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Nouvelle aile Flysurfer Monopeau : La peak

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Message  ribore Mer 2 Avr 2014 - 16:07

Merci des tuyaux Smile
J'ai refait quelques photos et finalement adopté la solution de mon collègue voileux qui a deviné ce dont je pouvais disposer "at home" dans ma boîte à outils (aiguille pour épissure)... mais ça aurait aussi bien marché avec ce que proposait Durstjaz2 ou DocGranville, l'idée étant de faire une sorte de chausse-pied (plus exactement un chausse-jonc ! ) adapté   Cool 

Pour décrire un peu mieux, j'en ai profité pour faire quelques photos rapides :

L'emplacement de la sortie du jonc (j'ai positionné une étiquette jaune pour le repérer) sur le 2° des joncs mettant en forme le bord d'attaque, et coté voile)

Nouvelle aile Flysurfer Monopeau : La peak - Page 11 20140402_141547

La sortie de jonc vu de près, accompagné d'éléments restituant l'échelle (prise micro-jack d'écouteurs et pièce de 2 €)
(Le jonc lui même me parait en fibre banal..?)

Nouvelle aile Flysurfer Monopeau : La peak - Page 11 20140402_141748


Le "comment c'est sorti" : j'ai remarqué que les mini-sangles renforts de gaine des joncs étaient souvent (1 sur 2) seulement partiellement cousus (j'ai tracé en rouge le contour de la couture, en vert la partie "ouverte" par laquelle mon jonc était sorti...)
La forme de l'ouverture créée explique pourquoi à la main et sans outil c'est particulièrement difficile (impossible pour moi...) vu la rigidité du jonc (et la crainte de le casser) de le remettre en place
Nouvelle aile Flysurfer Monopeau : La peak - Page 11 20140402_142133-surligne

Le réenfilage, avec l'aiguille comme chausse-pied ((j'ai peut-être fait sauter un point de la couture. A priori je pense juste recoller pour la stabiliser, et tenter de regarnir le jonc d'autocollant)

Nouvelle aile Flysurfer Monopeau : La peak - Page 11 20140402_142959

Encore une fois c'est mineur et il n'y a pas de quoi s'inquiéter... juste une vérif régulière (2mn avant le décollage) et avoir de quoi y remédier pour ne pas se gâcher une session (amha un bon ruban adhésif pour un bricolage provisoire suffisant à éviter une déchirure le temps d'une session, et/ou de quoi faire un chausse-jonc - cf plus haut - pour un début de vraie réparation...)
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Message  samdam Mer 2 Avr 2014 - 17:52

très bien l'image du chausse pied, c'est plus clair comme ça!
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Message  kiteman atlantique Mer 2 Avr 2014 - 19:38

Merci pour les infos et photos Ribore , on comprend mieux.
Donc à surveiller mais je pense que ça doit arriver au pliage , perso pliage en bouchon ( je crois) comme indiqué par Durstjaz et la plie en 2 mais pas serré pour ne pas
abîmer les joncs, à voir avec le temps.
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Message  animal188 Mar 13 Mai 2014 - 17:51

salut les gars,
bon je vérifierai régulièrement les miennes. Wink  Wink 
oui, car je viens de recevoir mes deux peak.
aussitôt déballage de la 6 et vol à la pause de ce midi au taf.
impressionnante cette 6. ça tracte super bien.
mais j'ai bien peur que les deux tailles me fassent doublon.
du coup je vais sûrement refiler ma 6 à un de mes potes.
suis un peu lourd moi quand même et la 9 me convient mieux.

bon, il faut que j'essaye ça sur mon buggy maintenant et sur mon mtb et sur mon paddle.
partout quoi sunny 

à+
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Message  wam Jeu 22 Mai 2014 - 2:07

Hello

Tu as bien de la chance d'avoir les deux.
Double emploi je ne pense pas car 3m² en monopeau ca fait du 5m² en caisson.
Moi j'ai la 6, pas non plus léger, et là ou je l’apprécie le plus c'est dans sa plage haute voir au dessus.
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Message  kiteman atlantique Jeu 22 Mai 2014 - 8:19

wam a écrit:
Moi j'ai la 6, pas non plus léger, et là ou je l’apprécie le plus c'est dans sa plage haute voir au dessus.

C'est marrant car moi c'est l'inverse , je l'ai testé de 3-4 nœuds jusqu'à 25 nœuds(claques) et je la préfère en plage basse avec 15 nœuds maxi (claques) , au dessus je
préfère ma Viron 4m.
Comme quoi c'est suivant chacun  Smile
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Message  YodaF5 Jeu 22 Mai 2014 - 9:40

wam a écrit:
Tu as bien de la chance d'avoir les deux.

