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Nouvelle aile Flysurfer Monopeau : La peak

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Message  kiteman atlantique Mar 3 Juin 2014 - 15:33

Je suis ok avec toi mais tu sais à ta place je prendrais une Viron car du moment qu'il y a du vent et bien elle est assez indifférente au sable mouillé aussi car elle ne veut pas
rester dessus et ne veut que repartir   Shocked 
Pour info si elle tombe tu n'auras pas le temps de t’arrêter car elle sera déjà en l'air , testé et approuvé par Kiteman en Dirt (et aussi sur l'eau) Wink
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Message  ribore Mar 3 Juin 2014 - 16:10

YodaF5 a écrit:(...) des avantages décisifs par rapport à une voile à caisson de puissance similaire, a commencer par sa relative indifférence à l'eau et au sable mouillé.
Sur le reste je t'avais déjà "traduit" ;-)... mais là je diverge : une aile à caissons fermés ne se transformera pas en serpillière (comme le fait un caisson ouvert et - même si c'est dans une nettement moindre mesure - la Peak...
Une aile à caissons fermés restera gonflée et redécollera bien plus facilement d'une flaque, même après s'être bien vautrée dedans

(Et pour une fois je suis sur ce point totalement affirmatif pour connaître et avoir expérimenté les 3 sur eau, herbe et sable...

Mais je ne trancherai pas pour savoir si, avec l'ensemble des éléments qui les caractérisent, une Peak 2m est plus intéressante qu'une petite Viron dans le baston pour tes usages ... mais en tout cas pour mes usages, terrestres et aquatiques,  la Viron fait mieux le job pour le vent fort... et une Peak 12 pas cher serait bien tentante dans le light  Rolling Eyes (mais peut-etre que la monopeau de Ludo56 offrira une nouvelle alternative...)
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Message  Durstjaz2 Mar 3 Juin 2014 - 16:22

ribore a écrit:  ... et une Peak 12 pas cher serait bien tentante dans le light  Rolling Eyes

Je pensais ça aussi, mais à l'usage, je constate que la Peak 9 vole au moindre souffle, et je ne suis pas certain que le fait de l'agrandir serait une bonne idée...
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Message  YodaF5 Mar 3 Juin 2014 - 20:00

Pour la Viron, je vous crois bien volontiers, et j'espère aussi pouvoir la tester et le vérifier par moi-même. Parce qu'un Peak bien bâchée, il faut tout de même aller la préparer un minimum pour pouvoir la redécoller, en général...

Il y aussi sa forme plus arquée, à la Viron, beaucoup moins plate que la Peak (ou les voiles de Classe 8 en général), qui me gène un peu, et qui me fait supposer que son truc à elle, c'est plutôt le lift que le cap au près.
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Message  kiteman atlantique Mar 3 Juin 2014 - 20:17

Pour le cap sur l'eau ,bof,bof.
Mais avec le Dirt  Shocked cheers 
Maintenant je ne fais pas de la course mais pour du loisir elle me satisfait tout à fait. Wink
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Message  ribore Mar 3 Juin 2014 - 20:19

@Yoda : dans mon ressenti la Viron a moins de lift que la Peak... étant entendu que, si on veut sauter, il vaut mieux éviter l'une et l'autre (sauf pour N2g qui réussit à faire sauter son buggy avec n'importe quelle aile, mais pas très haut avec l'une ou l'autre et même dans du vrai vent Laughing )
Pour la Viron on trouvera bien un week-end où je ne'utilise pas la mienne et où je te la prêterai pour que tu la retestes cette fois-ci dans des flaques sur le sable Basketball 
Et d'ici là j'espère que tu auras craqué sur la Peak de Matteole que je puisse comparer 6 et 9 pour le jour où je serais riche  cheers 
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Message  tatahi Mar 3 Juin 2014 - 20:43

Le manque de lift fait partie du cahier des charges de la Viron, c'est une aile faite au départ pour l'école .Pour la Peak, la destination était la rando à skis .

