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AEROS Gyro et Navy gamme 2014

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Message  kitesandboards Jeu 7 Nov 2013 - 21:44

2/3 images des Gyros 2014, au col de la X de fer aujourd'hui !

AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Nizo

AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 7bi1
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Message  tatahi Jeu 7 Nov 2013 - 21:48

La saison commence tôt .
Quand on a du baston de Nord Ouest en bas, ça pose chez vous ...Ce week end, gros baston, surtout dimanche où 56 noeuds sont prévus sur Windguru, fartez vos skis, ça va encore poser !

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Message  kitesandboards Dim 10 Nov 2013 - 17:32

Vidéo, Pascal Boulgakow
Friday 2013 november 8th
A south wind snowkiting session with smooth hill-gliding runs.
Col de la Croix de Fer, France.
"Les Sybelles" closed ski resort area.
Don't need any skipass :-)


https://vimeo.com/79004886
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Message  lemoineo Lun 11 Nov 2013 - 11:41

Ouah !! J'aime pas trop la montagne mais si j'avais connu le snowkite par Saint Boulgakow ! santa Merci Pascal
Et les Gyros semblent parfaites pour ce type de navigation.
Puissent les Navy rencontrer le même succès sur l'eau liquide !
Olivier
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Message  kitesandboards Jeu 14 Nov 2013 - 11:08

bon voilà, la Navy a fait sa première sortie freeride montagne ...sa stabilité et son depower sont un véritable atout dans les situations difficiles..
AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 V7g0

le lien du CR de la session Evéchés
http://onekite.forum.free.fr/viewtopic.php?f=8&t=10255
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Message  imotep33 Jeu 14 Nov 2013 - 11:16

c'est bien cool tout ca,

ca me titille de plus en plus d'investire dans cette voile pour l'hivers. tu pourrait en faire un bref comparatif par rapport a une S3 12 histoire d'avoir une base de comparaison pour la majorité d'entre nous?

question débile, c'est la pré-série. elle sort quand la vrai-série?
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Message  kitesandboards Ven 15 Nov 2013 - 16:29

la série est lancée pour les 11m2. bientot pour les 16.

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Message  corto Ven 15 Nov 2013 - 16:33

Et question largage ? sur un avant comme la speed ou au centre comme la unity ?
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default Ou on peut la tester ?

Message  lemoineo Lun 25 Nov 2013 - 10:07

Bonjour, j'aimerais savoir ou peut-on tester la 16m2 et quel est son programme ?
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Message  kitesandboards Mer 27 Nov 2013 - 8:08

le largage est sur un avant

pour les test, pas encore pour la 16...bientot
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Message  gab Mer 11 Déc 2013 - 22:34

Quelques photos de la navy

La 11m (AR 5,82) et là 16m (AR de 6,65) cote à cote....
AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Navy_410

la 11m
AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Navy_210

la 16m
AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Navy_110
AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Navy_310

Et qq infos sur les technologies issues des savoirs-faires du parapente....

les doubles entrées d'air
AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Valve

Les rigidificateurs de bord d'attaque
AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Frr

Les minis RIB entre les inter-caissons
AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Miniribs
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Message  Invité Dim 15 Déc 2013 - 19:47

salut

intéressant tout ça....je vois des régidificateurs sur le bord d'attaque ... cela pose t'il des probléme pour poser l'aile ? question car flysurfer a abandonner l'idée de mettre les "joncs" sur ses grandes tailles en S4 comme sur la 10

@+jf
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Message  tatahi Dim 15 Déc 2013 - 22:41

AR de 6.65 pour la 16.0 , couillus chez AEROS ! J'aimerais bien essayer cette machine .

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Message  gab Lun 16 Déc 2013 - 22:37

jf-i2r a écrit:salut
je vois des régidificateurs sur le bord d'attaque ... cela pose t'il des problémes pour poser l'aile ?
@+jf

J'ai pu tester la navy 11m (de Laurent Hemard) aujourd'hui, bon seulement en statique dans un petit champ par manque de vent et/ou de neige....  après avoir fait le tour de tous les spots du Vercors et du plateau Matheysin.
donc je complèterai le test plus tard quand j'aurai la mienne.

Elle décolle vraiment facilement dans le peu de vent que j'ai eu, les valves à double entrées sont vraiment efficaces....
Pour poser l'aile les rigidificateurs ne posent aucun problèmes.... Il est très facile de doser la descente de l'aile en marche arrière afin de la poser comme une fleur sur son bord de fuite.... en plage basse. C'est presque aussi simple qu'un caisson fermé, en tout cas pas plus compliqué qu'une speed 3....    (rien à voir avec la speed 4 10m)


J'ai été agréablement surpris par son comportement.... je m'attendais à une aile un peu lente, au vu de son shape....
Et bien non elle est très vive, tourne plutôt rapidement sur l'oreille, les loops dans la pente seront donc possible sans tirer sur les prélignes....
J'ai aussi essayer de la titiller pour tester sa stabilité... et bien c'est aussi une grande surprise...
L'aile ne fait pas de frontale en bord de fenêtre ou au zénith, même en tirant un peu sur les avants d'un coup sec....  et elle vient se repositionner en reculant toute seule dans la fenêtre en lâchant la barre, un peu comme la Speed3 21m.
Elle se dirige facilement bordé et tout aussi facilement choqué....