A quelques jours du CDF de Classe 8 en Pays de la Loire, c'est bien ce que je me dit aussi, avec cette manie évènementielle qu'ont les organisateurs et arbitres de donner des départs et de valider des manches avec des pétoles bien en dessous des 4 m/s règlementaires!

Si ça se produit, ce sera l'occasion pour moi de ressortir mes C-Quads Icarex 8.5 ou 10.5, et de serrer les fesses comme autrefois, ne les ayant pas encore B/C_isées...
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Message  wam Jeu 22 Mai 2014 - 11:20

kiteman atlantique a écrit:
C'est marrant car moi c'est l'inverse , je l'ai testé de 3-4 nœuds jusqu'à 25 nœuds(claques) et je la préfère en plage basse avec 15 nœuds maxi (claques) , au dessus je
préfère ma Viron 4m.
Comme quoi c'est suivant chacun  Smile

15 noeuds t'es déjà dans la limite haute, le windrange officiel est 3-16(max 20).
J'ai du la pousser jusqu'à un petit 30 noeuds, en MTB, j’avançais avec l'aile vraiment en haut de fenêtre.
Et on garde le coté sécurisant car barre lachée plus de puissance.
Par contre ca ne doit pas aider pour la durée de vie de la voile
Après j'ai pas de viron pour comparer.
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Message  kiteman atlantique Jeu 22 Mai 2014 - 16:32

Je suis d"accord avec toi Wam , on peut la garder bien plus haut que la plage officiel en étant toujours en sécu et c'est rassurant mais niveau confort je suis assez
en accord avec FS pour leur plage officiel et idem pour la Viron.
Mais je ride en Dirtsurfer alors qu'en Mtb il est vrai qu'il faut plus de puissance donc ça explique sûrement nos préférences. Smile 
La Peak et La Viron sont vraiment complémentaires avec Peak 6 + Viron 4 = plage de vent de 3-4 nœuds jusqu'à au moins 40 nœuds (claques) avec Dirtsurfer.  
Pour l'instant la claque Maxi prise en Dirt est de 35 nœuds et c'était toujours très cool pas obligé de trimer mais j'ai testé en trimant et la marge est énorme donc
40 nœuds (claques) sans souci et le confort en vent fort avec la Viron est un bonheur car dans ces vents on a vraiment besoin de se sentir en sécu. cheers
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Message  YodaF5 Jeu 22 Mai 2014 - 16:40

kiteman atlantique a écrit:
La Peak et La Viron sont vraiment complémentaires avec Peak 6 + Viron 4 = plage de vent de 3-4 nœuds jusqu'à au moins 40 nœuds (claques)...
Assez d'accord... tant qu'une Peak 3.5 (en Viron Wink ) ne vient pas chambouler tout ça (en terrestre, évidemment) ! Wink
C'est dans cette attente que je continue à aiguiser mes réflexes de pilotage avec mes Powerblasts affraid 
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Message  wam Jeu 22 Mai 2014 - 17:13

Ca m'etonne d'ailleurs que d'autres constructeurs ne se soient pas lancés dans l'aile monopeau.
Vivement que je finisse ma 10m² monopeau histoire de voir ce que ca donne.
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Message  YodaF5 Dim 1 Juin 2014 - 22:07

Cette Peak 6 est décidemment géniale, après cette expérience du CDF de Classe 8 où j'ai couru les 4 manches qui ont pu être validées avec elle, et pratiquement en permanence sans harnais...  Very Happy 

- Manche 1: manche de pétole, mais il faut valider un Championnat, n'est-il-pas... Je finis 36ème sur 44, très sous-toilé. Il m'aurait fallu la 9, face aux voiles à caissons de 16 m2 de nos top guns...

- Manche 2: vent un petit poil plus fort, mais je vois une vieille copine dans la mouise juste au départ, en train d'éponger la plage trempée avec sa voile à caissons comme elle aime si souvent le faire Wink  Je lui prête donc ma Peak (vous me connaissez...  Wink  ), et elle termine sa manche à l'aise, et emballée par cette voile étonnante! Moi, j'y suis classé non partant, bien sûr, mais bon, je devais le faire...  king 

- Manche 3: ça souffle un peu plus fort encore, ce samedi, et bien de terre, donc plus rafaleux: super  jocolor   ! Manque de bol, voilà-t-y pas qu'une autre copine, très jeune celle-ci, éponge elle aussi la plage dans le premier bord de près avec sa voile à caissons tout aussi réputée perf. que la précédente. Ni une ni deux, pas de jalouse, je lui refile ma Peak à son tour, et elle finit sa manche à l'aise tout pareil, et super contente de ce test en vraie grandeur. Du coup, elle va chercher un petit boulot cet été pour pouvoir s'acheter la même... De mon côté, j'arrive (très péniblement, biscotte pas de harnais...) à boucler un tour avec sa voile trempée, ce qui me permet d'être classé dans cette manche, tout de même.

