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Nouvelle aile Flysurfer Monopeau : La peak

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Message  hornet01 Jeu 7 Nov 2013 - 15:27

elle pourrait être utilisée en voile école visiblement. Bon, à voir comment elle se comporte dans les rafales I love you 
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Message  Fredi Jeu 7 Nov 2013 - 16:29

Gtro a écrit:C'est....
          ... tolérant ?

je crois que c'est le mot.
Ben oui et non si on se fie à la vidéo: ça se met vite en "chiffon" dès que tu choque mais ça reprend facilement si tu borde.

Sinon se faire des passes, ça marche avec n'importe quelle aile, boudin ou caisson (mais p-e pas dans 3 noeuds).
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Message  kiteman atlantique Jeu 7 Nov 2013 - 19:05

Je verrais bien cette aile envahir le spot de Vincennes drunken 
Casual devrait pas tarder à en faire tester une , je pense Rolling Eyes 
J'aime beaucoup le concept à part , un peu comme la Viron .
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Message  ribore Jeu 7 Nov 2013 - 19:41

La vidéo montre bien l'intérêt paradoxal des lignes courtes quand on vole dans rien...: on a une fenêtre plus étroite mais un contrôle plus direct sur la voile qui permet de la rattraper plus facilement Wink
Mais ça peut-être assez intéressant pour rouler, tout comme les autres nouveaux - ou peu connus - monoskins (la Paraskifkex, que j'aimerai bien réussir à tester et la Skin de PLH...)... Ce qui est sur c'est que c'est une aile qui va amener ce qui manque un peu aux monoskins existantes: une gestion de puissance avec une barre B/C et une fenêtre de vent qui ne soit pas un simple vasistas (comme la Nasa!)
Et pour Vincennes, j'espère que Casual les aura pendant assez longtemps vu que je vais être médicalement interdit de kite quelques semaines... Sad

A noter qu'on peut lire un interview passionnant du concepteur de la Peak ici: http://www.lesfoilz.com/phpBB3/viewtopic.php?f=23&t=1744
(uniquement en VO pour l'instant mais la VF arrive)
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Message  Bazook Jeu 7 Nov 2013 - 22:01

J'ai des doutes quant à la qualité du bordé/choqué. Une aile qui n'est pas rigidifiée par la pression de l'air dans des caissons (absents ici) peut-elle modifier son angle d'incidence et donc sa prise au vent suffisament pour créer un différentiel de puissance notable?
C'est pas que l'absence de dépower me dérange, mais c'est plus la possibilité d'acclérer ou freiner le déplacement de l'aile dans la fenêtre qui risque d'être diminuée.
Quelqu'un l'a déja éssayée?
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Message  casualrider Sam 9 Nov 2013 - 9:07

kiteman atlantique a écrit:Je verrais bien cette aile envahir le spot de Vincennes drunken 
Casual devrait pas tarder à en faire tester une , je pense Rolling Eyes 
J'aime beaucoup le concept à part , un peu comme la Viron .
Euh ouaih on verra ça… Perso je pense qu'en effet si l'aile passe le test du vent pourri de vincenne alors c'est un concept intéressant.
Mais je demande à voir sur ce coup Wink

Bonne nouvelle pour les parisiens : la peak 6m sera visible sur Paris à partir du dimanche 17 novembre et ce jusqu'au dimanche 24. Ces deux dimanches inclus bien sur.

Donc Richard tu ramènes ton ticu fissa de la sainte bretagne et tu nous génères une tite pétole histoire qu'on voit ce que ça donne dans des conditions pourries de chez pourri.Razz


Dernière édition par casualrider le Mer 13 Nov 2013 - 2:39, édité 2 fois
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Message  YodaF5 Dim 10 Nov 2013 - 18:05

Question peut-être idiote: quid de son utilisation éventuelle "classique" en 4 lignes avec des poignées...?

Sylvain (monopo-iste convaincu depuis belle lurette!)


Dernière édition par YodaF5 le Lun 18 Nov 2013 - 10:21, édité 1 fois
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Message  El Bombier Lun 11 Nov 2013 - 9:04

En l'état, tu auras une grosse pression permanente sur les arrières, mais en bloquant judicieusement le B/C (au niveau de l'aile) et en séparant les "freins" ça devrait le faire ....
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Message  YodaF5 Lun 11 Nov 2013 - 9:53

La grosse pression sur les arrières, logique, je m'y attendais, mais j'y suis également bien habitué, avec bientôt dix ans d'entrainement avec les Powerblasts, où la prise de poignées doit se faite pratiquement en leur milieu pour supporter cette pression sans se niquer ses poignets à soi...