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Message  YodaF5 Jeu 12 Juin 2014 - 10:35

casualrider a écrit:Bon ben va falloir que j'aille pleurer auprès de FS pour organiser une session test peak en masse lors d'un prochain rassemblement de buggyman parce que Yoda prête un peu trop la sienne à mon goût....
Je vous conseille Cherrueix le premier W-E de juillet: c'est le premier Grand Prix de Classe 8 de la saison, et c'est toujours super sympa, à condition qu'il n'ait pas plu les quelques jours précédant ce petit coefficient de marée. Et là, en principe, j'aurai reçu la 9 de Matteole...  cheers
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Message  regis-de-giens Lun 23 Juin 2014 - 17:45

+1 utilisteur peak 9m; je mets vite a jour ma signature, ca se fete ... Twisted Evil santa
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Message  tatahi Lun 23 Juin 2014 - 17:57

A la tienne !  icon_bier
Je vais aussi mettre la mienne à jour .

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Message  Durstjaz2 Lun 23 Juin 2014 - 18:30

regis-de-giens a écrit:+1 utilisteur peak 9m; je mets vite a jour ma signature, ca se fete ... Twisted Evil santa

 icon_bier 
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Message  regis-de-giens Lun 23 Juin 2014 - 18:49

Cool. Ca fait plaisir. Par contre je viens de discuter avec Mateole, qui pense que la 6m vole dans un peu moins de vent que la 9m. J'espere que je ne me suis pas trompe'. Let's test and see :-)
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Message  YodaF5 Lun 23 Juin 2014 - 18:54

regis-de-giens a écrit:Cool. Ca fait plaisir.  Par contre je viens de discuter avec Mateole, qui pense que la 6m vole dans un peu moins de vent que la 9m. J'espere que je ne me suis pas trompe'. Let's test and see :-)

Si tu voulais juste qu'elle vole, alors oui, la Peak 6 aurait suffi. Dans le même genre, ma Nasawing 170 vole largement mieux que ma 400.
Mais si tu veux être tracté, en plus, alors pas de regret à avoir!
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Message  Durstjaz2 Lun 23 Juin 2014 - 18:55

regis-de-giens a écrit:Cool. Ca fait plaisir.  Par contre je viens de discuter avec Mateole, qui pense que la 6m vole dans un peu moins de vent que la 9m. J'espere que je ne me suis pas trompe'. Let's test and see :-)
Je ne connais que la 9... mais pour info, elle "monte" bien avant ma S3 19. Même s'il n'y a rien, genre 2 knts, tu fais 3 pas en arrière et elle est en l'air. C'est bluffant. Je suppose que la 6 fera de même, mais il est évident que dans le light, la 9 tractera plus tôt. Quant à la plage haute, elle est excellente aussi, car facile à neutraliser !
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Message  Durstjaz2 Lun 23 Juin 2014 - 19:01

Petite astuce :
Pour décoller, avant de tirer les avants, tirer les arrières un petit coup, en enchainant rapidement les 2 gestes, ça la met en place pour écoper.
Faire le contraire si elle est sur le bord d'attaque. (avants puis arrières)
Si ça n'est pas clair, demandez, je ferai une vidéo  Wink
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Message  ribore Lun 23 Juin 2014 - 19:31

icon_+1  avec l'astuce de durstjaz que je pratique aussi avec la 6. Ca aide à la repositionner correctement avant de tirer sur les avants ou arrières (suivant le cas) pour la redécoller...