- Manche 4: la Peak enfin pile poil dans son vent, encore plus fort et encore plus rafaleux, au point que je me surprends parfois à crocher le harnais sur quelques bords de près... Je l'avais enfilé, cette fois, okazou j'aurais à nouveau à convoyer du matériel d'autrui... Je ferme les yeux sur tous les malheureux épongeurs, hommes ou femmes, et tant pis pour eux, je profite égoistement de cette ultime manche, que je termine 20ème.

Bref, je vais refaire une saison, je crois, et puis faire aussi en sorte que je n'y manque pas d'une Peak 9...

Nouvelle aile Flysurfer Monopeau : La peak - Page 11 P0-45f33e5


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Message  kiteman atlantique Dim 1 Juin 2014 - 23:43

Bravo Yoda  cheers 
Et en plus tu es un gentleman Smile
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Message  tatahi Dim 1 Juin 2014 - 23:58

Etonnant , quand même  Very Happy  !

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Message  animal188 Lun 2 Juin 2014 - 1:03

c'est vrai qu'elles sont dingues ces voiles.
j'étais avec un ami, vendredi dernier à Bondoufle.
moi en 9 m et mon pote en 6 m.
nous ne bossions pas et on s'est donc dit que ce serait bien de sortir nos buggys et les Peak.
Arrivés sur place à 11h15 et pas un brin d'air, mais ça décollait quand même. Le posé suivait rapidement.
Aucun kite n'était présent, seul des parapentes mais les descentes étaient super courtes et la plus part sur les fesses.
Vers 14h00, une petite brise s'est mise à souffler avec des claques à au moins 2 nœuds. Wink
Et là, sans harnais, ça a fait rouler mon bon gros buggy et mon corps (environ 160 kgs au total, ça craint avant l'été).
Au sol, ça tractait sur bien. Alors en plage très basse les oreilles de ma 9 claquait un peu, mais pas gênant au final.
Ça décolle tout seul et ça se pose tout seul également.
j'ai vraiment hâte d'essayer dans 15 nœuds.

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Message  YodaF5 Lun 2 Juin 2014 - 1:39

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Message  animal188 Lun 2 Juin 2014 - 12:03

Ah, YodaF5, tu préfères la piloter aux poignées ta Peak !!!!
Tu as donc du modifier ton bridage ?
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Message  YodaF5 Lun 2 Juin 2014 - 12:36

animal188 a écrit:Ah, YodaF5, tu préfères la piloter aux poignées ta Peak !!!!
Tu as donc du modifier ton bridage ?
Surtout pas: aucune modification n'est nécessaire. Il suffit de décrocher les lignes d'origine des petits anneaux de la voile et d'y mettre 4 lignes "normales" à la place ainsi que des poignées "normales" aussi. J'utilise des lignes de 15 m, en général, mais aussi parfois des lignes de 40 m pour mieux attrapper du vent de terre si la plage en est un peu abritée, ou à l'inverse des lignes de 5 m pour les petits parkings ou autres zones encombrées. Et elle marche même très bien sans ligne du tout, il faut alors juste éviter de faire le moindre tour... jocolor 

La manip. est aussi valable pour la Viron, d'ailleurs, testé et approuvé. Mais elle n'est hélàs pas mono-peau Sad

Avantages: sauf convenance personnelle pas besoin de ce foutu harnais, meilleur cap au près / meilleure plage basse (avec le gain que permet le décalage des AV et la composante ascensionnelle qui en découle, pilotage beaucoup plus précis et réactif, etc. etc. Et je ne suis pas anti-barre, attention !
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Message  casualrider Lun 2 Juin 2014 - 12:41

Bon ben va falloir que j'aille pleurer auprès de FS pour organiser une session test peak en masse lors d'un prochain rassemblement de buggyman parce que Yoda prête un peu trop la sienne à mon goût....
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Message  ribore Lun 2 Juin 2014 - 12:53

YodaF5 a écrit:
animal188 a écrit:Ah, YodaF5, tu préfères la piloter aux poignées ta Peak !!!!
Tu as donc du modifier ton bridage ?
Surtout pas: aucune modification n'est nécessaire. Il suffit de décrocher les lignes d'origine des petits anneaux de la voile et d'y mettre 4 lignes "normales" à la place ainsi que des poignées "normales" aussi. J'utilise des lignes de 15 m, en général, mais aussi parfois des lignes de 40 m pour mieux attrapper du vent de terre si la plage en est un peu abritée, ou à l'inverse des lignes de 5 m pour les petits parkings ou autres zones encombrées. Et elle marche même très bien sans ligne du tout, il faut alors juste éviter de faire le moindre tour... jocolor 

La manip. est aussi valable pour la Viron, d'ailleurs, testé et approuvé. Mais elle n'est hélàs pas mono-peau Sad

Avantages: sauf convenance personnelle pas besoin de ce foutu harnais, meilleur cap au près / meilleure plage basse (avec le gain que permet le décalage des AV et la composante ascensionnelle qui en découle, pilotage beaucoup plus précis et réactif, etc. etc. Et je ne suis pas anti-barre, attention !