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Message  Durstjaz2 Lun 11 Nov 2013 - 10:47

kiteman atlantique a écrit:
Durstjaz2 a écrit:
J'aurai dans ma besace une Peak 9 et une Viron 6 si c'est trop fort... Ça devrait le faire !

Marc Durstjaz
Beau quiver pour la neige , je pense  Cool 
Par contre dis nous en plus sur la Peak alors Shocked 
Merci Smile 
Salut Kiteman, et les autres. J'ai changé de post pour te répondre au bon endroit Wink 
J'ai en effet craqué pour la Peak en 9m. Le concept me plait bien, avec le sac/harnais, le tout très léger etc...
C'est comme en mini-voile, j'ai une sellette réversible sur ma Spiruline 18, ça permet de se balader avec un sac minuscule et de voler quand ça se présente... C'est magique..
J'attends la voile cette semaine, je ferai un CR dès que possible !

Bon vent à tous,

Marc Durstjaz
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Message  kiteman atlantique Lun 11 Nov 2013 - 14:42

icon_+1  le concept me plaît aussi donc on attend ta critique bounce bounce bounce 
Pour la neige Peak + Viron , ça doit être Top pour l'encombrement + plage de vent , bon choix je pense Cool 
Alors profites en bien et dis nous tout. Wink
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Message  tatahi Lun 11 Nov 2013 - 19:41

Durstjaz2 a écrit:J'ai en effet craqué pour la Peak en 9m. Le concept me plait bien, avec le sac/harnais, le tout très léger etc...
C'est comme en mini-voile, j'ai une sellette réversible sur ma Spiruline 18, ça permet de se balader avec un sac minuscule et de voler quand ça se présente... C'est magique..
J'ai envie de craquer juste pour ce bel objet et pour les mêmes raisons, pourtant rien ne m'y force avec les caissons mixtes que j'ai déjà, Flysurfer sait nous faire envie ...Twisted Evil

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Message  tatahi Mar 12 Nov 2013 - 1:40

On saura que la Peak 6.0 peut naviguer dans 30 noeuds et des vagues australiennes . Attention, c'est Tobi Deckert, de la famille Flysurfer depuis longtemps ...Vous n'êtes pas obligé de faire pareil, il pourrait vous arriver des misères . Rolling Eyes 

Voir à 3:18 pour les préssés :

SOUTH AUSTRALIA - 2nd Hotspot of Chiemsee's sportiest year in your life! from Tobi Deckert on Vimeo.



On y voit entre autres l'efficacité de ce depower bien particulier qui neutralise effectivement l'aile en faisant flapper les oreilles .

C'est sur TLK et nulle part ailleurs aujourd'hui !
Demain, ce sera ailleurs, mais ce sera demain icon_ptdr

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Message  toto Mar 12 Nov 2013 - 2:45

EN off en plus couillu geek 
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Message  YodaF5 Mar 12 Nov 2013 - 10:57

tatahi a écrit:
On y voit entre autres l'efficacité de ce depower bien particulier qui neutralise effectivement l'aile en faisant flapper les oreilles .
De bien belles images de voyage! Smile

Pour la Peak à proprement parler, j'espère que, dans des conditions plus normales d'utilisation, on y disposera d'une vraie modulation de la puissance par l'incidence avec une voile qui reste bien en forme, et pas à ce "tout ou rien" comme le laisserait supposer et craindre cette petite séquence... Ces images laissent aussi à penser qu'une Peak 4.0 ne serait peut-être pas inutile dans son sac?
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Message  Bazook Mar 12 Nov 2013 - 15:20

C'est vrai que c'est toujours mieux qu'une Nasa...
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Message  tatahi Mar 12 Nov 2013 - 21:26

Pour Yoda, c'est pas du "tout ou rien", c'est d'abord du depower en conservant la forme + du depower en faisant les oreilles .

Il faut se rappeller que la 6.0 utilisée dans la vidéo a la puissance d'une 10.0 et qu'on est quand même dans un bon chantier, si la voile tient bon là dedans et que le rider n'est pas à l'eau à chaque dégazage, , d'après moi, il n'y a pas besoin de chercher bien loin ...D'ailleurs Tom Deckert m'a fait une petite réponse au sujet de la vidéo : "The problems were the gusts (10-30) ... just not possible with any other kite!! And safe even though it was offshore..."

Traduction :Le problème était les rafales (10-30 ) Juste impossible avec n'importe quel autre kite et assez sûr même si c'était offshore .