Bon il faudrait pour Noel juste un peu plus de neige.... et de vent... enfin les deux en même temps !!!!! Wink
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Message  gab Jeu 26 Déc 2013 - 13:29

Quelques photos de la nouvelle barre 2014 avec le nouveau largueur qui équipe la Gyro 7 standard et la navy

AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Aeros_10

le largueur avec le devrilleur intégré
AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Aeros_11

AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Aeros_12

le trim avec cleamcleat cobra
AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Aeros_13

les détrompeurs en extrémité de lignes
AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Aeros_14
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Message  frappat Jeu 26 Déc 2013 - 16:01

hello Gab,

en voyant les photos des collègues grenoblois , j'ai l'impression que le système de sécu de la gyro Open Air 2014 a changé ? c'est le seul défaut que je lui trouve sur la version 2013 .

si tu as des photos ;-)
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Message  lemoineo Jeu 26 Déc 2013 - 16:37

Merci pour les photos , c'est toujours intéressant de comparer entre systèmes différents.
La sécu, elle se prend en 5ème ligne ? je ne vois pas bien au dessus de la poulie du trim (4ème photo)
Et puis, on voudrait des photos de la 16 (avant de pouvoir l'essayer) ...
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Message  gab Jeu 26 Déc 2013 - 19:56

Frappat>Jusqu'en 2013, la gyro (open air et/ou standard, et la tienne aussi) était équipé d'une barre avec un Y sur les avants.
La sécu était une mini 5ème ligne qui part du largueur, reliée au niveau d'un 2eme pont entre les 2 arrières, autour de 5m après la barre.
En cas de Largage, l'aile se fermait étant retenue que par les arrières....

AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Pontba10



Sur la barre 2014 (Gyro standart et/ou open air et Navy), le système de sécu est un poils différent (plus commun en kite), car monté sur une mini 5eme ligne relié à un avant coulissant.
Je ferai qq photos/video de la sécu quand j'aurai la mienne...

AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Secuba10




lemoineo> la navy 16m (AR de 6,65) est l'aile à dominante bleu sur les photos en début de page, celle à dominante verte est la 11m (AR 5,82)

AEROS Gyro et Navy gamme 2014 - Page 2 Navy_410
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Message  frappat Jeu 26 Déc 2013 - 21:12

merci gab , effectivement le montage est plus "leger" car l'ancien montage était plutôt encombrant .....mais la longueur de la mini 5e suffit elle ??
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Message  -Nosferatu- Jeu 26 Déc 2013 - 21:28

Pas à dire ça me fait vraiment envie.

Il y a juste une chose redhibitoire, le clamcleat, c'est nase au possible  No 
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Message  Christian Jeu 26 Déc 2013 - 22:02

Ah ? Je préfère le clamcleat au système de sangles, où il faut tirer comme un âne pour décoincer, c'est pas très précis, et on ne visualise pas trop comment c'est réglé.

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Message  lemoineo Ven 27 Déc 2013 - 11:07

Il me semble que North utilise ce système "ringard"  confused qui est quand même un constructeur sérieux
Comme le dit Christian, les sangles, c'est assez difficile à doser ... moi qui suis un bourrin, j'arrive au mieux à 3 postitions (et encore)


Dernière édition par lemoineo le Ven 27 Déc 2013 - 13:13, édité 1 fois
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Message  tatahi Ven 27 Déc 2013 - 12:36

Pas si ringard, quasi unanimement utilisé en Race  Very Happy Pour ma part, j'aime bien aussi .

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Message  -Nosferatu- Ven 27 Déc 2013 - 12:50

Christian a écrit:Ah ? Je préfère le clamcleat au système de sangles, où il faut tirer comme un âne pour décoincer, c'est pas très précis, et on ne visualise pas trop comment c'est réglé.

Habitué à Flysurfer, je trouve justement que c'est précis.
Les expériences que j'ai eu avec le clamcleat notamment sur les Frenzy, m'ont dégouté avec par exemple difficulté à bloquer le bout alors qu'il y a baston, ou encore qu'il se défasse tout seul parce que franchement le système de maintien est pas terrible.
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Message  lemoineo Ven 27 Déc 2013 - 13:15

J'avais omis de préciser le fond de ma pensée. C'était le contraire que je voulais dire. Que le clamcleat n'est pas si mal ...  Suspect puisque North l'utilise
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