Sinon 6 ou 9 c'est aussi une question d'usage...
Pour avoir joué 3mn avec la 9, il est clair qu'elle a plus de puissance et tracte plus... mais en contrepartie elle est moins vive/réactive. (j'ai joué avec les 2 en poignées; en barre ça risque d'être encore plus sensible vu la réactivité qu'on perd/gagne sur la 6...).
 Si on veut une voile vive qui se tient confortablement un peu loin et qui rattrapera seulement une partie de la puissance "perdue" à coup de kite-loop, la 6 sera plus adaptée...
 Si on veut être tractée même dans le très light et que la plage haute n'est pas une donnée qui intéresse, la 9 sera parfaite
  et si on a les 2 tu ne te poseras pas de question Smile
Ca me rappelle un peu certaines discussions S3-12 vs S3-15


En tout cas la Peak est l'une des rares ailes à poignées à pouvoir voler en barre sans avoir besoin de modifier le bridage... (même Fs le reconnait et en livre une avec la voilegeek 

(Yoda m'ayant cadré pour me transformer en superstar je vous en fait profiter  (sur les images ci-dessous 5m de lignes pour la 6, 15 pour la 9 et un vent pourri similaire 4/10kts les 2 jours)
https://youtu.be/tja5tqZns5w
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Message  YodaF5 Lun 23 Juin 2014 - 19:53

ribore a écrit:avec l'astuce de durstjaz que je pratique aussi avec la 6. Ca aide à la repositionner correctement avant de tirer sur les avants ou arrières (suivant le cas) pour la redécoller...
Certains appelle ça le prégonflage, particulièrement utile si le vent est insuffisant pour s'en charger tout seul, même pour une... monopeau! C'est pareil avec les Nasa.

ribore a écrit:
En tout cas la Peak est l'une des rares ailes à poignées à pouvoir voler sans modif en barre... (même Fs le reconnait et en livre une avec la voile) geek
Pas mieux! jocolor 
Si, en fait: elle peut même aussi servir de voile, pour qui voudrait l'utiliser pour se propulser avec du vent Wink


Dernière édition par YodaF5 le Lun 23 Juin 2014 - 22:22, édité 1 fois
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Message  regis-de-giens Lun 23 Juin 2014 - 22:20

YodaF5 a écrit:Mais si tu veux être tracté, en plus, alors pas de regret à avoir!
Ok super c'est bien ca que je veux. Me tracter en ski neige , sup et deriveur. Cool.
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Message  tatahi Mer 10 Sep 2014 - 12:36

Je signale ce très intéressant retour sur la Peak dans les pages de notre forum cousin anglophone "Foilzone" . C'est une revue après une longue utilisation professionnelle de la Peak en snowkite .

Hardwater Kiting Long term review of the Flysurfer Peak.

La vidéo pointée dans le texte :


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Message  Fredi Mer 5 Nov 2014 - 16:56

J'ai lu l'article. En gros, il explique que c'est mieux pour tout (sauf pour faire du freestyle à côté de sa voiture, et encore), donc je me demande s'il est objectif.
S'il est objectif, je pense que je finirai par en acheter une!
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Message  tatahi Mer 5 Nov 2014 - 17:03

Pour les amoureux des grands espaces, c'est à mon avis , incontournable, quand tu verras la simplicité de mise en oeuvre, la plage basse de vol, le poids ridicule et la facilité, tu ne regretteras pas ton achat , Martine est super contente de sa 6.0 , j'ai hésité pour ma part de rajouter une 9.0, je pense que j'utiliserai pas mal la nouvelle 10.0 que je viens d'acheter, donc ...

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Message  casualrider Mer 5 Nov 2014 - 17:12

la 6 est quand meme vachement plus plaisante que la 9.
Perso je trouve que la 6 tracte plus loin en bord de fenetre, la 9 perd vite de sa puissance.
Bref la 6 au top du top quand on est casual Smile
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Message  n2g Mer 5 Nov 2014 - 17:41

[Mode HS=ON]
En cas d'hésitation prendre une peak 15 :
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Message  tatahi Mer 5 Nov 2014 - 17:54

Very Happy

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Message  regis-de-giens Mer 5 Nov 2014 - 18:15

Fredi a écrit:S'il est objectif, je pense que je finirai par en acheter une!
Prochaine sortie Roubion en commun, je te prete la 9 volontier (apres l'avoir essaye'e en premier bien sur...)
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