message  frappat Jeu 9 Jan 2014 - 20:35

merci LOLO de tous ces développements et de ce 2e essai instructif ;-)
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Message  perrinkite Ven 10 Jan 2014 - 12:37

Merci Lolo pour ces retours très intéressant. As-tu pu tester la vitesse de rotation quand la barre est a moitié choquéE. Beaucoup d'ailes perdent leur capacité à tourner quand elles sont un peu/beaucoup choqué, la Navy 11 a-t-elle le même comportement ?
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Message  kitesandboards Ven 10 Jan 2014 - 13:07

La Navy garde le même virage choqué, ainsi que trimée, elle conserve son comportement
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Message  funalex Ven 10 Jan 2014 - 13:13

elle ne plie pas d'une oreille dans le virage pour tourner plus vite comme la speed ?
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Message  gab Ven 10 Jan 2014 - 15:07

perrinkite a écrit:As-tu pu tester la vitesse de rotation quand la barre est a moitié choquéE. Beaucoup d'ailes perdent leur capacité à tourner quand elles sont un peu/beaucoup choqué, la Navy 11 a-t-elle le même comportement ?

Je confirme ce que dit k&b, la Navy 11m tourne aussi facilement choqué que bordé, un peu comme la psycho4.

funalex a écrit:elle ne plie pas d'une oreille dans le virage pour tourner plus vite comme la speed ?

Non elle ne ferme pas l'oreille intérieur, comme la speed...

Je vais essayer de tourner qq images ce we, pour montrer son comportement....
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Message  perrinkite Ven 10 Jan 2014 - 16:10

gab a écrit:
perrinkite a écrit:As-tu pu tester la vitesse de rotation quand la barre est a moitié choquéE. Beaucoup d'ailes perdent leur capacité à tourner quand elles sont un peu/beaucoup choqué, la Navy 11 a-t-elle le même comportement ?

Je confirme ce que dit k&b, la Navy 11m tourne aussi facilement choqué que bordé, un peu comme la psycho4.

funalex a écrit:elle ne plie pas d'une oreille dans le virage pour tourner plus vite comme la speed ?

Non elle ne ferme pas l'oreille intérieur, comme la speed...

Je vais essayer de tourner qq images ce we, pour montrer son comportement....

Merci pour ces précisions, et avec plaisir pour quelques images suplémentaires.
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Message  perrinkite Ven 10 Jan 2014 - 17:12

J'ai encore une petite question  Embarassed quel est système de dégonflage (scrath(s) sur le bord de fuite?)
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Message  gab Ven 10 Jan 2014 - 17:23

Le système de dégonflage est bien deux scratchs avec manchons au centre de l'aile, sur le bord de fuite....

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Message  perrinkite Ven 17 Jan 2014 - 17:16

Des images de l'aile en vol ou d'autres retours de test ?
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Message  gab Ven 17 Jan 2014 - 20:36

La meteo (et mes dispos) ne m'ont pas permis de faire voler encore ma navy... j'espère ce we ou lundi pour faire une petite vidéo....
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Message  kitesandboards Mar 21 Jan 2014 - 8:37

1ere session en NAVY 16 dans le Vercors hier /Autrans !
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cette voile m'a un peu retourné la tête hier...
conditions : 6/9 noeuds sur le spot . c'est bizarre le spot était different , pas pareil, plus petit d'un coup, moins plat on aurait dit ! l'appareil porte et plane sévère ...assez hallucinant .
AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 4 4vbw

Le virage est vraiment sympa, loop bien rond et l'aile n'est pas lente. ça redecolle bien en marche arrière dans le light. le trim a double poulie est agréable, rapide et efficace sans efforts . je n'ai pas eu pour l'instant d'emmelage de l'aile lorsqu'elle tombait au sol quand il n'y avait pas de vent. j'avais un peu peur de cela du fait de l'allongement. on verra les prochains coups, mais sur les 15 fois où elle est aller au sol dans les grosses molles , pas une cravate.
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Message  Christian Mar 21 Jan 2014 - 14:32

Pas plus de vent que ça à Villeneuve hier ? c'est monté à 20nds au spot du village en 12m puis 6m.
kitesandboards a écrit:je n'ai pas eu pour l'instant d'emmelage de l'aile lorsqu'elle tombait au sol quand il n'y avait pas de vent.
Je veux bien faire le crash testeur pour ça  clown et sur l'eau aussi.