Pour avoir testé - sous sa pression - la Viron en poignée, et avoir vu la Peak dans ses mains, je confirme intégralement Smile

C'est d'ailleurs assez amusant de constater qu'il suffit de changer les système de pilotage pour que ça amrche et de comparer avec la difficulté qu'il peut y avoir à modifier le bridage d'une aile à poignées pour la passer en barre B/C... (cf le sujet sur la Pansh Adam)

Pour la Viron je ne pense pas renouveler (quoique...) et pour la Peak en lignes courtes, ce n'est qu'une question d'occasion (j'aime bien les poignées qui permettent un pilotage plus fin mais, contrairement à Yodafs, je trouve l'ensemble barre/harnais plus confortable dans la durée... mais ce n'est qu'une question de préférence personnelle!)
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Message  tatahi Lun 2 Juin 2014 - 13:10

Belle marche arrière .
Yoda, il faut penser à consulter, l'aile ne te répondra pas ... Rolling Eyes

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Message  kiteman atlantique Lun 2 Juin 2014 - 14:03

YodaF5 a écrit:

La manip. est aussi valable pour la Viron, d'ailleurs, testé et approuvé. Mais elle n'est hélàs pas mono-peau Sad


Quel intérêt une Viron mono-peau???
Je trouve perso que la mono-peau est intéressante dans le light donc la Peak est là pour ça.
Lorsqu'on sort la Viron c'est logiquement qu'il y a du vent donc je la trouve très bien comme ça car on peut aussi l'utiliser sur l'eau sans crainte pour redécoller  cheers
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Message  animal188 Mar 3 Juin 2014 - 15:06

YodaF5 a écrit:
animal188 a écrit:Ah, YodaF5, tu préfères la piloter aux poignées ta Peak !!!!
Tu as donc du modifier ton bridage ?
Surtout pas: aucune modification n'est nécessaire. Il suffit de décrocher les lignes d'origine des petits anneaux de la voile et d'y mettre 4 lignes "normales" à la place ainsi que des poignées "normales" aussi. J'utilise des lignes de 15 m, en général, mais aussi parfois des lignes de 40 m pour mieux attrapper du vent de terre si la plage en est un peu abritée, ou à l'inverse des lignes de 5 m pour les petits parkings ou autres zones encombrées. Et elle marche même très bien sans ligne du tout, il faut alors juste éviter de faire le moindre tour... jocolor 

La manip. est aussi valable pour la Viron, d'ailleurs, testé et approuvé. Mais elle n'est hélàs pas mono-peau Sad

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Du coup, j'ai pas mal de choses à tester avec cette voile.
Lignes longues en barre
Lignes courtes en barre
Lignes très courtes en barre
Lignes longues en poignées
Lignes courtes en poignées
Lignes très courtes en poignées
C'est donc peut être l'arme ultime cette voile, elle sera tirer son épingle dans toutes les situations. Shocked  Shocked 

Vivement ce WE
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Message  animal188 Mar 3 Juin 2014 - 15:11

Ah non,
peut être nous faudrait il une PEAK 15, mais alors quelle couleur ???????? Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Message  YodaF5 Mar 3 Juin 2014 - 15:17

kiteman atlantique a écrit:
YodaF5 a écrit:

La manip. est aussi valable pour la Viron, d'ailleurs, testé et approuvé. Mais elle n'est hélàs pas mono-peau Sad


Quel intérêt une Viron mono-peau???
Je trouve perso que la mono-peau est intéressante dans le light donc la Peak est là pour ça.
Lorsqu'on sort la Viron c'est logiquement qu'il y a du vent donc je la trouve très bien comme ça car on peut aussi l'utiliser sur l'eau sans crainte pour redécoller   cheers

Je me suis mal exprimé: en buggy, et en attendant une Peak X plus petite en cas de vent trop fort pour la Peak 6 (Mister Flysurfer, si tu m'entends...), celui qui a la chance de posséder une Viron pourra avantageusement s'en servir dans ces conditions, et tout pareil avec des poignées s'il sait en profiter, car ça marche idem.

Sinon, une mono-peau est effectivement particulièrement intéressante dans le light pour son aptitude à voler facilement et sans effort. Mais elle le reste tout autant dans le "heavy", et en buggy, elle y a même des avantages décisifs par rapport à une voile à caisson de puissance similaire, a commencer par sa relative indifférence à l'eau et au sable mouillé.
YodaF5
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