Maintenant les "méfiants qui se méfient toujours" (Very Happy ) diront encore qu'il ment parceque Flysurfer l'a acheté ...icon_ptdr 

Pour ma part, j'en ai vu assez sur la vidéo (même si c'est court ) pour en déduire pas mal de choses déjà , entre autres le fait que la plage annoncée sur le site est très prudente et qu'avant de la pousser dans ses derniers retranchements, on a de la marge . Donc, à priori, no souci pour le depower .

On est quand même en droit d'imaginer que le gazier a un cerveau et que sans une logistique de secours lourde, il ne va pas se mettre en danger s'il craint de mettre cette aile à l'eau parceque cette aile ne serait pas stable dans ces conditions rafaleuses et off shore . Donc, cqfd pour moi . :bow:

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Message  Durstjaz2 Mar 12 Nov 2013 - 21:47

Merci pour cette vidéo Very Happy 

J'avais également l'intention de tester la Peak sur l'eau...  Mes ailes ne tombent à l'eau, comme pour vous je suppose... que quand j'essaie des nouvelles choses, ou dans des conditions limites, dans le trop ou le pas assez... (d'air) Donc, dans des conditions faciles, en Normandie à marée basse, je me vois bien démarrer en mtb, puis finir en skim strapless ou en door dans 20cm d'eau avec la Peak 9 au coucher de soleil, après m'être posé devant chez moi à Villers sur Mer en parapente icon_bier 
Bon, je me calme... pour l'instant je n'ai pas reçu le jouet...
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Message  tatahi Mar 12 Nov 2013 - 21:57

'foiré icon_grrrr24 
Attention, le ban te guette ...Evil or Very Mad 

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Message  ribore Mar 12 Nov 2013 - 22:31

icon_+1 avec Tatahi pour le depower
Une monopeau perd forcément l'essentiel de "sa forme" (ni caisson ni boudin pour la maintenir) et on voit bien que que la Peak joue des oreilles n'a pas l'air de trop perturber le rider et que l'aile garde de la puissance.
Sur ma Nasa on peut avoir 'limpression de bénéficier (d'un minimum!) de progressivité dans le dépower en lâchant les arrières… l'aile perd sa forme (qui est beaucoup plus esthétiquement réussi que la Peak clown ) mais c'est pas du total "On./Off" alors qu'elle est pas vraiment conçue pour ça.... donc c'est la moindre des choses que ce soit plus efficace sur la Peak où c'est l'un des objectifs Smile
Ceci dit, je garde des doutes sur le redécollage dans l'eau (contrairement à une Nasa ou à la Skin de PeterLynn) et le posé solo dans le vent fort… mais je veux bien que Flysurfer m'en paye une Smile

@Dursjtaz: maintenant qu'on sait où tu es en Normandie, on viandra te l'emprunter Twisted Evil
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Message  Durstjaz2 Mar 12 Nov 2013 - 23:18

tatahi a écrit:'foiré icon_grrrr24 
Attention, le ban te guette ...Evil or Very Mad 
lol! 
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Message  Durstjaz2 Mar 12 Nov 2013 - 23:23

ribore a écrit:
@Dursjtaz: maintenant qu'on sait où tu es en Normandie, on viandra te l'emprunter Twisted Evil
Oops, la boulette !!!!!!icon_ptdr 

A part ça je suis d'accord, elle n'est pas conçue pour redécoller de l'eau, comme je l'ai écrit "la chose" se fera sous conditions !!
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Message  tatahi Mar 12 Nov 2013 - 23:41

Elle n'est pas du tout conçue pour redécoller, bien évidemment . alien 

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Message  Plouf Mer 13 Nov 2013 - 0:19

Dans le vent terrestre raffaleux "on-off" je me suis deja fait surprendre par une aile a caisson ouvert qui fait le poulpe et te catapulte ca fait mal. J'apprécie beaucoup mes speeds car elles m'ont jamais fait ca et pour moi cette stabilité ca compense les petits inconveniants du caisson fermé par rapport à l'ouvert sur neige. Avec la peak je suis très curieux de voir comment elle gère ca et si la rigidification du bord d'attaque compense...ou pas.
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Message  imotep33 Mer 13 Nov 2013 - 1:10

en meme temps, si elle est dynamique et qu'elle tracte dans pas d'air, y'a peut etre moyen de l'utiliser avec une planche de race.

vu que dans ces conditions de vent faible, n'importe quelle aile reste scotchée a l'eau... et au moins quand tu la ramasse, ca fait pas des vielles poches d'eau ingérables! reste a voire si l'ensemble veut bien surnager ou si ca coule a pic.
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