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Message  imotep33 Mar 21 Jan 2014 - 17:50

il y aurai moyen de les essayer les voiles?
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Message  lemoineo Mar 21 Jan 2014 - 18:18

J'ai déjà demandé, pas de réponse d'un représentant de la marque.
Ont-il le réseau commercial et la diffusion dans les shops ?
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Message  laurent.a Mar 21 Jan 2014 - 18:20

cela reste assez confidentiel et localisé sur certaines régions, au depart autour de Grenoble, un revendeur par chez nous vient de les referencer egalement et les propose en test ...
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Message  frednanou Mar 21 Jan 2014 - 18:53

Il devrait y avoir la gyro 10 Std aux supeyres ce Week end j ai hâte de voir ce que ça donne car elle remplacerait peut être bien ma frenzy
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Message  kitesandboards Mar 21 Jan 2014 - 21:45

Les revendeurs et écoles sont listés sur le site www.aeros-france.com rubrique revendeurs/écoles
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Message  lemoineo Mar 21 Jan 2014 - 22:25

Alors, casualrider , si tu es representant d Aero,
une petite démo de la Navy 16m a Vincennes ?
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Message  kitesandboards Mer 22 Jan 2014 - 22:48

Pour info, les versions des Navy 11 et 16 commençent aussi à être produites en version LW (light weight)
aussi pour info, les NAVY 11 et 16 pourront aussi être vendues ailes nues (aile livrée dans le "concertino"bag

les tarifs de tout cela semaine prochaine...
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Message  lolo73 Ven 24 Jan 2014 - 20:34

16 LW... JE L'AURAI UN JOUR.... JE L'AURAI !!!  drunken
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Message  lolo73 Lun 27 Jan 2014 - 22:43

bon coup d'ouest dimanche en fin de journée, 25 kn, en surf...
je commençais a être toilé, toujours bien de la marge (ça choque vraiment tres bien). Mais ça commençait à pousser sévère dans les accélérations, à l'abatée et le cap juste hallucinant ! Là je commence a bien sentir le potentiel RACE... et sans être violent, j'aime beaucoup cette sensation d'avoir des bourrins sous le capot.
le vent était pas super calé et l'air absorbe très bien.
dans les bouffes j'ai pu tester différents réglages du trim. ça marche vraiment bien sur la puissance, et ce qui est vraiment bien c'est que l'aile garde le même comportement, ça tourne toujours aussi bien et le retour en barre reste idem. L'aile reste toujours tres bien "rigide" meme tres choquée en loop. Pour carver dans le petit clapot je me suis fais encore bien plaisir.
j'avais pas pris le tt, mais j'ai regretté... la portance a quand même permis quelques ollies honnetes et facilite bcp les transitions.

Bon je suis toujours sur l’enthousiasme des début mais pour le moment RAS. A si juste pour la poser, pas osé tester tout seul dans 25 kn, obligé de me faire aider pour le moment, donc je peux pas finir tout seul au lampadaire...

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Message  gab Sam 1 Mar 2014 - 15:50

perrinkite a écrit:Et ces Navy elles seront disponibles à la vente nues ? Si oui, quels sont les prix de la 11 et la 16 nue ?

La barre fait quelle taille ? Longueur identique pour la 11 et la 16 ?

Laurent à mis à jour le site http://www.aeros-france.com avec les tarifs de la navy complète et nue en version "standart" tissus porcher skytex 40g/M2 et LW tissus porcher skytex 32g/M2

Tarifs 2014 NAVY
- Navy 11m complete : 1630 €
- Navy 16m complete : 1980 €

Navy nue (livrée dans "sac concertina")
- Navy 11m nue : 1250 €
- Navy 16m nue : 1550 €

Navy LW, light weight (super light 32g)
- Navy 11m LW complete : 1850 €
- Navy 16m LW complete : 2190 €
- Navy 11m LW nue : 1360 €
- Navy 16m LW nue : 1720 €


la barre est identique ente le 11m et la 16m et fait 60cm de large.... avec trim "race" cleamcleat à double poulies
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Message  jf Dim 2 Mar 2014 - 23:32

sans mettre de l'huile sur un feu quelconque : on dirai que les prix se rapprochent de ceux des speed.
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Message  lemoineo Lun 3 Mar 2014 - 19:51

Une 16m à 200€ d'une Speed 18m , en effet, ça se rapproche
Ceci dit, vue l'allure de la bête, je la verrais plutôt comparée à une VX (Arravis ?)
Qu'en dit Samdam, s'il n'a pas été embarqué par les récentes tempêtes
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Message  imotep33 Lun 3 Mar 2014 - 21:01

perso je trouves que la chrono ressemble pas mal a la VX paraavis de samdam. cette 16m2 a l'air d'etre un savent mélange entre une speed et une lame de race. je l'ai testé vite fait en statique avec laurent, et j'aimerai vraiment l'essayer en ride pour voir :p
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